Михайло Іванович Корганов, флоту капітан 1-го рангу
Після нетривалого перебування в Севастопольсеом госпіталі Михайла Івановича Корганова відправили на батьківщину, в Тифліс, «для чотиримісячного користування від ран і контузій». Після закінчення часу назад він не повернувся. Можна гадати про причини, але, швидше за все, справа була в стані здоров'я, в наслідках, що залишаються після себе травмою голови.
Намісником Кавказу і командувачем Окремим Кавказьким Корпусом в 1856 році перебував генерал від інфантерії Микола Миколайович Муравйов-Карсський, Головою ради Головного Управління Закавказького краю був його особистий і бойовий друг, генерал від інфантерії Василь Йосипович Бебутов, доводився двоюрідним братом Михайлу Корганова, нашому герою. Батько Михайла, Іван Осипович Корганов, і мати Василя Бебутова, Марія Йосипівна, були рідними братом і сестрою.
Генерал Василь Бебутов, двоюрідний брат Михайла Корганова
При призначенні Михайла Корганова на високу штабну посаду родинні стосунки з Бебутова враховувалася напевно, не виключено, що і сама посада була виділена спеціально під Михайла Корганвоа - як Фахівці в морських мистецтвах. Прийнятий в штаб Окремого Кавказького Корпуси в сухопутному, далекому від морів Тифлісі, Корганов продовжував залишатися в штатному складі 42-го, а пізніше - 1-го Чорноморського зведеного флотського екіпажів. Офіційний статус «сухопутного моряка» був підтверджений також у 1873 році, коли наказом по морському відомству Корганова «зарахували по флоту з залишенням при Його Імператорської Високості Головнокомандувачем Кавказьким Корпусом».
Зв'язок з флотом у Корганова, таким чином, не переривався ні на день. Але з реальної службою на морських судах було покінчено. Давало, мабуть, знати про себе здоров'я - перенесли травму голови морська хитавиця протипоказана, навіть в наш час, при незрівнянно великі можливості лікування.
Тифліс. річка Кура
Колишній в колишні роки на Кавказі Намісник і Головнокомандувач, князь Михайло Семенович Воронцов вирішив влаштувати судноплавство на річці Курі. Він розгнівався, що через відсутність надійного і недорогого повідомлення Закавказзя з внутрішніми губерніями Росії страждає місцева економіка, в сухотному стані знаходяться торгівля і нікчемний зовнішній збут продукції сільського господарства. Відкриття річкового судноплавства, вважав князь Воронцов, могло б вдихнути нові сили в Закавказькому господарство.
З відходом в 1854 році Воронцова з поста Намісника ідея річкового судноплавства продовжувала розбурхувати уми, і Корганов став одним з тих, хто стояв біля витоків її практичного втілення. Немов у відповідь на що хвилювало свого часу питання Воронцова про можливість судноплавства на головній річці Закавказзя, Корганов писав, що ідея ця має майбутнє. У давнину, посилаючись на історичні матеріали, писав він, Кура вважалася «безперечно судноплавною рікою».
Виявилося, що придатним для проходження суден, та й то неглибоких, виявився лише невелику ділянку річки від Каспійського моря до Мінгечаура, за яким у свій час ходив пароплав «Князь Воронцов», що розвозив військові і комерційні вантажі. У Мінгечаурі їх вивантажували, далі, до Тифліса, перевозили по суші. Але ось мрії Воронцова про вільне плавання у верхній частині річки, від Тифліса до Боржому, збутися так і не вдалося. Корганов знайшов рух можливим лише до села Карасохкал, зумовивши його низкою вимог, - з огляду на малу глибину річки, він вважав, що «було б корисно вжити парове судно, в якому мале поглиблення (2 фути) було бисогласовано з більшою рушійною силою для перевозу пасажирів і вантажу ».
В кінці 50 років почалося будівництво морського порту в Поті. Одночасно з цим було відкрито судноплавство по рукаву Ріоні від Поті до невеликого мінгрельської містечка Орпірі, що стояв на впадінні річки Цхеніс-Цкалі в Ріон.
Зобов'язання містити судноплавство по Ріоні взяв на себе дійсний статський радник Новосельський. Він письмово запевнив нового Головнокомандувача, князя Барятинського, що повідомлення відкриється не пізніше весни 1862 року перевезення будуть здійснюватися не менше двох разів на тиждень, а в разі, якщо пароплав на шляху проходження зустріне перешкоду, то компанією Новосельського буде забезпечено доставку вантажів і пасажирів до місця призначення постійно утримуваними для цих цілей легкими човнами і командою веслярів.
При проходженні з Тифліса в Ростов вивчав річку Терек і займався зміцненням його берегів.
З початком 60-х років особливе значення почала набувати організація судноплавства по річках Кубань і Протока. Кавказька війна йшла до завершення. Землі на Кубані огрядні, родючі, грунт легко розкисає і в дощ дороги швидко перетворюються в непролазні бруд. В таких умовах армія втрачала здатність до пересування, а підвезення провіанту і спорядження для військ ставав неможливим Відсутність доріг приносило, крім того, чимало незручностей і бід населенню, багато станиці повністю відрізалися від зовнішнього світу розливами, підтопленнями і дощами. Врятувати могли тільки дешеві і швидкі шляхи сполучення - річкові.
Корганов займався гідрографічними дослідженнями і роботами із влаштування пароплавства на Кубані і проток 4 роки поспіль, з 1860-го по 1863 рік включно. У 1860 та 1861-го роках вивчав гидрографию річок, влітку тисяча вісімсот шістьдесят-дві-го очолював роботи по поліпшенню фарватеру річки Кубані, в 1863-м готував фарватер до судноплавства.
Це призначення знаменує нову сторінку в біографії Корганова - за ним закріплюється репутація грамотного фінансиста і знає проектанта, людини, обізнаного в кошторисах і звітах, прискіпливого і терплячого контролера, фахівця, якому можна довірити перевірку об'ємних і часом навмисно заплутаних фінансових документів.
Петровськ. Місто і порт
Загальна кількість переселилися з Тамані, за даними Корганова, склало більше 27 000 душ (в оригіналі 27 33. (?)), Включаючи 3833 душі малолітніх. Всього ж було переселено на рахунок скарбниці 10766 душ, що обійшлося державі в 32298 рубля.
Для особистих витрат і проїзду до місця призначення Корганова було видано 151 руб.84 коп. прогінних і по 3 рубля добових, 132 руб.
Науковий доповідь М.І.Корганова
Гурія. Місце смерті і поховання М.І.Корганова
У 1871 році Олександр II затвердив Статут "Товариства подаяння допомоги при корабельних аваріях". У число членів Кавказького Окружного Правління цього Товариства був включений Корганов.
Поховали солдата і офіцера Корганова в Гурійський селі Шемокмеді.
Від Шемокмеді до Чорного моря близько сорока кілометрів. Гурійци кажуть: якщо піднятися на найвищу гору Гурії, то з її вершини можна побачити море.
Фото: з допомогою Google
Від ведучого. Головою з неминучим фіналом, придуманому життям для кожного з мешканців, що нині живуть і тим, хто колись з'явиться на життя, можна було б закінчувати розповідь про морське офіцера, другому представника пятіколенной офіцерської династії Корганова Михайла Івановича. Має бути тільки привести документи, в яких охочі до точностей читачі на канцелярському мовою зможуть заново пережити описану вище життя.
У документах допитливий читач читач зверне увагу на два рядки. "Одружений на дочці Константинопольського жителя дворянина Ошанова Марії", розповідає одна, і "Одружений другим шлюбом на дочці Тифлисского дворянина Єгора Манденова, дівчині Соломії Єгорової", говорить друга.
Правнук Михайла Корганова, Карганов Владислав Георгійович (Дід Лужанський), замикає офіцерську династію Корганова, розшукав в архівах листи свого бойового предка-моряка, одне з яких дозволяє відновити сумну історію першого шлюбу 26 -річного хлопця.
Не без деяких припущень виклав її в окремій статті, і фантазія моя майже не відривалася від того, що було написано 170 років і що трепетно зберігає один-єдиний свідок, заархівівшійся листочок давно забутої людьми пристрасті і болю.
Історія любові і шлюбу Марії Ошанова, діви візантійської, і Михайла Корганова, тифліського дворянині і військово-морського офіцера.
Григорій Миколайович Корганов (Корганішвілі) (народний комісар з військово-морських справ. Бакинська рада народних комісарів) не родич