холодний пуск вбиває движок. якби движки завжди заводилися "на гарячу", то ходили б довше. все - від расейской, до баварських і японських. зрозуміло, що таке неможливо. тому все миряться з вимушеним підвищеним зносом. чим нижче навколишня температура, тим більше знос.
як я зрозумів, взимку Вам машина не потрібна. тоді є 4 варіанти:
0) нічого не робити.
Це погано, як мінімум, може розрядитися акумулятор. вище були описані ще негативні наслідки.
1) Ви будете просто заводити і прогрівати, але не їздити.
тоді АКБ точно помре. заодно отримаєте підвищений знос двигуна.
2) Ви будете заводити, прогрівати і їздити.
АКБ, можливо, не помре. але знос Ви отримаєте. виходячи з того, що Вам машина взимку не потрібна, виходить, що б даремно її заганяєте: Вам краще від цього не стає - тільки витрачаєте марно час, "вигулюють" "залізного коня", палите зайвий бензин і провокуєте знос двигуна, з яким ще можна миритися, якщо він хоч якось обгрунтований необхідністю кудись їхати. але їхати-то нікуди не треба, тоді навіщо його псувати?
3) RTFM і зробите як описано у Вас в керівництві користувача автомобілем.
Машину треба консервувати, якщо вона не використовується. інакше там купа всяких багів навилезать може. тому саме логічне у Вашому випадку - провести всі роботи, які вказані в керівництві користувача (інформація у мене, наприклад, пропонується підняти на домкраті машину і підставити підпори під лонжерони, щоб не просідали пружини :), а також багато всього ще) і спокійно дивитися на те , як мерзне Ваша машинка під снігом - все, що можна для неї було зробити - Ви зробили.