Нарада в Волгограді пройшло під знаком виконання доручення президента Володимира Путіна з порятунку одного з унікальних природних символів Росії - Волги. Його провів прем'єр Дмитро Медведєв за участю керівників 15 регіонів, по території яких протікає Волга. Відкриваючи нараду, голова федерального уряду сповістив, що «тільки що» підписав розпорядження про внесення змін до схеми територіального планування Росії в області федерального транспорту. Згідно з документом, передбачається будівництво нижегородського гідровузла «пропускною спроможністю не менше 25 млн тонн на рік», який повинен бути зданий в експлуатацію в 2021 році.
«Після чого на цьому мілководній ділянці річки будуть зняті обмеження по вантажно # 8209; і пасажироперевезень. І наскрізне судноплавство по Волзі як водної трасі міжнародного значення буде збережено, що виключно важливо », - змалював перспективи Медведєв.
Але прем'єр промовчав про інше зміні, яке викликало в регіонах бурхливе обговорення. З територіальної схеми виключений «альтернативний проект - реконструкція Чебоксарского гідровузла (Чуваська Республіка, м Новочебоксарськ) з метою підняття рівня Чебоксарского водосховища до позначки нормального підпірного рівня 68 метрів в рамках будівництва Чебоксарської ГЕС на р. Волзі ». Нагадаємо, даний довгобуд став яблуком розбрату між регіонами Поволжя: Чувашія разом з енергетиками виступає за підйом рівня води до проектної позначки, посилаючись на обміління річки, вузький транспортний коридор і загрозу екологічної катастрофи. Марій Ел і Нижегородська область проти підвищення рівня водосховища через затоплення територій. Нижегородської губернатор Валерій Шанцев лобіює будівництво низьконапірного гідровузла з мостовим переходом в районі Городця.
Відзначимо, що на нинішньому нараді в Волгограді також називали витрати на будівництво Нижегородського гідровузла - заявлялося, що вони складуть близько 43,5 млрд рублів.
Як раніше повідомляло ІА REGNUM. одним з вузьких місць на Волзі є 54-кіломеровий ділянку в Нижегородської області (від Городця до Нижнього Новгорода), де глибина суднового ходу не перевищує 2,5 метра. В результаті суду змушені розвантажуватися, а пасажирів з круїзних теплоходів пересаджують на автобуси. Нижегородська область лобіювала проект будівництва низьконапірного гідровузла з автодорожнім переходом - противники проекту зазначають, що цим вирішується тільки транспортна проблема, але залишаються за бортом все екологічні проблеми Волги. Більш того, рішення транспортної проблеми буде носити тимчасовий характер - гребля Городецького гідровузла НЕ буде підпирати Чебоксарським водосховищем, що призведе до поступової просідання дна Волги і зниження глибин на шлюзах гідровузла. Енергетики, в свою чергу, підкреслюють, що підйом рівня води на Чебоксарської ГЕС до 68-ї позначки вирішує всі ці проблеми комплексно.
