Всім привіт! З цікавістю прочитав тему в сусідній гілці про можливі наслідки промивання форсунок на движку, не знімаючи. Сам так ніколи не мив, тільки зі зняттям мою. Але ось поки зібралась громада, яка в темі, хотілося б подспросіть по трохи іншого питання. Де то була темка тут на форумі, але що то не знайду. коротше цікавить, хто "ставить водяні крапельниці" на движки. У сенсі подача води у впуск, для очищення, "випарювання" нагару, відкладень, з клапанів і днища поршня. Зрозуміло, що все це за згодою господаря, і т.д. Робив так на чотирьох машинках, останній Форд Фокус 2. Начебто нічого страшного не представляється, ну типу прокладку пробило, і як би тосол так само потрапляє в камеру згоряння. Але все одно як то страшнувато. От саме при "відкопування" Фокуса, хто то пожежних викликав. . думали загорілися гаражі. Димо - парова завіса звичайно конкретна була. Метрів на 50 навколо нічого не було видно. Але результат був зате дуже вражаючий. Відмило не тільки поршень, з клапанами, а й каталізатор. За нього я більше і турбувався. Питання. хто що думає про безпеку такої процедури. Єдине крутиться в голові, що ця водно-бензинова емульсія змиває маслянную плівку в циліндрі. І думки є що поршень пріклініт.
Дякуємо!!
_________________
До мене звертатися на ТИ
я б не робив таких експериментів. він вам треба? навіть чисто випадково клінанёт мотор. господар вас підпише на нову движку. і буде правий.
я просто не розумію навіщо вам це потрібно. ви так турбуєтесь про чистоту моторів клієнтів, що готові на такі авантюри?
я бачу це як шукати пригод на власну дупу.
є ж відомі методи. навіть той же Вінс чистить думаю не гірше води.
а видалення нагару в ЦПГ. думав краще зробити Лавром раскоксовку.
Єдине крутиться в голові, що ця водно-бензинова емульсія змиває маслянную плівку в циліндрі.
Димо - парова завіса звичайно конкретна була. Метрів на 50 навколо нічого не було видно. Але результат був зате дуже вражаючий.
головне зайвого не лівануть. інакше гідроудар
Багато писалося в кінці сімдесятих, там начебто основна фішка в підвищенні
детонаційної стійкості. Причому на "цивільних" машинах. І попутно чиста камера згоряння. Але потім щось затихло. Але це для робочих режимів і там добавка мізерна.
Ну а так то для швидкого очищення додавати треба багато. Робиться це, але тут
тільки досвід. Правда на мій особистий погляд особливого сенсу немає.
Якщо масло не лопає. то і мотор сам очищається. А якщо літр на тисячу і більше
то чого вже там мити.
Ну ось. як і має бути, є різні думки.
я б не робив таких експериментів. він вам треба? навіть чисто випадково клінанёт мотор. господар вас підпише на нову движку. і буде правий.
я просто не розумію навіщо вам це потрібно. ви так турбуєтесь про чистоту моторів клієнтів, що готові на такі авантюри?
я бачу це як шукати пригод на власну дупу. є ж відомі методи. навіть той же Вінс чистить думаю не гірше води.
а видалення нагару в ЦПГ. думав краще зробити Лавром раскоксовку.
Чи не Віталій не пріклінет, вода не змиє маслопленку зі стінок целиндра, (вода без лугу змиває сажу, але не Жир) небезпека води - потрапляння її в картер! Так-що після пропарювання - заміна масла і все ДУС!
_________________
До мене звертатися на ТИ