osetr писал (а): Вот вот я теж не розумію що народ глумиться? Турботаймер так, автозапуск так, а "Ве Баста" навіщо? На 2 літри соляри грошей шкода, а на "Ве Баста" немає? На Portere спальник, міжміські по Росії? Ну а на трасі система повітря хапнет? Я подивлюся як навколо машини стрибати будете без такого насоса. <Дай бог чтоб не случилось.>
щось я не бачу розумних думок. У всіх все чудово?
Ось бачиш, тепер і ти над ним глумилися! Працює він і працює, не працює - взяв його та поміняв. Я якщо буду міняти то поставлю оригінальний. Купив тут по дурості неорігнал в запас, не викликає він у мене довіри, валяється, на кшталт викинути шкода, але ставити його не буду.
А, ну да про розумну мись я забув!
Якщо цей механізм в дорозі почав вам діяти на нерви шляхом підсосу повітря, то тимчасово можна пустити саляру на прямик, якщо там немає підсосу повітря, але просто насос не працює, а потрібно прокачати, наприклад після заміни фільтра, і не виходить його повернути до життя шляхом заливання саляри всередину, то можна його не мучити. Прокачати систему в обох випадках можна звичайним насосом для коліс, зняти обратку З ТНВД, під'єднати туди насос, створити таким чином тиск в баку, саляра з бака таким чином піде від бака до фільтра, ТНВД і все прокачати. В сервісах таким чином паливо з бака тирять, якщо туди шлангом влізти не можна.
Повернутись до початку
Ну ось. Описав всі мої дії тільки більш докладно. А на рахунок оригіналу я все-таки подумаю чим його замінити.
Повернутись до початку
Вчора, в п'ятницю, міняв паливної фільтр.Заліл наполовину дт. завів, як він раптом почав гирчать і гарчати і движок почав сіпатися а потім нічо прочхали і пішов.
Повернутись до початку
роман541 писал (а): Вчора, в п'ятницю, міняв паливної фільтр.Заліл наполовину дт. завів, як він раптом почав гирчать і гарчати і движок почав сіпатися а потім нічо прочхали і пішов.
Так я і про це мав на увазі. Насос низького тиску, що в корпусі ТНВД знаходиться, може інший раз і сам все прокачати. Найголовніше щоб не було підсмоктування повітря, ну і він впорався з повітряною пробкою, яка утворюється після заміни фільтра.
Але практика, і не тільки моя, показує, що іноді можна обійтися без прокачування.
І ось тут, з цього приводу, у мене закралися сумніви в значущості зворотного клапана в прокачувати насосі, про який писали в іншій темі.
Повернутись до початку