то що різниця в 8 років це зрозуміло. ПРО Пассат - дуже хочется- размер- ліквідность- стійкість до корозіі- якість виготовлення (дивився один екземпляр 91г після наших викликає подив. В якому состояни все навіть знизу) - звичайно безопасностьНексія - менш уштанная- пробіг буде близько 100-150ккм- стан сіл і їдь (правда тут теж може пощастити) ну а мінуси-просто місцями поміняти плюсиДенег 5000 зелених, свій гараж і непогані навички ремонтів. Пробіг близько 10ккм в годНашу не хочу -вже все були
Прекрасна життя і чудова, коли вип'єш попередньо
Re: Нексія або Пассат. муки вибору
А що мучитися, подобається Пассат і бери, тільки за такі гроші доведеться пошукати .У мене була така машина, дуже невибаглива і проста в обслуге.Только Не бери VR6 примхливий і дорогий в обслузі мотор.
Б-3й добре у знайомих кого брати, а так, з вулиці - щас дуже буде важко знайти не ушатанний екземпляр. Але, в будь-якому
випадку, головне - кузов! Решта в Пасі почіняеца легко і бюджетно, якщо не говорити про Syncro і PG з ВРШа :)
Нексія і іже з нею по всіх параметрах і поруч не стояла.
ось і я так думаю. Дивився у знайомого. (+)
тоьлко на вскидку 500 баксів на запчастини і тиждень під машиною. а скільки ще не помітив, він навіть зітхнув з полегшенням, що я у нього не беру, а поступатися не хоче, буду шукати на вулиці. але там уде 6000 просят.От екзотики відмовлюся навіть не оглядаючи. Питання - Мені сказали якщо на Пасаті наппороге з'являється вм'ятина. то через рік там буде дірка, наскільки це дійсно в житті
Прекрасна життя і чудова, коли вип'єш попередньо
Якщо вм'ятина без пошкодження рідної Цинкоутримуючий грунтовки (і не фарбувався) - нічого порогу не буде.
Це не про ZZZ мова? (В сенсі цинкоутримуючий грунтовка)
Про Нексію не скажу, а 7-річний Есперо вчора дивився. Гнилий, як Жигулі.
Re: Нексія або Пассат. муки вибору
Нексія гниє в основному в дверях але без розбирання її (ржу) НЕ увидиш, а якщо видно іржаві точки - це наскрізна. Ще потрібно дивитися по швах дверей, вони повинні бути рівні оброблені герметиком на заводі перед фарбуванням, якщо сильно замазані антикором значить процес пішов. Днище у неї не іржавіє. зате іржавіють всі приховані порожнини, з такойже швидкістю як і унашіх.Слабое місце дверні петлі. якщо відкрити двері і підняти її люфту бути не повинно, тобто. двері повинні підніматися разом з машиною, якщо є люфт. влутшем випадку доведеться змінювати штирі петель (точно незнаю як вони називаються)
Движок ходить приблизно 300тисяч якщо не змагатися з цими, ну які ночами ганяють. Коробка живуча, зчеплення 120т ходить. Найголовніше, якщо не обслуговувати механізм підведення ручника (він саморегулюючий) то з цього розряду до 150тисячам він переходить в розряд (регулює в ручну) а щоб його ремонтували я таких випадків не знаю, ремкомплектів немає.
Вобщем дивлячись у кого брати. Вирішувати тобі.
чудес не буває.
Re: Re: Забела додати.
Нексія за своєю конструкцією - вчорашній день, чого не скажеш опоследніх Опель-кадет, і навіть про ВАЗах, правда у останніх кульгає якість збірки і запчастин.
чудес не буває.
тобто хрін редьки не солодший.
Re: Нексія або Пассат. муки вибору
Пассат, звичайно, краще практично в усіх відношеннях. Починаючи від "вічного" кузова, і закінчуючи строгим, але таким, що запам'ятовується класичним дизайном. Та й класи машин різні - Nexia - C, Passat - D. Але час йде, і знайти хороший екземпляр VW все важче. Якщо що - бери з мотором 1,8 л., З центральним уприскуванням (RP, ABS (це модель движка, а не те, про що всі подумали) і т.д.) Практично невбивані агрегати. До речі, Passat B3 / В4 вважається самим надійним. Округлий В5 має менше салон і нижчу надійність. Успіхів!