Скільки важить твій байк? Що ж, незалежно від твоєї відповіді, очевидно, що він важче байка Ріка Вероніки. Ріки витратив незліченну кількість годин на те, щоб байк його мрії перетворився в байк, на якому він може кататися. Дізнайтеся більше про повністю кастомізованих, титановий байк Ріка в цьому інтерв'ю.
- По-перше, що це, чорт візьми, взагалі таке?
- Це найлегший ВМХ байк за весь час, що існує фрістайл, наскільки я знаю. Я назвав його LMG (light machine gun). Я подумав, що це гарна назва через його ваги і дірок по всій конструкції.
- Скільки він важить?
- Я зважував його 2 рази. Я катаюся з гальмами, на профайл Зі-Костер, у мене стоїть велика сидушка і гіроротор. В такому сетап він важить 6,5 кг. А ще я зважив його з лайтовой сидушкой, без гальм і замість Зі-Костера на втулці Профайл Міні, і він став 6,1 кг.
- А ось і велике питання ... НАВІЩО?
- Мені ставили це питання вже багато разів, і він завжди вводить мене в ступор. Мені подобається рухати кордону, і не важливо катаюся я на байку або збираю свій байк. З покупкою самого першого свого байка мені стало цікаво, а наскільки легким його можна зібрати. Мені завжди було цікаво які трюки можна було б робити на такому мотоциклі. Я не розумію, чому люди хочуть, щоб їм трюки робилося складніше через байків, які важать більше. ВМХ вже сам по собі досить складний.
- Розкажи про деталі. Вони все кастомниє?
- Так, некастомних деталей буде по-менше, хаха. Раму, вилку, кермо і шатуни робили на моє замовлення з титану. Моя титанова рама - це сама кастомними річ з усіх, що є на моєму байці. У ній є все, що я коли-небудь хотів: вирізи, закриті дропаути, вбудований пайвтл, внутрішні пази для гальмівних тросів, натяжители ланцюга, сумісність з гіро Кхе Афікс і V-Bkare Маунт ПІД подсідельной трубою - одна з найбільш диких ідей, що мені приходили в голову.
Ми наробили дірок по всьому байку: в гальмах, в гальмівній ручці, передньому і задньому ободі, в пластиковій сидушке і навіть в проставочное кільці каретки. Я розтратив винос, а титановий драйвер і вісь були анодовані. Плюс, я замінив абсолютно все болтики на титанові.
- Виходить, що ти просвердлив дірку у втулці Профайл?
- Насправді я просвердлив дві дірки, і вони просто величезні! Я також просвердлив і передню втулку, щоб вони поєднувалися. Це заощадило мені 35 грам, що порівняно багато на такому рівні цієї гри. Я радився з Меттом Коплоном з Профайл щодо всього цього. Він сказав, що це порушить умови гарантії, але йому цікаво, що з цього вийде. Я сказав йому, що поки все відмінно, але я захотів блакитну втулку, так що я замовив ще одну.
- Ти збирав цей байк для повсякденного користування? Я знаю, що ти робиш купу жорстких штук ... Ти довіряєш цьому байку?
- Так, я катаюся на цьому мотоциклі кожен день, і після того, як я закосячіл кілька приземлень поспіль в одному з ськейтпарков, то можу сказати, що я довіряю йому. Я повністю довіряв цій ідеї ще до того, як узявся за справу, але коли байк був готовий, і я взяв його в руки, то вся моя впевненість в момент зникла. Було відчуття, що він весь зроблений з пластика. Зазвичай все легкі речі в світі не міцні, тому це було просто страшно, і довіряти цьому байку було складно. Але з тих пір, як я зібрав цей байк, я вивчив 360-ВАДРО-віп, а більшість моїх трюків, особливо кешролл, стало робити набагато легше.
- Скільки важив твій попередній байк?
- 9,3 кг в найлегшій версії. Це було ще до того, як я дійсно намагався зібрати легкий байк. Я частково надихнувся завдяки людям, які обзивали мене «ваговій задротік» (weight weenie). Мене страшенно пригнічувало, тому що я не вважав, що мій байк був легким, тому я вирішив показати хлопцям, що значить бути справжнім «ваговим задротік».
- Ти завжди парився щодо ваги?
- Коли я тільки почав кататися на ВМХ, мій байк важив 13,5 кг. Забавно думати про те, що зараз мій байк легше десь в 2 рази. Мені було 13, коли я почав кататися. Я ледве-ледве міг підняти свій байк. І ось коли я спробував проїхатися на байку свого друга (Eastern - Grim Reaper V1), тоді-то все і почалося. До Різдва я отримав компліт Grim Reaper V2, і мій байк полегшав до 10,3 кг. Коли я, катаючись в місцевому парку з Деніл Сандоваля, вирішив зняти гальма зі свого байка, то він став важити 10 кг. Після цього я отримав травму і не катався кілька років. Потім я повернувся в ВМХ, повзрослевшим, і вже не замислювався про вагу. І так тривало до моменту, поки в минулому році я не прокотився на байках Роба Армура і Ніка Янетта, які важили по 8,2 кг. І ось тоді-то я просто збожеволів.
- Що саме ти отримуєш завдяки такому вазі твого байка?
- Я відчуваю, що така вага дозволяє тобі бути більш стабільним в градусах і фліпах, тому що вага байка не робить на тебе великого впливу. Віпи, звичайно ж, стають набагато швидше через те, що байк важить менше. До сих пір мені складно на ньому робити барспін, тому що на цьому мотоциклі навіть просто банні-хоп зробити складно, ну або вилетіти, та й навіть просто їхати. Я мало не вбився, коли спробував стрибнути на ньому в перший раз.
- Скільки грошей ти витратив на цю річ? Вважаю, можна було б купити цілий будинок.
- Хаха, до ціни будинку не зовсім дотягує. Хоча, Джимі Бествік сказав, що перший внесок точно можна було б покрити цією сумою. Я не дуже хочу озвучувати цифри, але можу сказати, що одна рама коштує дорожче більшості байків.
- А були каки-небудь «витрати виробництва» або зламані деталі під час реалізації цієї ідеї?
- В цілому, вся ця ідея стала великим експериментом для мене. Концепція багатьох деталей залишалася під питанням до самого останнього моменту. Першими зламалися проставочное кільця для рульової. Ці кільця робляться не для фрістайлеров, а для лайтових рейсеров, і я практично впевнений, що вони були зламані через те, що я сильно притиснув винос до вилки. Ще я експериментував з тросами з корбонового волокна.
У мене стояли найлегші в світі МТВ-шні гальма і гальмівна ручка. Вони не зламалися, а й добре вони не працювали, так що я замінив їх чимось іншим. Перша титанова вилка, яку я купив не "спрацювалася» з гіроротором Афікс, так що мені довелося купити інший набір, що, в підсумку, знищило мій банківський рахунок. А ще раму повинні були зробити з рульовою певної специфікації, але я отримав раму зі звичайною рульової, тому сет з підшипниками і кільцями для рульової, який обійшовся мені в 325 баксів (20к рублів) виявився непотрібним. Я все ще намагаюся залагодити це питання з тим, хто робив мені раму. Але більше у мене ніяких проблем не було!
- Хто-небудь обов'язково захоче зібрати байк ще легше, що скажеш про це?
- Якщо це буде ВМХ компанія, то я б попросив відправити мені одну штучку! Я знаю, що це можливо. Я бачив покришки для 26 '' МТВ, які були легше покришок для ВМХ, наприклад. ВМХ деталі в плані співвідношення міцність-вагу позаду МТВ індустрії. А якщо такий байк буде збирати людей, то я побажаю йому успіхів! Було б круто побачити, що ВМХ став ще легше, але я не бачу гідного для катання байка, який був би набагато легше мого.
- А якщо чесно, то дівчата тебе тепер люблять більше?
- Ну, їх особливо не турбує це питання, але вони люблять, коли ти робиш багато Тейл-віпів, і чим більше Тейл-віпів, тим більше дівчаток.
