Багато селян в Челябінській області більше не можуть дістатися до райцентрів. Перевізники відмовляються їхати в село.
приготувалися вмирати
Мешканцями покинутого острова відчувають себе жителі сіл Троїцького району.
Чим далі село від райцентру, тим страшніше там залишатися. Бурханкуль від Троїцька відокремлює близько 100 км дороги.
«Тепер так просто в Бурханкуль НЕ приїдеш, і щоб вибратися звідси, потрібно ще домовитися з ким-небудь. Звичайно, хто молодший, ті відразу переїзд задумали. І машин в селі від цього стало ще менше. А старі що? Вони приготувалися вмирати. Новорічний подарунок від влади ми оцінили - автобус тепер ходить до нас єдиний раз в день з початку цього року. І не факт, що ти його зловиш. Прийдеш на 5-10 хвилин раніше, а автобус тобі тільки хвостом махне за поворотом. Прогноз теж зрозумілий: в село не буде приїжджати навіть катафалк », - міркує Валерій Казаков, житель Бурханкуля.
Курс рубля на людяність
«Нам без автобуса не можна. У нас діти-студенти в Троїцьку вчаться, додому кожен день приїздять. Місць в гуртожитку на всіх не вистачає, - розповідає молода пенсіонерка Ганна Васильєва. - Багато хто їздить до Троїцька працювати. А нам кажуть: «Нерентабельно возити - вас, мовляв, занадто мало». Але не можна ж все міряти рублем! Автобусів стало менше, і відразу таксі подорожчало. До Троїцька від нас 30 км. Раніше таксі коштувало 350 рублів, зараз - 430. Матуся одна наша не знала, що автобуси скасували, так і застрягла в Троїцьку до вечора з двома малими дітьми. До будинку їх довезли на таксі за 500 рублів ».
Роз'яснити ситуацію з автосполучення між райцентром і селами ми попросили першого заступника голови Троїцького району Миколи Заболотіна. Він розповів, що вирішенням питання займаються в міністерстві дорожнього господарства Челябінської області.
Своє бачення проблеми ми попросили висловити діректоратроіцкого МУП МАП Андрія Дорошенка.
Далі буде тільки гірше
Кількість сільських маршрутів продовжує скорочуватися. Тривожні сигнали почали приходити від жителів Красноармійського району. Вони скаржаться, що замість високих маршруток, де були стоячі місця, тепер їздять тільки жовті «Газельки», та й ті набагато рідше. У Красноармійському районі на маршруті № 640 до села Ачлікуль замість двох мікроавтобусів на 18 місць тепер працює одна 14-місцева «Газель». Сидячих місць вистачає не всім, особливо в вихідні дні. І тепер майже 100 км деяким пасажирам доводиться їхати стоячи, зігнувшись.
- № 272: Воздвиженка - Щербаківка - Касли,
- № 221: Червоний Партизан - Тюбук - Касли,
- № 794: Полднево - Касли,
- № 793: Шабліш - Касли,
- № 792: Усть-Караболка - Касли,
- № 791: тимін - Касли,
- № 273: Касли - Береговий,
- № 268: Вішневогорск - Касл.
Ми наводимо цей список, щоб жителі району знали, які рейси буде оплачувати бюджет і які автобуси будуть регулярними. Начебто б гарна новина. Але розклад складено так, що радості у пасажирів не викликає. Там, де раніше автобус ходив кожен день, він курсуватиме тричі на тиждень - по середах, четвергах і п'ятницях (№ 273). А де ходив туди-назад кожен день, другий рейс зробили вкрай незручним: вранці можна поїхати в райцентр, а от повернутися додому треба вже до обіду. Виходить, тим, хто в райцентрі працює, повертатися доведеться на таксі (з Берегового автобус йде в 7.35, з Касл - о 13.30. - Ред.). Але раз гроші казенні і розраховані на два рейси, чому не зробити розклад зручним для людей?
Більше всіх, вважають жителі Каслінского району, пощастило тим, чиї села розташовані в трьох кілометрах від траси, де постійно йдуть міжміські автобуси (це жителі Червоного Партизана, Воздвіженки і Щербаківка). До траси дотопалі можна пішки, якщо ти молодий.
«Раніше, - кажуть селяни, - щоб вижити, в селі була потрібна корова. А зараз - машина! У селах залишаються доживати свій вік старі. А їм треба то в соцзабез - довідки виправляти, то в лікарню - останнє здоров'я лікувати ».
думка експерта
Денис Джафаров, керівник інтернет-порталу «Маршрутка 74»:
Яків Гуревич, експерт в області логістики:
