У мене так само - ліва труба басить трохи голосніше, пробіг 7500. Особливо цим не завантажені, оскільки, якщо уваги не звертати, то в вуха і не б'є. Машина на вулиці завжди варто, але цілком можливо, що всередині гаража резонувало б сильніше. До речі вони ще й димлять по різному - з однієї побільше вихлоп виходить з іншої поменше. У знайомих на Каптіва до речі теж труби димлять по різному, тому даними фактом не завантажені, на роботу двигуна, внутрішній акустичний комфорт і швидкість, як то кажуть не впливає.
Думаю механічна причина, може б'ється об.
Та ні, не б'ється, від удару зовсім інші звуки.
Згоден на швидкість не впливає :) просто в гаражі, коли відкрив віконця від резонансу аж по вухах вдарило, такий бас стояв, как-будто сабвуфер довбає.
А на вулиці теж чутно, якщо до труб підійти. Причому відмінність помітно не озброєним оком.
Мабуть чергові особливості конструкції! також з лівого "звучить" з правої все тихо! Так як гаража немає не можу послухати але стоячи біля труби після холодного запуску чітко чув вихлоп з лівого наче саб працює, а правого все тихо. Але так як від водійських дверей звучить не чути не напружує!
а в салоні випадком звук не присутній при розгоні ніби прямоток стоїть?
Ось мене теж мучать сумніви, притопити пристойно, співати почав мій дизелек, грішив на покатушки, думав зірвав какойніть стик в глушаке, аж ні, оглянув на ямі, все відмінно, шви зварні, без хомутів. Тепер ось думаю, 188 прошивка брутальності додала?
До речі, по конструкції задня банку глушака симетрична, різниці серйозною бути не повинно, по звуку.
сміх сміхом, така фігня у мене в тому році бувало, коли по каші покатаюся або по снігу, а потім там що то типо примерзає або промерзає, але незабаром проходило, по початку хвилювався і під машину заглядав
а в салоні випадком звук не присутній при розгоні ніби прямоток стоїть?
Та ні, в салоні як зазвичай, тихо.
Може на мийці води налили в трубу і вона замерзла. )
Чисто так, припущення нерозуміючого в машинах людини :)
Швидше за все конденсат замерзає, вистачає невеликого кута ухилу вліво або вправо, щоб вода в більшому обсязі накопичувалася і замерзала на одній стороні глушника. припустив чисто теоретично, у себе не перевіряв :) :) :)
У моєму випадку лід і конденсат не актуальне - теплий гараж, та й пентература у вихлопній системі виключає тривалий "гуркотіння" льоду, моментально розтане і випаруватися.
З приводу симетричності системи вихлопу. Вчора помітив після зупинки результати запису СФ - з лівої труби струменів білий Димок, з правого нічого. Ось вам і симетричність.
Результат прожіга- запах з труби, а не димок! Після- Хлібом пахне з труби Він тут не прогорів. А В глушаке холоне швидше права половина димок завжди і при заведенні нерівномірно пихкає
Вчора спостерігав картіну.Передо мною сітроен.После кожної зупинки на світлофорі з вихлопної труби ллє вода (?), Як з крана.Может і у нас є місце, де вода може зібратися? Звідси і баси.
регіон 11
у мене пробіги нікчемні, нині 13 т.км наскобліл за два роки, ніяких булькання, рухав працює дуже тихо, сусіди взагалі дивуються, та й сам я чесно кажучи здивований, купа машин з автозапуску торохтять як трактора, мій актіоша тихоня, ледь чутно, визначаю по брелка сигналки що він там щебече нишком. ніяких бризгов з глушака, чорт візьми, чому вам так з тачками не щастить. Так. що б не виділятися, седня у мене на сфетофоре обороти не хотіли падати, ногою трохи як би відщипнув і все пройшло. Вообщем поломка зафіксована, борт журнал писати починати можна.
А хто сказав що з тачкою не пощастило.
Якщо у тебе все ОК то радий за тебе. Адже ланцюга теж не у всіх перескакують. Люди різні. машини теж різні хоча шильдик однаковий. умови так само різні.
Раз вже тут тема про найгучніший вихлоп з лівої труби, теж отмечусь.Машіна 14-го року, пробіг зараз окооло 6 тис. Км. Якщо стояти позаду і дивитися на дупу, то ліва труба теж голосніше працює на вихлоп і дим з неї теж йде больше.Іногда до правої підходив і слухав її роботу-торохтить, але ледве чутно, диму з неї практично не відно.Вобщем мабуть конструктивна особливість якась, раз у всіх така ж х. нь!
Днями ні з того ні з сього загудів мій Дракоша.
Олександра Кужель не їздив, днище не чіпляв. Було все нормально, приїхав, заглушив. Через 3 години став заводити - тарохтіт. як ніби глушник відірваний. Нічого не вдієш, вечір, треба їхати додому. При прогріванні понад 80 ° С - гул зникає, і на прогрітому все тихо, навіть якщо газувати.
З ранку знову повторилося, тобто завжди тепер на холодну гул.
Може прокладка колектора? Або глушник? Або ще чого? І як з гарантією, прокотить, якщо це прокладка?
Думаю їхати до офіцалам, але щоб показати проблему, треба години 2 у них стояти, движок щоб охолонув і гул з'явився.
по темі хз, а щоб посмтреть на холодному двигуні, я до офіцій з вечора заїжджав, машинку залишав поруч, а з ранку йшов з майстром слухати