Квартири в Підмосков'ї, навіть найближчому, найчастіше в два-два з половиною рази дешевше, ніж в Москві. Тут краще екологія та більше шансів влаштувати дитину в садок, а також забезпечити йому нормальне дитинство з прогулянками на подвір'ї і походами на річку. Проте, москвичі не поспішають покидати столицю. Про стереотипах піде мова в статті Mesto.ru.
За оцінками експертів ГК "Прем'єр", існує шість стереотипів, які заважають мешканцям столиць переїхати в більш просторе і зручне житло в Підмосков'ї. А саме:
2) Страх зміни місць. Як відзначають експерт, корінним москвичам дуже важко виїхати за межі МКАД. Причина тому - страх зніматися з насидженого місця, небажання їхати від звичного способу життя, від друзів-знайомих, які проживають поблизу. Найчастіше корінні москвичі купують квартири в Підмосков'ї своїм підростаючим дітям. Цікавий парадокс: корінні москвичі легше їдуть за кордон, ніж в Підмосков'ї. При цьому їх заповітна мрія - будинок з видом на море.
5) Нелюбов москвичів до громадського транспорту. Багато москвичів годинами готові стояти в пробках, але не відмовляться від поїздки на роботу на машині. І це незважаючи на те, що за численними оцінками середня швидкість руху в Москві становить 24 км / год, а поїздів метро - 42 км / год, приміських електричок - 60 км / ч. З Підмосков'я їздити в Москву на роботу якраз краще електричками, так чому ж москвичі так люблять машини? Психологи вважають, що основною причиною є бажання щоб ніхто не втручався в їх особистий простір, адже москвичам з дитинства його не вистачало.
В цілому, відзначають експерти, в останні 2-3 роки москвичі охоче купують квартири в Підмосков'ї: зростання відбулося з 40% до 55%.
Сьогодні близько п'ятої частини працездатного населення Московської області працює в Москве.В общем-то, це нормальна ситуація для великих міст: наприклад, в Німеччині в великі міста приїжджає на роботу 30-40% жителів передмість. І вважають дорогу в один кінець в 100 км за норму, а гранично допустимої дорогою до роботи - півтори години. А в Японії дорога до роботи може досягати 500 км. Компенсується це тим, що швидкісні потяги там курсують зі швидкістю 300 км / год і на дорогу в один кінець витрачається близько 2 годин.
З іншого боку, жителі США в середньому витрачають на дорогу додому близько 30 хвилин. Досягається це тим, що центри ділової активності переселилися в передмістя великих міст. Хочеться сподіватися, що подібне переселення ділового життя з великого міста в передмістя відбудеться згодом і в Росії. Відомо, що багато міжнародних компаній в даний час мають в своєму розпорядженні свої офіси в Підмосков'ї. Поруч з побудованими заводами або з великими логістичними центрами. Тому на роботу не обов'язково незабаром треба буде їздити в Москву.
Компанія «Галс-Девелопмент» отримала дозвіл на введення в експлуатацію другого етапу МФК «IQ-квартал» (Пресненська наб. 10, стор.2), який включає в себе 2 офісні вежі і багатофункціональний термінальний комплекс в ММДЦ «Москва-Сіті». Дозвіл на введення об'єкта в експлуатацію видано Комітетом державного будівельного нагляду м Москви. Загальна площа другого етапу становить 128 290 кв. метрів, площа термінального комплексу - близько 3 тис. кв. метрів.
Компанія TEKTA GROUP - девелопер ЖК бізнес-класу «Маяковський» - повідомляє про завершення монолітних робіт на будмайданчику житлового комплексу. Всі три вежі проекту досягли цільових позначок (120 м), після чого відбулася урочиста заливка останнього кубічного метра бетону.