Налаштування заднього перемикача
1. Гвинт (або гайка) кріплення троса.
2. Барабан для регулювання натягу троса.
3. Обмежувальний гвинт регулювання низьких передач (L).
4. Обмежувальний гвинт регулювання високих передач (H).
5. Гвинт регулювання натягу ланцюга.
Обмежувальні гвинти (3), (4)
На перемикачах різних моделей регулювальні гвинти можуть бути розташовані по-різному. Найчастіше вони промарковані латинськими буквами «H» (англ. «High») для високих передач і «L» (англ. «Low») для низьких. У разі якщо маркування, немає можна подивитися який з гвинтів впирається в механізм перекидання на найбільшій і найменшій зірках відповідно.
Регулювальні гвинти не сильно чутливі, тому можна сміливо крутити на оборот або півоберта за один раз.
Регулювальні барабани (2), (6)
Оскільки троси мають властивість розтягуватися в процесі експлуатації, підтягувати їх доведеться все одно, як би ретельно не регулювалися перемикачі.
Підготовка до налаштування заднього перемикача
Регулювати задній перемикач можна тільки на чистому велосипеді. Необхідно очистити від бруду сам перемикач, ролики натяжителя, касету, а також очистити і змастити ланцюг. Іноді цього буває достатньо для того, щоб перемикач почав працювати, як належить.
- розкрутити гвинт кріплення троса (1);
- закрутити до упору регулювальні барабани (2), (6).
Налаштування обмежувача високих передач «H» (4)
Гвинт, що обмежує високі передачі (4), не дасть ланцюга зіскочити з найменшою шестерінки і застрягти між нею і рамою. Занадто затягнутий обмежувальний гвинт виключить можливість скористатися найменшої зіркою.
Для даної настройки слід перевести зірки в положення найвищої передачі: велика зірка спереду і маленька ззаду. Налаштування полягає в тому, щоб ролики перемикача лежали в одній площині з найменшою зіркою. Закручуючи регулювальний гвинт "H" за годинниковою стрілкою, рамка зміщується в бік великих зірок; зворотному напрямі - в зовнішню сторону.
Після регулювання треба досить сильно натягнути і закріпити трос. Слідкуйте за тим, щоб трос ліг в канавку (якщо вона є) і не перестарайтеся в закручуванні гвинта кріплення троса (1), так в цьому місці легко зірвати різьбу.
Налаштування обмежувача низьких передач «L» (3)
Обмежувальний гвинт низьких передач (4) запобігає перемикання ланцюга за межі великої зірки. Якщо гвинт буде недостатньо затягнуть, це призведе до заклинювання ланцюга між спицями і великою зіркою, а то і до потрапляння роликів в спиці. В іншому випадку, якщо його перетягнути - буде неможливо переключитися на найбільшу зірку.
Для даної настройки слід перевести шестерінки в положення найнижчою передачі: маленька зірка спереду і велика ззаду, а також максимально викрутити регулювальний гвинт, щоб запобігти будь-яке обмеження руху перемикача. Для правильного налаштування потрібно вирівняти ролики і велику зірку. Закручуючи гвинт «L» за годинниковою стрілкою, рамка перемикача зміщується в бік малих зірок; зворотному напрямі - у бік спиць.
Слід обертати педалі обережно, тому що не відрегульований перемикач може скинути ланцюг між спицями і великою зіркою.
Налаштування перемикання
Перед тим, як почати налаштування, потрібно переключитися на найвищу передачу (маленька зірка).
Після регулювання обмежувача низьких передач (3), коли трос випробував найбільший натяг при перемиканні на найнижчу передачу, він міг розтягтися, "сідаючи" в сорочках і на місці кріплення в манетке. Якщо це сталося, слід розкрутити гвинт кріплення (1) і знову натягнути трос.
Потім робимо перший клацання і починаємо обертати педалі вперед. Ланцюг повинна перейти на одну позицію вище. Якщо цього не відбувається, то трос дуже слабо натягнутий. Відповідно, потрібно повернути регулювальний барабан проти годинникової стрілки. Регулювання краще виробляти з кроком в півоберта. Для початківців частою помилкою є перезатягіваніе регулювального барабана. Іноді в результаті зміщується весь ланцюжок перемикань. Причому на всьому діапазоні перемикання начебто нормальне, але в одному з крайніх не функціонує належним чином. Саме тому важливо спочатку відрегулювати перші два кроки перемикача.
Точне підстроювання заснована на наступних принципах:
- Перемикання на великі зірки регулюється натягом троса.
Якщо подібні зміни уповільнені, то трос недостатньо натягнутий - потрібно викручувати регулювальний барабан (проти годинникової стрілки). - Перемикання на маленькі зірки регулюється ослабленням троса.
Якщо подібні зміни уповільнені, то трос недостатньо ослаблений - потрібно закручувати регулювальний барабан (за годинниковою стрілкою).
Гвинт регулювання натягу ланцюга (5)
Для початку слід перевести шестерінки в положення найнижчою передачі: маленька зірка спереду і велика ззаду. Обертанням гвинта регулювання натяжителя (5) добиваємося, щоб верхній ролик не зачіпав зуби зірочки, але і не відходив від неї більш ніж на 5 мм. Саме в цьому положенні перемикання передач буде найбільш чітким.
Дану регулювання потрібно проводити заново при заміні зірок касети або при зміні довжини ланцюга.
Тепер потрібно перевірити правильність і чіткість перемикання передач на ходу, так як під навантаженням всі неточності регулювання виявляться сильнішими. Подрегулірованіе перемикання передач можна робити прямо на ходу, обертаючи регулювальний барабан на манетке (6).
Проблеми в налаштуванні заднього перемикача
- У більшості випадків неможливість відрегулювати задній перемикач пов'язана з пошкодженням чи забрудненням троса і / або сорочок.
Ознаками цього є:
- ланцюг перекидається тільки з менших на великі зірки або навпаки: тільки з великих на менші;
- нормальне перемикання можна налаштувати тільки на високих передачах або навпаки тільки на низьких;
- при перемиканні на низькі передачі доводиться прикладати великі зусилля на важіль перемикання. - Якщо задній перемикач працює справно на великий провідною (передній) зірці, але при цьому на маленькій перемикається некоректно або навпаки - це перша ознака того, що погнутий півень.
- Неможливість домогтися чіткого перемикання передач може бути пов'язано зносом ланцюга і / або касети.