Не сподівайтеся ні на кого.
Увага! Мотоцикли дуже чутливі до тиску повітря в шинах, навіть більш чутливі ніж автомобілі. Знижений тиск в передньому колесі - це загроза падіння буквально на рівному місці.
Життя прекрасне і вона у нас одна.
Життя прекрасне і вона у нас одна.
смуги руху
Пересування на мотоциклі має багато переваг. Одне з найбільш очевидних - можливість вибирати маршрут, тому що вулиці і шосе забиті наполовину машинами та вантажівками, чия маневреність обмежена. Один з найяскравіших прикладів - це проїзд між машинами, що стоять на світлофорі. Або якщо виникла аварійна ситуація (з власної вини або через неуважність інших водіїв), і доводиться зробити маневр, проїжджаючи між двох автомобілів, що рухаються (що абсолютно неправильно і небезпечно). Хоча будь ми за кермом іншого транспортного засобу, аварії не уникнути.
У цій частині навчального посібника ми покинемо центр міста, щоб оцінити обстановку на трасах з двостороннім рухом. Ми проїдемо плавні і круті повороти з обох сторін дороги (праворуч і ліворуч). На правих поворотах ми будемо рухатися по внутрішній стороні дороги, а ті, хто їде нам на зустріч-за зовнішньої. При лівих поворотах все змінюється, і ми вже рухаємося по зовнішній стороні дороги, а зустрічний рух здійснюється по внутрішній. Це, звичайно ж, не відноситься до Великобританії і до її колишнім колоніям.
Подивимося, як легко вписатися в будь-який поворот і які найбільш часто здійснюються помилки піддають нас небезпеки. І не будемо здійснювати їх надалі.
Плавний правий поворот
Ви під'їжджаєте до правого повороту. Беріть лівіше, ближче до центру дороги. Це дозволить вам поліпшити огляд дороги за поворотом і бачити зустрічний автотранспорт. Починайте пригальмовувати до початку маневру. Якщо ви пізно почнете гальмувати, ви можете опинитися на середині дороги, тим самим виїхавши на бік зустрічного руху. Обережніше! Коли швидкість знижена досить, щоб вписатися в даний поворот, починайте намічати маршрут. Подумки уявіть крайню внутрішню точку, яка знаходиться посередині повороту і яка з'єднає ваше справжнє місце розташування з дорогою за поворотом. Плавно рухайтеся до неї. Дозвольте вашому мотоциклу самому почати траєкторію під вашим контролем. І як тільки крайня точка повороту залишиться позаду, почніть прискорення, щоб згладити траєкторію і виїхати на пряму ділянку дороги. От і все! Відмінний поворот направо.
Крутий поворот направо
Ви рухаєтеся в правій смузі дороги і перед вами крутий поворот направо: якщо ви так і будете триматися правіше, вам буде погано видно, що ховається за поворотом. Не піде! Наближаючись до повороту, починайте пригальмовувати, щоб знизити швидкість. І оскільки вам невідомо, що ховається за поворотом (пробка, собака), може статися так, що гальмування потрібно буде прискорити. А це, в свою чергу, викине вас на смугу зустрічного руху. Не піде! Як тільки швидкість знижена і траєкторія зрозуміла, оскільки ви на внутрішній стороні дороги праворуч, якщо ви будете прискорюватися прямо на повороті, вас винесе на смугу зустрічного руху. Чи не правильно! Ви тільки що проїхали крутий правий поворот по смертельно небезпечної траєкторії. Добре ще, що сьогодні ніхто не їхав вам назустріч.
Плавний лівий поворот
Ситуація така ж, як і в попередніх випадках. Відрізняється лише тим, що при виборі неправильної траєкторії при лівому повороті ми не зіткнемося з машинами зустрічного потоку, а просто опинимося за межами проїжджої частини. При відсутності огороджень і парапетів трапиться лише «знайомство з агрокультури». Але, на жаль, на ділі все виявляється набагато складніше, тому що там обов'язково виявиться паркан, ремонтні роботи, бордюри, знаки, припарковані машини і інші неприємності, здатні зіпсувати нам день. Ви керуєте транспортним засобом: не допускайте такої ситуації. Беріть правіше, щоб поліпшити огляд дороги. Гальмуєте вчасно і завершуйте маневр пізніше, коли поворот буде пройдено. Браво! Бездоганний поворот наліво.
Крутий поворот наліво
Ви під'їжджаєте до повороту наліво і інстинктивно берете лівіше. Це неправильно, адже так ви позбавляєте себе достатнього огляду дороги за поворотом. До того ж, якщо поїде хтось назустріч, цілком ймовірно, що він виявиться таким же невмілим водієм, який вибрав неправильну траєкторію при повороті (для нього направо) і теж виїхав на середину дороги. Зіткнення неминуче! Ця ще одна причина, по якій не варто їхати надто близько до центру дороги. Тепер ви пригальмовуєте, щоб знизити швидкість, і продовжуєте рухатися по лівій стороні. Коли ви відпустите гальма і почнете вписуватися в поворот, вам доведеться виїхати занадто далеко від центру і, в міру прискорення, ваша траєкторія буде проходити по краю дороги. Таких ситуацій варто уникати, щоб легко зробити поворот.
Життя прекрасне і вона у нас одна.
Обгін на мотоциклі
Через невелику вагу і розміру мотоцикли та скутери розвивають більшу швидкість, в порівнянні з іншими транспортними засобами (навіть ті, робочий об'єм двигуна яких не перевищує 125 куб.см). Тому вони змушені в більшості випадків обганяти машини, автобуси і вантажівки, як в місті, так і на трасі. Якби по дорогах взагалі завжди їздили лише одні мотоцикли, ризикованих ситуацій практично не виникало. Але оскільки ви на двох колесах і не хочете стояти в пробці, ви будете змушені йти на обгін. У місті просто перебудовуючись з ряду в ряд ви зможете уникнути пробок. Але кожен раз йдучи на обгін автомобіля потрібно бути впевненим, що ви не потрапите ні в яку неприємну історію. Ці дії відбуваються водіями двоколісного транспортного засобу несвідомо. Однак потрібно розвивати це вміння, пророкуючи і передбачаючи поведінку впередіїдущей машини на крок вперед.
Це знамените шосте відчуття мотоцикліста: подивимося, як розвинути його при щоденній їзді і звести ризик до мінімуму.
Обгін зліва (в місті)
Навіть якщо водій автомобіля уважно стежить за ситуацією на дорозі (що трапляється вкрай рідко, на жаль), існують зони, утруднені для огляду. Основні з них проглядаються через бічні дзеркала заднього виду, розташовані по обидва боки машини. Коли ви йдете на обгін, намагайтеся не потрапляти в ці зони, тому що в них водій вас не побачить, якщо трапиться раптом щось непередбачене. До того ж притираючись впритул до машини ви позбавляєте себе можливості маневрувати, якщо вас змусять обставини. Обережніше при обгоні зліва, якщо попереду є повороти до гаражів і заїзди у двір, так як водієві може знадобитися заїхати саме туди, і зробить він це без попередження. В такому випадку він вас просто зіб'є.
Обгін справа (в місті)
Обережніше з повітряною хвилею
Іноді потрібно скористатися нагодою, якщо раптом з'являється порожнє місце в потоці, щоб перебудуватися. Обганяти транспортний засіб, який рухається майже з вашою швидкістю, дуже ризиковано. Але за допомогою повітряного потоку ми заповнюємо ці відсутні км / ч. Проте слід бути обережним, закінчуючи обгін, тому що зустрічний повітряний потік може пригальмувати ваш рух і дестабілізувати транспортний засіб, особливо при наявності бокового вітру. Уникайте цього в момент обгону, щоб зустрічний вітер не завадив вам повернутися назад в смугу.
Життя прекрасне і вона у нас одна.
Як подолати страх корисно і для власників Авто і власників Мото
Отже, Як подолати страх для власників Авто і власників Мото
рекомендація перша: уникайте чорно-білого мислення. Наприклад, переконувати себе, що, сідаючи за кермо, ви неодмінно потрапите в аварію - приклад чорно-білого мислення. Подібний спосіб оцінки ситуації часто виникає після будь-яких інцидентів на дорозі. Ви переконуєте себе, що коли ви поза машиною ви не схильні до ризику потрапити в ДТП, проте, перебуваючи в автомобілі, ваші шанси збільшуються. І, хоча, затвердження типу «дороги повні небезпек» і «довгі дистанції небезпечні», можуть фактично бути правдивими. Нескінченне повторення цих тверджень з метою уникнути водіння, не має нічого спільного з усуненням проблем і небезпек - це просто спосіб заспокоїти себе і уникнути реальності, яка полягає в тому, що вам цілком під силу дещо зробити для того щоб знизити ризики.
Навчіться знімати напругу за кермом. Коли ви напружені і нервуєте ви не в змозі сприйняти всю інформацію з навколишнього світу. За практикуйте прийоми релаксації перед поїздкою. Якщо ви виявили напруга безпосередньо під час поїздки - спробуйте напружитися ще сильніше (стисніть кулаки, якщо можливо, напружте всі м'язи вашого тіла) а потім розслабтеся - це допоможе вам зняти напругу. Продовжуйте застосовувати прийоми релаксації до тих пір, поки це не стане вашою другою натурою - розслаблятися всякий раз, коли відчуває напругу. Уникаючи напруги за кермом, ви станете дуже безпечним і впевненим водієм.
Один з найбільш ефективних способів контролювати своє напруження за кермом - управляти диханням. Навчившись повільного глибокого дихання, ви навчитеся знижувати і зупиняти всі процеси напруженості в тілі і запобігати паніці.
Є ще кілька простих прийомів - переконайтеся, що вам комфортно, використовуйте для цього всі можливості вашого автомобіля. До речі музики в автомобілі радять уникати до того моменту, коли ви будете почувати себе за кермом абсолютно комфортно. Або вже принаймні уникати гучної музики.
Ви можете попросити когось із друзів скласти вам компанію в перший час. Для перших поїздок використовувати не завантажені вулиці і провулки.
Для того щоб змінити свої обмежують переконання - почніть відзначати свої успіхи. У зв'язку з водінням вправу виглядає наступним чином: сідаємо за кермо і просто їдемо, ні за покупкам, ні веземо кота до ветеринара, ні до подружки поговорити і т.д. - їдемо просто заради водіння, заради задоволення управляти автомобілем. В ідеалі (при наявності вже деякою впевненості) слід виконувати це вправи в поодинці. Найкраще в спокійний час. Бути може вам підійде раннє суботній ранок - коли дороги ще не завантажені, але вже досить денного світла, щоб ви відчували себе впевнено.
Коли ви будете почувати себе більш впевнено під час виконання цієї вправи - поступово ускладнюйте завдання - тривалість поїздки, більш складні маршрути. Ключ до успіху - поступовість, крок за кроком раздвигайте свою зону впевненості.
Однак не слід затримуватися на цьому рівні дуже довго, абсолютно необхідно пробувати поїздки по незнайомих маршрутах (їх успішне завершення додасть вам впевненості в своїх силах), а також більш завантажені вулиці і автостради.
І не забувайте брати з собою достатні суми грошей - на всякий випадок.
Абсолютно необхідно стежити за справністю машини:
перед кожною поїздкою перевіряйте чи правильно налаштовані бічні дзеркала і дзеркало заднього виду,
підсуньте сидіння так, щоб вам було зручно,
перевірте справність гальм і зовнішніх світлових сигналів,
негайно ремонтуйте навіть невеликі і незначні на ваш погляд неполадки, починаючому водієві важливо все.
Використовуйте афірмації. щоб переконати свій страх, що ви все робите правильно. Афірмації це спосіб розповісти самому собі, що у вас все добре.
я їду обережно і не порушую швидкісних обмежень. Обережними водіння - безпечний рух.
водіння це широко поширений вид щоденної активності людей. Я обережний учасник цього загального процесу.
мені немає необхідності їхати швидко. Я цілком можу їхати в правому ряду з середньою швидкістю.
мені немає необхідності піддаватися ризику перебудовуючись з ряду в ряд в останню хвилину. Якщо я втрачу можливість перебудуватися я цілком можу проїхати далі в пошуках більш зручного моменту.
я планую подорож від початку до кінця. Я знаю куди прямую і де мені потрібно перебудуватися і повернути. Я добре підготовлений.
Життя прекрасне і вона у нас одна.