Щоб розуміти, про що йде мова, коли ви чуєте фразу «заміна натяжної ролика ременя ГРМ», коштувати почати з поняття, що таке взагалі ремінь ГРМ. Ремінь ГРМ - це деталь, яка виконує роль сполучної ланки, синхронизирующего сукупність распредвала і коленвала будь-якого автомобіля.
Скажу точно - практично ніхто з автомобілістів, не знає, що це таке і як його міняти, поки не зіткнеться з цією проблемою.
Щоб знайти натяжна ролик ременя генератора на Пріорі, потрібно спочатку відкрити капот і знайти гумове замкнуте кільце з зубцями, що об'єднує шківи. Це і є ремінь ГРМ. А ролик - це кругла болванка, яка потрібна для регулювання ременя і його натягу.
З огляду на універсальність самого ременя, так як він стосується ще й кількох деталей, знос настає досить швидко. Якщо ж власник автомобіля забув вчасно поміняти його, може статися його обрив.
Чим загрожує обрив ременя ГРМ?
При обриві ременя, мотор повністю виходить з ладу. Також перестає працювати ціла група клапанів, силовий агрегат пошкоджується, розбиваються від зіткнення з клапанами, ще й поршні.
Відповідно, при обриві, потрібно буде проводити ремонт всього мотора, причому капітальний. Чи не краще витратити невелику суму грошей, якщо ви виявили провисання ременя, або пробіг автомобіля становить понад 70 тисяч км, не доводячи до повного обриву? Інакше потім капремонт мотора влетить в копієчку.
Інформація про ролик ременя генератора
У передній частині мотора розташований колінвал, який пов'язаний з різними деталями ремінною передачею. Це такі деталі, як:
• Генератор
• Насос системи охолодження
• Гідропідсилювач керма
• Кондиціонер, та інші.
Стабільна робота генератора, безсумнівно, важлива, так як без нього не можуть обійтися багато пристроїв. Натяжна ролик ременя ГРМ на Пріорі. як і на багатьох інших автомобілях, покликаний регулювати ступінь натягу. Така маленька, але така потрібна деталь.
Є кілька модифікацій роликів: перший - ролик зі зміщеним центром, зафіксований за допомогою болта, а другий - ролик, встановлений на спеціальний рухомий кронштейн, натяг також відбувається за допомогою болта.
Як би там не було, але потрібно постійно стежити за його станом, а значить ремонтувати при мінімальних підозри на несправність. Натяжна ролик на Пріорі влаштований дуже просто, його заміна - справа кількох хвилин. Головна його начинка - підшипник, якщо ремінь генератора ослаблений, варто грішити на знос підшипника.
Якщо в автомобілі стало чутно скрип, свист або вереск - можливо, прийшла пора замінити ролик ременя ГРМ. Зробити це можна і самостійно, не вдаючись до допомоги автосервісу.
1) Для початку потрібно зупинити рух коленвала за допомогою монтування,
2) Послабити кріплення ролика - болт, знявши з ременя ГРМ напруга,
3) Викрутити болт повністю і зняти ролик,
4) Встановити новий ролик і відновити напруга ременя генератора.
Природно, як і будь-який інший ремонт авто, заміна ролика в фіналі повинна перевірятися і оглядатися. Натяжна ролик ГРМ на Пріорі не повинен перетягувати ремінь, тому що в цьому випадку він буде зношуватися, як і підшипник, а обриватися набагато частіше. Натяг потрібно проводити спеціальним ключем або щипцями для зняття стопорних кілець.
Як багато стало автомобілів на дорогах, так само багато з'являється і автомайстерень і сервісних центрів. Але форс-мажор може статися з кожним, особливо якщо це міжмісто, а на кожному кілометрі майстерні, на жаль, не будують.
Ця інформація допоможе автолюбителям зрозуміти проблему і замінити ремінь ГРМ або ролик натягу власними силами. Досить купити запасний комплект деталей, збираючись в довгу дорогу, а також своєчасно заглядати під капот автомобіля, для того щоб виявити знос пристроїв.