Будь-який покупець уживаного автомобіля хоче отримати за мінімально можливі гроші максимально збереглася машину. Але бувають випадки, коли за право придбати відвертий металобрухт б'ються на аукціонах. Мова, звичайно, не про бажаючих купити звичайний Ford Focus, а про по-справжньому рідкісних моделях, які навіть в жалюгідному стані є дуже вигідним вкладенням коштів.
Одна з найяскравіших ілюстрацій подібного розвитку подій - доля колекції Роджера Байона, яку виявили після 40 років забуття. Транспортний магнат протягом двадцяти років збирав автомобілі, які зберігалися всі разом в одному маєтку за містом. Власник колекції помер, його син також пішов в інший світ, а внуки особливо не розбиралися в машинах і справжню ціну металобрухту визначили тільки фахівці аукціонного будинку Artcurial Motorcars.
Виявилося, що купа іржавого заліза - найцінніші екземпляри світового автопрому. Під навісом в купах мотлоху зберігалися Renault, Citroen, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Hispano-Suiza, Talbot Lago, Maserati, Auto Union. Вартість однієї тільки Ferrari, якої раніше володів знаменитий актор Ален Делон (про це автомобілів я розповідав раніше), перевищувала десяток мільйонів євро! На жаль, з більш ніж сотні машин в придатному до реставрації стані виявилося близько половини ... Слова тут зайві - самі можете оцінити, в якому вигляді перебували знайдені автомобілі.
На жаль, такі історії не унікальні і не раз і не два щороку з'являються на аукціонах машини, які балансують на межі між колекційним екземпляром і черговим мешканцем звалища металобрухту.
Наприклад, так виглядає культовий Jaguar E-Type, якщо залишити його на 20 років в британському сараї. При цьому у автомобіля було всього два власника! Шкода, що другий чомусь толком не поїздив на машині і залишив його у свого брата, який ніякого інтересу до спорткару не виявляв. Два десятка років без уваги не пройшли безслідно, а й майже повністю зруйнований E-Type все одно представляє колекційну цінність.
Не менш жаліслива історія у Mercedes-Benz 300SL. Загальна канвата ж - Великобританія, купили і залишили в гаражі. Через десятиліття згаданих про класичну машині і вирішили продати її, оскільки самим власникам возитися з реставрацією не хотілося. Двигун покупцеві запропонували у вигляді купи запчастин, а візуально непогано зберігся кузов виявився повністю проржавілим ...
Набагато більше пощастило іншому «жителю» Великобританії. Austin Se7en De Luxe виявився найстарішим автомобілем цієї моделі - хетчбек 1959 року пустили з молотка в тому вигляді, в якому він був виявлений. На відміну від попередніх машин, у цій зберігся заводський кузов, двигун, інтер'єр і взагалі все, включаючи держномер XLL 27. Звичайно, машина неабияк поржавіла, але не настільки, щоб її можна було списувати в утиль.
Взагалі, англійці світові лідери за кількістю поставок на аукціони знайдених занедбаних автомобілів. Рідкісні Bugatti Type 57S Atalante і Lagonda V12 Drophead Coupe, не кажучи вже про сонм менш раритетних машин витягуються на світ божий з гаражів і сараїв і породжують один тільки питання - які взаємини панують в сім'ях, де діти не в курсі, що їх батьки володіють такими автомобілями ?!
Але іногдапопадаются екземпляри, вартість яких здатна здивувати навіть експертів. Наприклад, за Oldsmobile Limited 1911 року покупець відвалив 1,65 мільйона доларів не тільки тому, що з 159 випущених автомобілів цієї моделі до наших днів дійшли лише три, а через збереження оригінальної шкіри оббивки і шин. Чи не цілком, а тільки лише частинами, але і цього для покупця останків раритету було досить.
На жаль, реставрації не підлягають кинуті в роки Другої світової війни в одній з каменоломень Франції кілька десят
ков машин 30-х років. Заховані на початку бойових дій автомобілі так і не повернулися на дороги, перетворившись на своєрідний пам'ятник тих сумних років. Роки зробили свою справу і зараз людям не під силу переломити хід часу і починають машини - найменша спроба поміняти їх розташування призводить до руйнування зотлілих останків.
У автомобілів, як і у людей, своя доля - одні проводять все своє життя, не знаючи недоліків уваги та догляду, а інші зустрічають останні роки в самоті і забуття ...