ОПТИМАЛЬНИЙ РІВЕНЬ ПАЛЬНОГО в карбюратор. НАСТРОЙКА карбюратор.
Правильний рівень палива в камері поплавця карбюратора - це запорука нормальної роботи квадроцикла або міні байка.
Якість експлуатації мінібайке або квадроцикла багато в чому залежить від правильного рівня пального в карбюраторі. Якщо його надто багато, то воно буде заливати свічки, проливатися на землю при переливу, а якщо занадто мало - проблем з заведенням не уникнути. Тому рекомендується приділити особливу увагу налаштуванню карбюратора. У самому його низу знаходиться дренажний шланг. Перш за все потрібно взяти його прозору трубку і, від'єднавши один з її кінців, підняти її вгору до камери карбюратора. У деяких моделях квадроциклів (зазвичай це 4-х тактні квадроцикли) використовується непрозора трубка, в цьому випадку її рекомендується зняти і замінити на час регулювання на прозору.
Потім слід відкрутити гвинт зливу палива, який розташовується поруч з дренажним шлангом. Паливо з карбюратора почне надходити в дренажний шланг.
Коли паливо надійде в прозору трубку, ми зможемо судити про його рівні в карбюраторі. Оптимальним вважається рівень, що досягає лінії з'єднання корпусів карбюратора і камери поплавця. Допустимим вважається і рівень на міліметр або півтора нижче цієї лінії, в залежності від моделі двигуна. Визначити найбільш прийнятний варіант можна дослідним шляхом.
Якщо при перевірці ви виявили, що ваш рівень разюче відрізняється від зазначених параметрів, його потрібно відрегулювати. Для цього потрібно відкрити камеру поплавця і знайти поплавок, за допомогою металевого язичка закриває запірну голку. Щоб підвищити рівень палива в камері карбюратора, потрібно підігнути язичок? впирається в запірну голку вниз, а щоб знизити - відігнути його вгору. При цьому діяти потрібно з граничною обережністю, оскільки язичок не відрізняється особливою міцністю.
Користуючись нагодою, можна також від'єднати запірну голку і ретельно її промити. Це ж стосується і каналу, що пропускає пальне (жиклер), особливо якщо ваш карбюратор протікає через шланг зливу палива. Така текти може бути обумовлена забрудненням трубки або попаданням згустку масла під голку. У таких випадках голка в повному обсязі перекриває подачу пального, що призводить до переповнення камери та витікання палива через дренажний шланг.
Не варто впадати у відчай, якщо ваші спроби відрегулювати рівень палива виявляються марними. Рідко кому це вдається з першого разу. Доведеться поекспериментувати, спробувати різні варіанти, поки рівень не стане таким, як вам потрібно. Звичайно, доведеться запастися терпінням, але безперебійна робота вашого квадроцикла того варто.
Якщо при роботі двигуна у вас виникає відчуття, що він ось-ось затихне, слід підвищити рівень палива, а якщо він відрізняється млявістю і видає такі звуки, як ніби поперхнувся, потрібно його знизити.