На стабільність роботи будь-якого двигуна внутрішнього згоряння впливає технічний стан клапанів. Від нього залежить якість і оперативність заповнення циліндрів горючою сумішшю. Для додання клапану руху по необхідної осі він поміщається в особливу втулку.
Щоб збільшити термін використання, вона виготовляється з бронзи. В результаті значних навантажень необхідна періодична заміна напрямних, що сприяє поліпшенню роботи двигуна. При бажанні, маючи необхідні навички, таку операцію можна з успіхом провести самому.
Порядок зняття ГБЦ і напрямних втулок
Перш ніж почати ремонт, необхідно мати повний набір для відновлення працездатності ГБЦ. Ця складова двигуна не ламається миттєво, її знос відбувається поступово. На термін експлуатації впливають:
- своєчасна заміна масла;
- дотримання теплового режиму роботи силового агрегату;
- якість застосовуваного палива.
Знявши ГБЦ. можна починати ремонт пошкодженого вузла. Ця операція вважається найбільш трудомісткою і тривалою. Перш за все, необхідно відключити АКБ. потім очищаються канали головки шляхом зливу охолоджувальної рідини через зливну пробку в спеціально підготовлену ємність. Далі відбувається демонтаж приймальні труби. Акуратно виробляємо зняття термостата і приводного ременя ГРМ. Фіксуємо розподілвали. щоб зручно було ссажівать шківи. Наступним етапом буде зняття датчика охолодження двигуна.
У зазначений ремонт входить також і зняття клапанної кришки, попередньо викрутивши всі болти кріплення. Вміщену на столі ГБЦ необхідно ретельно очистити від залишків старої прокладки, патьоків масла, пилу і за допомогою гасу помити. Далі йде її розбір, перш за все підлягають зняттю коромисла. Після цього за допомогою пристосування клапана рассухаріваются. Використовуючи широку плоску викрутку або специнструмент, знімаємо маслос'емниє ковпачки. Після цього демонтуються тарілки, шайби, пружини (внутрішня, зовнішня).
Бувають моменти, коли клапан погано виходить з посадкового місця. У таких випадках за нього слід нанести кілька ударів молотком. За допомогою насадки витягується прийшла в непридатність втулка з головки. Такий ремонт повинен проводитися дуже обережно, неуважність може призвести до пошкодження посадкового місця або поверхні ГБЦ. Всі деталі блоку необхідно перевірити на наявність будь-яких пошкоджень і несправностей.
Установка нових напрямних
Для установки, запрессовки втулок в напрямні гнізда, для зручності головка блоку циліндрів перевертається таким чином, щоб камери згоряння були внизу. Потім, починаючи з верхнього кінця, встановлюються стопорні кільця. Це робиться для того, щоб не залишати на поверхні подряпин, борозен. Недотримання цього правила може викликати текти масла. Щоб уникнути появи таких неприємностей необхідно змащувати зовнішню поверхню моторним маслом.
Особливу увагу слід звертати на те, що перед установкою нових напрямних вони відповідним чином підганяються по необхідному розміром. Але перед цим необхідно здійснити шліфування клапанів, посадочних місць. Встановлюються бронзові направляючі втулки за допомогою запресовування звичайним молотком через оправлення. Вона забивається до упору. Після цього рекомендується обробити внутрішню частину втулки рядків. Це робиться з метою зменшення зазору.
Наступним етапом буде притирання клапанів, яку найкраще довірити фахівцеві. Не варто забувати, що необхідною умовою якісного ремонту головок циліндрів є якісні запчастини. Далі слід збірка силового агрегату. Для підвищення герметичності прокладки вона обробляється графітним мастилом. Болти кріплення ГБЦ затягуватися повинні в два прийоми з інтервалом в 24 години. Шестерня і ланцюг встановлюється так, щоб збігалися мітка на зірочці з припливом на корпусі. Не варто забувати про регулювання теплових зазорів.
Ми постаралися ознайомити вас, як можна в домашніх умовах відремонтувати напрямні втулки ГБЦ на будь-якому силовому агрегаті.