некондиційний нафтопродукт
Збиток, пов'язаний зі зниженням довговічності і надійності роботи двигунів пасажирських літальних апаратів взагалі неоціненний, оскільки в цьому випадку виникає загроза життю людей. Тому некондиційні нафтопродукти застосовувати в енергетичних установках забороняється, а оскільки вартість, палив і олив висока, то якість нафтопродуктів необхідно відновлювати. [16]
Відсутність в калькуляціях розрахунків втрат від шлюбу пов'язано з тим, що невиправний брак в нафтопереробці практично не зустрічається, а виправний брак доводиться до стандартних кондицій шляхом переробки або доопрацювання змішанням. Однак треба враховувати, що переробка некондиційних нафтопродуктів призводить до додаткової витрати допоміжних матеріалів і палива, до додаткових витрат на внутрішньозаводських перекачування, погіршує якість продукції. [17]
Все промивні води збирають в резервуар для некондиційних нафтопродуктів. Зазвичай це остання ємність, звідки придонна вода періодично або безперервно зливається в море завдяки відповідним положенням впускного клапана і клапанів для забору морської води. [18]
Досягається це в такий шляхом. Під час промивання танків-вся рідина перекачується насосами в збірний танк для некондиційних нафтопродуктів. Тут велика частина води відстоюється. Після її викачування залишилася нафту також переводять в танк для некондиційних нафтопродуктів для відстою. Відокремилась воду можна-злити в море, не забруднивши його. Над водою розташовується шар нафто-водяної емульсії, а вище знаходиться шар нафти з деякою кількістю води у вигляді емульсії. Якщо при відкачці придонному води межа розділу з нафтоводяної емульсією буде розташована досить високо, то межа вмісту нафти до води в співвідношенні 1: 10000, встановлений конвенцією, перевищено не буде. Цьому сприяє відкачка води насосом з низькою продуктивністю або за допомогою ежектора. [19]
При використанні на деяких судах двох ємностей одну з них промивають першої і воду з неї перекачують в другу. У перебиранні між цистернами відкривають регулювальний клапан, і з чистого резервуара для некондиційних нафтопродуктів в море безупинно випливає лише чиста вода. При цьому вода в промитої ємності для некондиційних нафтопродуктів є буфером між резервуаром, який отримує некондиційні нафтопродукти, і морем. Будь-яке масляниста речовина, що потрапляє в буферну ємність, спливає і в кінці кінців переміщається в забруднене резервуар. [20]
При використанні на деяких судах двох ємностей одну з них промивають першої і воду з неї перекачують в другу. У перебиранні між цистернами відкривають регулювальний клапан, і з чистого резервуара для некондиційних нафтопродуктів в море безупинно випливає лише чиста вода. При цьому вода в промитої ємності для некондиційних нафтопродуктів є буфером між резервуаром, який отримує некондиційні нафтопродукти, і морем. Будь-яке масляниста речовина, що потрапляє в буферну ємність, спливає і в кінці кінців переміщається в забруднене резервуар. [21]
При використанні на деяких судах двох ємностей одну з них промивають першої і воду з неї перекачують в другу. У перебиранні між цистернами відкривають регулювальний клапан, і з чистого резервуара для некондиційних нафтопродуктів в море безупинно випливає лише чиста вода. При цьому вода в промитої ємності для некондиційних нафтопродуктів є буфером між резервуаром, який отримує некондиційні нафтопродукти. і морем. Будь-яке масляниста речовина, що потрапляє в буферну ємність, спливає і в кінці кінців переміщається в забруднене резервуар. [22]
При зберіганні і транспортуванні в результаті контакту з вологим повітрям в нафтопродуктах поступово накопичується волога, яка погіршує експлуатаційні властивості палив і олив. Палива і масла поступово забруднюються пилом з атмосфери, продуктами корозії, нерозчинними речовинами, що утворюються в результаті процесів окислення. Тому в практиці роботи нафтобаз, складів, заправних станцій і інших організацій і підприємств, що займаються зберіганням і застосуванням нафтопродуктів, доводиться стикатися з некондиційними нафтопродуктами. якість яких з тих чи інших причин погіршився і не відповідає ГОСТ. [23]
Відновлення якості нафтопродуктів змішанням широко застосовують на нафтобазах, складах та ін. Цей метод не потребує великих економічних витрат і може бути виконаний за допомогою звичайного складського обладнання. Якість палив відновлюють за октановим числом, фракційним складом, щільності, коксованості, кислотності, йодному числу, в'язкості, температурі спалаху, змістом ТЕС, фактичних смол, ароматичних вуглеводнів, сірки, золи, механічних домішок і води; якість масел - по в'язкості, температурі спалаху, коксованості, кислотному числу, зольності, щільності, вмісту механічних домішок і води. Якість спеціальних рідин відновлюють за змістом присадок, механічних домішок і компонентів, що входять до їх складу. Якість некондиційних нафтопродуктів відновлюють шляхом їх змішування з нафтопродуктами, що мають запас якості за відповідними показниками, а також додаванням відсутніх компонентів. [24]
Досягається це в такий шляхом. Під час промивання танків-вся рідина перекачується насосами в збірний танк для некондиційних нафтопродуктів. Тут велика частина води відстоюється. Після її викачування залишилася нафту також переводять в танк для некондиційних нафтопродуктів для відстою. Відокремилась воду можна-злити в море, не забруднивши його. Над водою розташовується шар нафто-водяної емульсії, а вище знаходиться шар нафти з деякою кількістю води у вигляді емульсії. Якщо при відкачці придонному води межа розділу з нафтоводяної емульсією буде розташована досить високо, то межа вмісту нафти до води в співвідношенні 1: 10000, встановлений конвенцією, перевищено не буде. Цьому сприяє відкачка води насосом з низькою продуктивністю або за допомогою ежектора. [25]
Багато порти, де ремонтують суду, вже мають обладнання для прийому промивних вод. Компанії при цьому стверджують, що установка такого устаткування відповідає інтересам портів. Коли поправки 1962 р до конвенції 1954 р увійдуть в силу, то за дорученням країн в їх портах буде встановлено обладнання з прийому нафтових вод. Це стосується і перевалочних баз. Установка нефтепріемного обладнання невигідна в більшості портів навантаження нафти, хоча і необхідна в портах вантаження темних нафтопродуктів. Нафтоочисні заводи мають ємності й сепаратори для обробки або ліквідації некондиційних нафтопродуктів. Однак порти навантаження нафти не мають обладнання для прийому нафтових вод і засобів ліквідації нафтових залишків. Забезпечення необхідними ємностями пов'язано з великими витратами. На тих же перевалочних базах, де навантаження ведеться далеко в море по трубопроводах, що знаходяться під водою, будівництво додаткових трубопроводів буде коштувати дуже дорого. У холодну погоду, ймовірно, виникнуть труднощі в перекачуванні внаслідок осадження парафіну в підводних магістралях. [26]
В результаті велика частина води звільняється від нафти. Ця вода повільно відкачується в море. Декантація води триває до тих пір, поки на дно резервуара ж не дійде шар нафти. Як тільки на виході з'явиться нафту, відкачування припиняють. Нафтову частину брудного баласту також збирають в одну або кілька ємностей для некондиційних нафтопродуктів і обробляють так само, як і промивні води. [27]
Сторінки: 1 2