Досвід виробництва самоскидів
Машинобудівний завод BODEX має 20-ти річний досвід у виготовленні напівпричепів з фронтальним системою розвантаження. За роки виробництва, з урахуванням набутого досвіду, конструкція напівпричепів з фронтальним розвантаженням була доведена до досконалості.
Незважаючи на те, що основним призначенням самоскид є перевезення деревної тріски, напівпричіп може використовуватися і для перевезення інших нізкоплотний матеріалів, таких як керамзит, торф, грунт, солома, макулатура, товари промислової сировини, сільгосппродукції. У спеціальному виконанні напівпричепа з посиленим варіантом рухливих профілів і статі можна перевозити палети, піддони, лом, колоди і т.д.
Щепа - затребуване сировину, задіяне в різних виробничих і побутових сферах діяльності. Являє собою роздроблену подрібнену деревину. У Росії тріску використовують в якості біотоплева для отримання теплової енергії, у виробництві деревних брикетів, виготовленні картону, паперу, целюлози, плит ДВП і навіть у виробництві технічного спирту. Також часто тріску використовують в ландшафтному дизайні, а взимку її використовують для захисту доріг від ожеледі.
Виробництво і перевезення тріски
В основному подрібнення деревини в тріску проводиться на спеціалізованому терміналі придорожньої майданчики при вирубці лісу. Для перевезення великих обсягів тріски важливо використовувати спеціальну техніку, таку як напівпричепи-щеповози, обладнані рухомою підлогою Cargo Floor.
Завод BODEX має великий досвід у створенні самоскидів, конструктивно адаптованих під певні запити своїх клієнтів. Крім представлених в розділі напівпричепів об'ємом 90 м3 і 110 м3 з відкриваються бортами і без, інтерес викликає так званий «скандинавський» ( «фінський») варіант, зі збільшеним міжосьовим відстанню, що дає можливість проходити за вагами в Скандинавії з навантаженням в 9 тонн на вісь, а не 8, як зазвичай.
Придбати самоскид (ціна уточнюється при замовленні) Ви можете залишивши свою заявку на сайті.
Система рухомої підлоги Cargo Floor
Планки, що знаходяться на днище напівпричепа, приводяться в дію за допомогою гідравліки тягача. Принцип дії рухомої підлоги здійснюється за допомогою по черзі рухаються планок.
На першому етапі починає рухатися кожна третя планка. При цьому вантаж залишається лежати на нерухомих планках. Наступний етап - це одночасний рух усіх планок, яке забезпечує подальше переміщення вантажу до заднього порталу. Напівпричіп об'ємом до 90 м3 повністю вивантажується протягом 8-ми хвилин.
Система Cargo Floor тип CF500 SL-2 поставляється зі стандартним кількістю профілів 21 (опційно 24). Товщина профілю варіюється від 6 до 22 мм. Ось деякі види профілю застосовуються на самоскид BODEX:
1. 6 мм алюмінієвий гладкий профіль «стандарт»
2. 8 мм алюмінієвий профіль «проміжний». Має таку ж форму, як і стандартний 6 мм профіль. Єдина відмінність в тому, що товщина збільшена на 2 мм, тим самим створюючи ще більше стабільності, при більш інтенсивному використанні. Також знижується ризик деформації при ударній дії або використання вилочного навантажувача.
3. 10 мм алюмінієвий профіль «посилений». На відміну від перших двох варіантів, даний профіль стійкіший до різного роду фізичних дій.
Система управляється за допомогою пульта дистанційного керування. Усередині напівпричепа встановлюється передня рухлива стінка зі звареного полого алюмінієвого профілю з бічними еластичними ущільнювачами або щітками.
Напівпричепи-щеповози марки BODEX в штатній комплектації обладнані осьовими агрегатами SAF або BPW з навантаженнями 11 і 12 тонн, на пневматичній підвісці. Як шин використовується відома німецька марка Continental HTR 2 XL з нового модельного ряду зі збільшеним індексом навантаження до 5000 кг на шину. Напівпричіп спроектований для роботи з тягачами 4х2, 6х2, 6х4, з висотою РСУ в діапазоні від 1150 до 1300 мм.
Сервіс та дилери BODEX
Великий вибір сервісних центрів надає можливість здійснювати обслуговування самоскидів BODEX практично по всій території РФ. Якщо Вам необхідний самоскид купити його не складе труднощів!