Сьогодні ми покатаємося на електричках М'янми по знаменитому кільцю навколо Янгона. На російську електричку, чесно кажучи, не дуже схоже. Хоча, якщо прибрати відмінності в культурі, кліматі і традиціях, виявиться вилитий електропоїзд Москва-Клин.
Теж немає кондиціонерів, поїзди старенькі, дехто спить і з ногами на лавці сидить, та незрозумілу їжу продають. Море різних, не завжди приємних запахів, задуха і низька швидкість пересування. Все як вдома :)
Вокзал в Янгоні класний: колоніальна архітектура, куди подітися. Нагадаємо, що до середини XX століття М'янма була британською колонією в складі Британської Індії і називалася Бірмою.
Всередині вокзалу щасливцям вдалося сісти під вентилятори, та ще й з ногами. Деньок дуже жаркий, градусів 39.
З розкладу нічого не зрозуміло. Бірманські літери красиві, як вокзал.
Графіті з найкрасивішими буквами у всесвіті.
Кільцева залізниця навколо Янгона активно використовується місцевими селянами, які возять з сіл в центр міста овочі, фрукти і рослини на продаж.
Дехто купається в зеленому болоті. Навіщо?
Від'їжджаємо від вокзалу в невідомому напрямку. Як з'ясувалося пізніше, не дивлячись на кругову схему, не всі маршрути кругові.
Відразу ж прийшов контролер. Квитків у нас немає - на станції не встигли з'ясувати, як купувати, оскільки наш поїзд підійшов.
Контролер виявився добрим і на наступній станції передав наші гроші касирові (дівчина в жовтому), яка підбігла прямо до вагону і віддала квитки.
Вся земля поруч з рейками обробляється. Люди стоять по пояс у воді!
Будинки чорні від високої вологості.
Двері в тамбурі не закриваються, тому фото можна робити на ходу.
Ж / д переїзд з ручним шлагбаумом.
У порівнянні з іншими народами Південно-Східної Азії, які, доповімо вам, теж не зразок досконалості, бірманці ще менш охайні.
Колія вже, ніж у нас. Вид з задньої площадки останнього вагона.
Найцікавіше в залізниці Янгона - пасажири. Сама по собі поїздка не найцікавіший процес: їдемо повільно, в вагоні спекотно. Але заради знайомства з цими людьми можна і потерпіти.
Селянки за перекусом. Дівчинка вирішила, що ми її знімаємо, і почала позувати.
Жінки виходять на станції. Голова служить підставкою під тяжкості.
Оптимальна поза для сну.
Пробували самі так спати в Камбоджі - все тіло відразу ж затікає, пекельно незручно.
Характерна риса - всі пасажири сидять з ногами на сидіннях.
І в сон багатьох хилить.
Потяги поставила Японія.
Японці надійшли хитро: після Другої світової війни і окупації М'янми вони платили країні репарації старими японськими верстатами. Тим самим відкрили новий ринок збуту: верстати адже потребують обслуговування, запчастинах і модернізації. Тому жест доброї волі зі старими японськими поїздами виглядає не таким вже безкорисливим.
Проїжджаємо паркан аеропорту.
Індуса відразу помітно по більш темному кольору шкіри.
Щоки підведені Танака, щоб не обгоріти. Цікаво, чи допомагає?
Оглядовий вид вагона.
Перша покатушки вийшла незрозумілою: ми доїхали до якоїсь кінцевої станції і тим же поїздом повернулися на вокзал. Ось тобі і залізничне кільце Янгона!
На вагонах нанесені японський і мьянмарскій прапори, що символізують дружбу країн.
Ця жінка спить в поїзді, який стоїть на вокзалі і нікуди вирушати не збирається.
На другий день вирішили їхати на поїзді на ринок на околиці міста. З самого ранку прийшли на найближчу до готелю станцію.
Працівник станції підмів перон і спалює сміття.
Тут теж модно.
Цікаво, це останнє покоління мьянмарцев так одягається?
Зацініть висоту бетонної лавки.
У вагоні не можна цілуватися.
Контролери намагаються вирішити питання з непрацюючим вентилятором.
Торговка на станції, прямо у вагона.
Щаслива янгонская сім'я.
У торговки можна купити перекус прямо у вагоні.
Годиною пізніше дісталися до ринку. Разом з нами виходить піввагона.
Як тільки вийшли, в вагон хлинула юрба. Торговка штурмує поїзд.
Схожі статті
