Вчора загорівся знову Service + Injection a controler. Але через 30 секунд помилки гаснуть, робота двигуна не змінилася. При огляді виявив бульбашка повітря в груші (сама верхня точка виходить). Повітря з'являється приблизно через 30 хв після вимкнення двигуна і рухається з фільтра до груші.
Перед цим міняв фільтр. На цій машині міняв фільтр перший раз. Систему прокачивал (приблизно 1 літр в пляшку злив). Два гумових колечка поміняв. Але чи означає все-одно, що щось зробив не так, а що саме? Звідки це повітря? На ТНВД це повітря діє як?
А не як не вліяет.Ето не норма але є у всіх і все ездят.І напис через це не займеться.
__________________
Я більше Ігор ніж humax
Хто вміє, робить. Хто не вміє, вчить. Б.Шоу.
сьогодні загорілася injection a controller + service. чого його раптом взяло, тяга нормальна не димить, до цього тисячі 4 назад міняв регулятор тиску тоді писало injection defailante плавали обороти а потім при включенні нейтралі глохла на швидкості, після заміни його було все Ок. зиму стояла в гаражі вже проїхав тисячу і на тобі сьогодні вранці нормально доїхав до роботи на обід вискочила помилка по приїзду додому км 7 заглушив завів зникла, знову на роботу загорілася і більше не гасне, начитався про egr може його чистити? на товстому патрубку висить велика балда з тоненьким шлангом вся в маслі чорному знімається поворотом вліво. скидав клеми хв на 15 не допомогло
Почни з перевірки свічок накала.Очень поширений випадок.
__________________
Я більше Ігор ніж humax
Хто вміє, робить. Хто не вміє, вчить. Б.Шоу.