Давно хотів заїхати на діагностику ходовки, тому як були стуки в передній і задній частині автомобіля. Діагностику робив на офіційному сервісі.
Вердикт був такий:
1. Заміна кульових опор задніх верхніх важелів (2 шт.)
2. Заміна передніх стійок стабілізатора (2 шт.)
3. Заміна заднього пильовика стабілізатора (2 шт.)
4. Заміна рульової рейки.
Порадившись з моїм дядьком. Він мені і робить завжди машину. Майстер від бога. Було прийнято рішення покупки кульових, стійок стабілізатора, наконечників рульових тяг і кермові тяги. По мимо цього я прихопив ще втулки задніх верхніх важелів (4 шт.). Ну типу для того, що б повністю перепресовать ці важелі. І купив гальмівні колодки.
Колодки задні Chrysler Sebring
Колодки передні Chrysler Sebring
Задні верхні кульові опори, передні стійки стабілізатора, втулки задніх верхніх важелів Chrysler Sebring
Задні верхні кульові опори і передні стійки стабілізатора для Chrysler Sebring Moog
Ось так виглядає перепресованний задній важіль:
Наконечники рульових тяг і ліва рульова тяга Chrysler Sebring
Наконечники рульових тяг і ліва рульова тяга Moog для Chrysler Sebring
Права рульова тяга Chrysler Sebring
Права рульова тяга Moog для Chrysler Sebring
Попутно придбав нові гайки кріплення коліс (20 шт.)
Гайки кріплення коліс Chrysler Sebring
При заміні задніх колодок виникла не велика проблема. У мене давно не працював ручне гальмо. Вирішили його відрегулювати. Коли зняли задній диск, побачили, що поблема була в одній детальці, за допомогою якої колодки ручного гальма підводяться до внутрішньої частини диска. Вона заіржавіла і не реагувала на натяг троса. Її затиснули в лещата, промазали і розробили. Ось вона:
Ремонт ручного гальма в Chrysler Sebring
По ходу ремонту знайшли ще кілька "дешевих" запчастин для заміни. А саме: передня нижня кульова, але з огляду на те, що вона продається тільки в зборі з важелем, довелося його купувати.
Лівий нижній важіль Moog для Chrysler Sebring
Було куплено ще передня маточина в зборі і задня маточина в зборі. Їх мені рекомендували купити не Moog, як все інше, а виробництва торгової марки Timken.
Передня і задня маточина в зборі для Chrysler Sebring
Передня і задня маточина в зборі Timken для Chrysler Sebring
А це стара задня маточина:
А ось так виглядає нова):
Ще був куплений лівий пильовик рульової тяги. Оригінальним його окремо не продають, тільки з рейкою. Замінника теж не знайшов. Купив на базарі від Міцубісі Екліпс. Підійшов як рідний). Я просто десь читав, що перші стратус і Екліпс були дуже схожі.
Але найбільше по кишені вдарила лампочка заднього ліхтаря на габарити і гальмування)
Всі запчастини намагався брати торгової марки Moog. Вони зручні тим, що там є маслянки на всіх шарнірних елементах. Плюс до всього. Інші деталі теж стоять Moog. Тепер на кожному ТО потрібно буде обшпріцовиваться. І буде все ходити довго і щасливо). Залишився зрозумілий крейда стукіт ззаду. Будемо шукати.
А ось список запчастин, їх номери і ціни:
1) Кульова опора заднього верхнього важеля Moog (K7346) - 627 грн. (78 дол.) - 2 шт.
2) Пильник задньої стійки амортизатора Mopar (5105104AC) - 126 грн. (16 дол.) - 2 шт.
3) Втулка заднього верхнього важеля Mopar (4764961AA) - 784 грн. (98 дол.) - 4 шт.
4) Наконечник рульової тяги Moog (лев. ES80361, прав. ES80360) - 771 грн. (96 дол.) - 2 шт.
5) Лівий пильовик рульової тяги 40 грн. (5 дол.) - 1 шт.
6) Рульова тяга Moog (EV323) - 518 грн. (65 дол.) - 2 шт.
7) Передня стійка стабілізатора Moog (K7306) - 612 грн. (77 дол.) - 2 шт.
8) Гайка кріплення колеса (6502738) - 320 грн. (40 дол.) - 20 шт.
9) Передній лівий нижній важіль Moog (RK7425) - 1400 грн. (175 дол.) - 1 шт.
10) Передня ліва маточина Timken (513138) - 928 грн. (116 дол.) - 1 шт.
11) Задня права маточина Timken (512133) - 815 грн. (101 дол.) - 1 шт.
12) Задня лампочка габариту / гальма Wagner (BP3157) - 22 грн. (3 дол.) - 2 шт.
11) Передні гальмівні колодки Remsa (RE81202) - 300 грн. (37 дол.) - комплект.
12) Задні гальмівні колодки Remsa (RE48240) - 300 грн. (37 дол.) - комплект.
Ось такий от не великий ремонт видався). Зате відчуття від їзди стали "космос". Новий автомобіль)