Накопичувач палива - розділ Транспорт, лектронние системи управління двигуном: Принцип роботи K-Jetronic накопичувач Палива Являє Собою Пружинний Гидроаккумулятор, признач.
Накопичувач палива є пружинний гідроакумулятор, призначення якого підтримувати тиск в системі при зупиненому двигуні і виключеному бензонасосі. Підтримка залишкового тиску перешкоджає утворенню в трубопроводах паро-вих пробок, які ускладнюють пуск (особливо гарячого двигуна). Накопичувач встановлюється в системі за паливним насосом. Він має три порожнини: верхня порожнина, де розміщена пружина, середовищ-ня (об'ємом 20-40 см) - накопичувальна і нижня порожнина з дво-ма. подводящим і відводить каналами, або з одним каналом ви-конувати обидві функції. Порожнини накопичувальна і пружинна раз-розділені гнучкою діафрагмою, а порожнини накопичувальна і нижня пе-регородка.
Після включення паливного насоса накопичувальна порожнину через пластинчастий клапан в перегородці заповнюється паливом, при цьому діафрагма прогинається вгору до упору, стискаючи пружину. Після осту-новки двигуна, в зв'язку з тим, що бензин як будь-яка рідина прак-тично не стискаємо, найменші витоку (зворотний клапан в насосі, рас-предільника) призводять до значного падіння тиску в системі. Ось тут і вступає в роботу накопичувач. Пружина, впливаючи на діа-фрагменти витісняє бензин з накопичувальної порожнини через дроселі-ючий отвір в перегородці. При робочому тиску в системі 5,4-6,2 кгс / см 2 залишковий тиск через 10 хв після зупинки двигуна одно не менше 3,4 кгс / см 2. після 20хв - 3.3 кгс / см 2.
Відповідно при робочому тиску в системі в межах 4,7-5,2 кгс / см 3. через 10хв - 1.8-2,6 кгс / см 2. через 20 хв - 1,6 кгс / см 2.
Всі теми даного розділу:
КОНТРОЛЬНА РОБОТА
Спеціальність 190604 - технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту Тема Електронні системи управління двигуном: K-Jetronic і а / м ВАЗ 211
Системи управління двигуном. Принцип роботи системи запалювання
Система вприскування "K-Jetronic" фірми BOSCH є механічною системою постійного впорскування палива. Паливо під дав-ленням надходить до форсунок, встановленим перед впуск
генераторна установка
Служить для підтримки заданого напруги в бортовій мережі автомобіля і харчування АКБ (підзарядка змінною напругою). З'єднувальні дроти необхідні для передачі струму до
Принцип роботи паливної системи
Паливна система складається з: -паливний бак, бензиновий електричний насос, накопичувач палива, паливний фільтр, регулятор тиску палива, форсунки, пускова форсунка, до
Електричний бензонасос.
На даному автомобілі встановлений насос німецької фірми «Bosch». Його принципова схема представлена на малюнку 3.
Паливний фільтр
Паливний фільтр призначений для очищення палива. Схема паливного фільтра тонкого очищення представлена на малюнку 4
Регулятор керуючого тиску
Регулятор керуючого тиску змінює керуючий тиск в основному при режимах холодного пуску прогріву на холостому ходу і повному навантаженні. Регулятор має дві діафрагми верхню 5 і ниж
Пускова форсунка. Термореле. Клапан додаткової подачі повітря
1 - головка плунжера; 2 - пружина плунжера; 3 - гладкий циліндричний поршень; 4 - гільза плунжера; 5 - робоча порожнину плунжерного насоса; 6 -
форсунки уприскування
а, б - клапанні, в - закрита, г - штифтова Малюнок 11 - Форсунки впорскування.
Принцип роботи системи подачі повітря
Повітряна система складається з: - повітряного фільтра; - витратоміра повітря, поєднаним з дозатором-розподільником; - дросельної заслінки, совмещ
Основні блоки системи. Принцип роботи блоків.
1 - акумуляторна батарея, 2 - генератор, 3 - стартер, 4 - вимикач запалювання, 5 - керуючий