Serg35rus:
У мене вентилятор спрацьовує, коли показує 104 градуса, машина 21102.
Тобто у тя на панелі приладів виходить, вже зашкалює. Значить просто на. ет датчик?
У мене на бортовий комп'ютер показує температуру. Я коли після класики пересів на 21102 теж злякався, що пропелер не включається при температурі 100 градусів, боявся що закіплю. Сусід підказав, що включається при 104грд. нагрів машину і справді спрацьовує при такій температурі.
Водії! Будьте уважні і обережні!
Подякували 3 рази в 3 повідомленнях
Re: Чи не включається вентилятор на радіаторі.
До вищесказаного додам, що можна перевірити термостат: якщо на гарячому двигуні повітря з печі холодний і так само холодний нижній патрубок (між термостатом і радіатором), то можливо, що справа в ньому.
Одне сложное- це багато простого
Re: Чи не включається вентилятор на радіаторі.
на працюючому двигуні. або просто при включеному запалюванні зніми фішку з датчика температури для інжектора. він знаходиться на корпусі термостата з подвійним проводом. якщо вся ланцюг справна. то вентилятор включиться незалежно від температури.
Re: Чи не включається вентилятор на радіаторі.
А якщо на інжекторі (14я) скидаю фішку з датчика, який в термостаті, а вентилятор не спрацьовує, хоча він справний сам по собі (новий пробував). температура майже в червоній зоні, тобто далеко за 105 град., релюха НЕ шелкает, хоча справна. Може бути ЕБУ не дає команду на включення вентилятора з якої-небудь причини.
Подякували 214 раз в 191 повідомленні
Re: Чи не включається вентилятор на радіаторі.
всегораздо прошу
треба починати з того що підходить на вентилятор
на синьому дроті повинен бути постійний плюс (це на 10 моделях)
другий провід білий йде з реле яке стоїть під ногами Пассара, там крім реле є еше запобіжник на 15 а
відкриваєте кришку перевіряєте запобіжник потім просто знімаєте реле і замикаєте силові дроти будь перемичкою клеми 30 і 86, потім йдете дивитися що з'явилося на вентиляторі, якщо плюс і мінус на місці, вентилятор повинен працювати
далі справа за малим
перевірити разьем на вентиляторі, дуже часто там окислюються дроти
потім реле.
якщо всі ці заходи не привели до належного результату, тоді прошу на діагностику
можу звичайно і далі розповісти але думаю що не знадобиться далі
ну природно зняти роз'єм з датчика темп (два дроти зелений і жовтий)