Днями приїхала Волга зі скаргою на троение движка на бензині, на газу працює рівно. Просив помити форс. До цього йому мили не знімаючи і йому не сподобалося. Помив-троит. На форс саджу осцік, на першому пропажа імпульсу. Думав що з мізками проблема. Як потім з'ясувалося, емулятор відключав 1-у форсунку (або не включав?).
З цього приводу хотів задати питання.
З чого складається і як працює емулятор (принцип дії).
Як по-простіше обчислити його несправності.
Чому саме 1 циліндр? або не тільки перший?
Як правильно з'єднується і встановлюється на авто (умови, вимоги)?
Які види і підвиди імуляторов існує?
Якщо можна -на пальцях. Сильно не піннайті. Я по газу перший раз таки зіткнувся.
А тоді. Поміняли емулятор, движок заробив, але нерівні хх і тупить. Виявляється позначалася робота блоку VS 5.6 Поставили підмінний. Працює як годинник. Коротше в той день я себе відчував новачком. повний конфуз
_________________
Буду Директором Стадіону. Під.
Спасибі всім за відповіді.
Наступні питання:
У переважній більшості випадків підключення наступне - при роботі на бензині сигнал на форсунку надходить через нормально замкнуті контакти Релло.
На кожну форсунку по реле, або одне реле на все форсунки.
Як його перевірити (емулятор)?
Яка напруга управління емулятором?
Це звичайне реле? або електронне?
Управляється від мізків або від тумблера (в яких випадках і як)?
В якому місці знімати сигнал?
Якщо можна, окремо схемку емулятора (ів).
_________________
Буду Директором Стадіону. Під.