Залишається тільки тепер зробити путевий корпус, але це на потім, а зараз про головне:
Поки зняв кожух під колесом, покурив і попив кави, ДВС нагрівся і я вирішив подивитися що ж за замовчуванням у мене зараз налаштоване, а там ось що о_О
Коли я це побачив я охрінел (БІЛЬШЕ 20 ГРАДУСІВ!) ... тепер мені стало ясно чому вранці погано заводиться і при їзді на бензині клапана дуже хочуть вистрибнути з голови і машина ну не як не хоче нормально тягнути в бугор (причому на пропані все норм , можливо з двох причин: 1. пропан = газ і 2.октановое число 103) і витрата на бензині вчора в режимі місто мене взагалі засмутив, чверть бака за 25км (((а це приблизно 14-15 літрів, не сказати що багато але опускалася вона на очах))
Ну ладно думаю я, пропан токих симптомів немає, і мені стало цікаво як впливає паливо на УОЗ і я перевірив:
Як же все-таки я виставив за допомогою його запалювання на ЯВРе 92 роки, а ось як все просто:
Відкриваємо книгу на 35 сторінці "Перевірка і регулювання УОЗ", і понеслася:
1. Гріємося до робочої температури
2. Ми залишаємо АКПП в положенні Парк
3. Тахометра у мене поки немає, тому пропускаємо і будемо орієнтуватися на штатний хоч і з похибкою
4.Глушім ДВС і підключаємо роз'єм відключення коректора УОЗ на масу (переводимо тим самим мізки в режим настройки УОЗ)
Ось він, коричневий роз'єм по центру з заглушкою