Хороший приклад того, коли знос і несвоєчасна заміна таких, простих на перший погляд деталей стартера як втулки, веде до виходу з ладу агрегата і серйозних фінансових і тимчасових витратах. Втулки виконують роль підшипників і схильні до інтенсивного зносу, а тому необхідно проводити їх регулярну заміну в рамках планового обслуговування стартера.
Стартер DEUTZ від дизель-генератора.
Клієнт поскаржився що стартер став спрацьовувати все рідше. При спрацьовуванні чути тріск.
Причини поганого спрацьовування і тріска добре видно після його розбирання.
Залишки втулки на валу якоря. Вигорілі витки обмотки якоря стартера.
Вигаревшіе і зруйновані витки якірної обмотки.
Залишки втулки в редукторі стартера.
Затертий каблук обмотки статора. Пил від щіток зі стружкою від витоків якірної обмотки і стертих втулок.
В результаті зносу втулки в редукторі, якір змістився з осі обертання, став бовтатися і зачіпати стінки обмотки статора, в результаті чого згорів через пробою на корпус. І цього всього можна було уникнути, своєчасно замінивши дешеву втулку.
Якір дуже дорогий елемент, і як правило може становити 50% вартості стартера.
В даному випадку клієнт вирішив, що ремонт стартера недоцільне і купив новий.
Якщо агрегат стоїть на професійній техніці, витрати на простій якої можуть бути дуже великі, то вкрай необхідно його регулярне технічне обслуговування. Якби клієнт приніс до нас стартер для планового обслуговування або в ремонт при перших ознаках несправності, то витрати часу і грошей були мінімальні. В даному випадку - це вартість нового стартера.