Виявилося, що у деяких марок існують значні відмінності у вартості регламентного технічного обслуговування, в залежності від дилера: в деяких випадках ця різниця досягає 40%.
Найекономічнішими виявилися автомобілі Peugeot і Citroen - за винятком деяких сегментів, де «французи» поступаються цінове лідерство марки Ford.
У сегменті B2 середня сумарна вартість ТО Citroen на пробігу 140 000-150 000 км на 69% нижче середнього рівня по сегменту, який на момент проведення дослідження становив 78 159 рублів, Peugeot - нижче на 49,2%.
Найдорожчим в цьому сегменті став Hyundai Getz - сумарна вартість ТО склала 117 050 рублів.
Citroen C3 - 46,2 тис. Руб .;
Fiat Grande Punto - 48,7 тис. Руб .;
Peugeot 206 - 52,4 тис. Руб .;
Ford Fiesta - 60,4 тис. Руб .;
Skoda Fabia - 64,8 тис. Руб .;
Opel Corsa - 75,4 тис. Руб .;
Renault Clio - 84,4 тис. Руб .;
Chevrolet Aveo - 84,7 тис. Руб .;
Nissan Micra - 88,3 тис. Руб .;
Honda Jazz - 89,8 тис. Руб .;
Mitsubishi Colt - 101,6 тис. Руб .;
Toyota Yaris - 102,5 тис. Руб .;
Hyundai Getz - 117 тис. Руб.
У сегменті М1 ТО в середньому коштує 85 тис. Руб. Лідером став Ford Focus: 48,9 тис. Руб. що на 75% нижче середньої ціни.
Ford Focus - 48,9 тис. Руб .;
Peugeot 308 - 56,6 тис. Руб .;
Citroen C4 - 61,3 тис. Руб .;
Mazda 3 - 65,5 тис. Руб .;
VW Golf - 73,9 тис. Руб .;
Opel Astra - 79,9 тис. Руб .;
Kia cee'd - 82,3 тис. Руб .;
Hyundai Elantra - 84,4 тис. Руб .;
Nissan Almera - 90 тис. Руб .;
Renault Megane - 99,3 тис. Руб .;
Toyota Corolla - 110,7 тис. Руб .;
Mitsubishi Lancer - 114 тис. Руб .;
Honda Civic - 115 тис. Руб .;
Hyundai Accent - 122,5 тис. Руб.
У сегменті М2 середня вартість ТО - 97 тис. Руб. Лідирує модель Peugeot 407 - 51 тис. Руб.
Peugeot 407 - 51 тис. Руб .;
Ford Mondeo - 76,3 тис. Руб .;
Skoda Octavia - 80,4 тис. Руб .;
Citroen C5 - 90,4 тис. Руб .;
Honda Accord - 91 тис. Руб .;
Nissan Primera - 93,5 тис. Руб .;
Opel Vectra - 94,4 тис. Руб .;
Mazda 6 - 102,8 тис. Руб .;
Renault Laguna - 114,5 тис. Руб .;
VW Passat - 124 тис. Руб .;
Hyundai Sonata - 129,3 тис. Руб .;
Toyota Avensis - 151,2 тис. Руб.
У сегменті вантажопасажирських однооб'емников середня вартість ТО - 73 тис. Руб. Найдешевше обійдеться ТО Peugeot Patrner - 47,9 тис. Руб. найдорожче - Volkswagen Caddy - 88,5 тис. руб.
У сегменті K1-K4 лідирує Ford Transit (29,8 тис. Руб.), А найдорожче ТО - у Volkswagen Multivan (204 тис. Руб.).
===
З чим всіх і вітаю
Зазвичай у вартість експлуатації включають витрати на паливо, техобслуговування і регламентний слюсарний ремонт. Але трапляються і позапланові витрати - тут на першому місці кузовний ремонт після дрібних аварій. У новій рубриці Ігор Теременко вибудовує рейтинг популярних машин за вартістю ремонту.
.
Як ми і припускали, самої руйнівної в нашому тесті стала «Тойота-Яріс» - переплачувати за іменитий бренд довелося і в «бляшанці». Більшість цікавлять нас запчастин є на складі, відсутні обіцяють доставити протягом тижня. Безпосередньо на ремонт дилери відводять від 8 до 16 днів, а ось запрошення здати машину дочекаєтеся нескоро - через півтора-два місяці.
«Опель-Корса» за видатками на другому місці: апетити техцентров трохи скромніше і вартість деталей нижче. Велика частина зберігається на складах дилерів, яких бракує привезуть протягом тижня. Черга на бляшані роботи щонайбільше місяць, а виконати їх зобов'язуються за 10-17 днів.
«Пежо-207» за вартістю ремонту близький до «Корсі».
Доставку всіх необхідних запчастин продавець обіцяє виконати протягом 3-7 днів. Якщо пощастить, постраждалу машину візьмуть в ремонт через два тижні, якщо немає - чекати своєї черги доведеться півтора місяці. Все залежить від дилера. На виправлення пошкоджень йде 9-16 днів.
«Хендай-Гетц» - одна з найбільш доступних за ціною іномарок. Але кузовний ремонт влітає в копієчку: аж надто дороги виявилися запчастини. За вартістю, наприклад, вітрового скла «Гетц» обійшов усіх однокласників, включаючи імениту «Тойоту». Основну частину кузовних деталей можна придбати відразу, а відсутні замовляють у дилера; термін виконання замовлення - від 5 до 7 днів. Черги на ремонт немаленькі, очікування поставки може затягнутися на місяць, а то й два. Власне ремонт займає 10-18 днів.
Нарешті, передбачуваний переможець: «Лада-Калина» виявилася найвигіднішою в ремонті. Всі запчастини в наявності, ціни розумні, вартість нормогодини демократична. За ремонт офіціали візьмуться з великим задоволенням в день звернення і виконають його за 10-14 днів. Вся справа в високому рівні конкуренції: недорогі російські авто охоче ремонтують в приватних гаражах.?
Підтверджую # 33; Був у мене Хенде Акцент. Просто офігеваю від цін на обслуговування # 33; # 33; # 33; Та ще через кожні 10 000 км # 33; У брата на Ніссан-Примері майже в 2 рази було дешевше 1 раз в 15 000.
На Autonews c графіками (тут)
цікаві висновки
Проаналізувавши результати дослідження, можна прийти і до інших цікавих висновків. Найдорожчими в обслуговуванні стали представники "масового" цінового сегмента до 20-22 тис. Доларів. Не можна не подумати про бажання деяких дилерів, недорогі автомобілі, гарненько нажитися на сервісі. Сюрпризом стало те, що одним з найдорожчих в обслуговуванні автомобілів став маленький Getz. В очі кидається дорожнеча обслуговування автомобілів Hyundai (Getz, Accent, Sonata) і Mitsubishi (Colt, Lancer), дистрибуцією яких займається група "Рольф". Серед найдорожчих іномарок в обслуговуванні числиться і яскравий представник "масового" сегмента, Toyota (Yaris, Corolla, Avensis). Renault (Clio, Megane, Laguna) також не входить в число найдешевших в обслуговуванні автомобілів.