Висока ефективність складів NEODRIVE підтверджуються результатами натурних випробувань на підприємствах різних галузей промисловості і транспорту. З їх допомогою вже відновлено понад 10 000 одиниць обладнання та транспортних засобів. Використання тріботехнічеських складів NEODRIVE дає помітну економію паливно-мастильних матеріалів і електроенергії, збільшення міжремонтного терміну експлуатації, призводить до зниження шуму і вібрації при роботі технічних об'єктів, зменшення шкідливих викидів у вихлопних газах транспортних засобів.
Впровадження тріботехнічеських складів NEODRIVE в технологічний цикл ремонту та планового обслуговування вузлів і агрегатів дозволяють фахівцям підприємств усіх галузей промисловості вирішувати широкий спектр питань, пов'язаних з експлуатацією технологічного та допоміжного обладнання, збільшити терміни міжремонтного і профілактичного обслуговування вузлів і механізмів, домогтися істотної економії матеріальних і фінансових ресурсів.
НАШІ ПЕРЕВАГИ ПЕРЕД КОНКУРЕНТАМИ:
- Обробка вузлів і деталей проводиться в один етап.
- Вартість обробки складами NEODRIVE в 3-5 разів дешевше обробки іншими триботехническими складами.
- Здатність складів обробляти велику площу поверхонь тертя деталей, що труться і вузлів за рахунок нанорозмірного стану.
- Формується захисний шар має високу зносостійкість і низьким коефіцієнтом тертя.
- Здатність зберігати параметри тертя і після зміни масла до тих пір, поки захисний шар повністю не зноситься.
- Чи не перевищуються норми вмісту по масовій частці механічних домішок в оліях. Вільно циркулює в масляній системі, що не накопичуючись в масляному фільтрі.
- Кількість діючої речовини в складах NEODRIVE в 10 разів менше, ніж у інших тріботехнічеських складів, при більш високій ефективності.
- Склади знаходяться в підвішеному стані у вигляді суспензії.
ЕФЕКТИВНІСТЬ ВИКОРИСТАННЯ СОСТАВІВ NEODRIVE В ПРОМИСЛОВОСТІ:
- Знижує коефіцієнт тертя в ......................................................... 5 - 30 разів
- Скорочує енергоспоживання на ...................................................... 10 - 40% в рік
- Збільшує ресурс пар тертя в ...................................................... 2 - 5 разів
- Знижує температуру вузла тертя на ................................................ 1 5 - 5%
- Зменшує і вировает зазори до номінальних значень
- Ущільнює плунжерні, циліндропоршневая, гвинтові та ін. Пари
- Значно знижує аварійні руйнування обладнання
- Скорочує трудовитрати на позапланові ремонти на .................. 20 - 50%
- Зниження споживання запасних частин і комплектуючих на ... 20 - 50%
- Заощаджує мастильні матеріали на ................................................ 30 - 50%
- Економить паливо на ..................................................................... 0 - 20%
- Переклад механізмів на більш дешеві масла й змащення
ЕФЕКТИВНІСТЬ ВИКОРИСТАННЯ СОСТАВІВ NEODRIVE НА АВТОТРАНСПОРТІ:
- Збільшує термін служби двигуна ........................ 2-3 рази
- Збільшує міжремонтний термін експлуатації ......... 1,5-3 рази
- Збільшує потужність двигуна ........................... 5-18%
- Знижує витрату палива ....................................... 15-18%
- Підвищує і вирівнює компресію в циліндрах двигуна до паспортних значень
- Відновлює параметри зношених вузлів і механізмів без їх розбирання
- Збільшує термін служби масла в 2-3 рази
- Знижує токсичність відпрацьованих газів на ............... 70-80%
- Полегшує «легкий пуск» двигуна при низьких температурах
- Усуває знос в процесі «холодного» пуску двигуна
- Знижує тертя і знос на поверхнях, що труться
- Очищає систему змащення двигуна від нагару і смолистих відкладень
- Вартість обробки вузлів і механізмів в два-три рази нижче вартості ремонту за звичайними технологіями
NEODRIVE - ЦЕ тріботехнічеських складів НОВОГО ПОКОЛІННЯ.
Триботехнические склади NEODRIVE представляють собою суспензію, що складається з дрібнодисперсного порошку з багатокомпонентної суміші природних мінералів, що дозволяє в процесі штатної експлуатації формувати на поверхнях тертя вузлів і механізмів нову структуру тертя, що відрізняється найбільш оптимальними триботехническими властивостями.
Склади NEODRIVE призначені для підвищення ефективності профілактичного та планового обслуговування в режимі штатної експлуатації автомобілів, спеціальної техніки, промислового і гідравлічного устаткування, відновлення робочих характеристик і захисту від зносу вузлів тертя механізмів і агрегатів, значного продовження терміну їх служби, зниження тертя, відновлення геометрії деталей, оптимізації зазорів, підвищення компресії, зниження витрати палива, електроенергії, вібрації, шуму, нагрівання при роботі.
Принциповою відмінністю складів NEODRIVE від інших протизносних препаратів є здатність створювати нові структури поверхні тертя на основі металевих граток безпосередньо в процесі штатної експлуатації вузлів тертя. Склади розроблені для кожного вузла тертя і тестуються в лабораторії на машині тертя.
Властивості тріботехнічеських складів NEODRIVE.
Антифрикційні - зниження втрат на тертя.
Протизносні - зниження швидкості зносу.
Протизадирні - збільшення граничного навантаження схоплювання поверхонь тертя.
Сумісні з усіма типами масел - не вступають з ними в хімічну реакцію, не змінюють в'язкість масел, не впливають на характеристики і стан деталей з композиційних матеріалів, кераміки і гумотехнічних виробів.
Чи не є присадкою - не змінюють в'язкість масла, не розчинні в оліях. Вони працюють з поверхнями тертя. Масло, з яким NEODRIVE утворюють суспензію, розглядається лише як носій порошку і як середовище для теплообміну. Тип масел і їх якість не мають вирішального значення.
Чи не є абразивом - ні за яких умов не може стати першопричиною руйнування механізму, навіть при багаторазовій передозуванні.
NEODRIVE - ТЕХНОЛОГІЇ - це складний фізичний процес, що дозволяє усувати руйнування на поверхнях тертя будь-яких вузлів, агрегатів і механізмів. Ці технології виробляють компенсацію зносу, що в свою чергу, призводить до підвищення потужності двигуна. Це досягається за рахунок усунення тертя в вузлах. Механізми перестають "з'їдати" енергію, яка виробляється в результаті згоряння палива. За рахунок зменшення споживання "на себе" двигуни мають зростання характеристик потужності.
Технології, засновані на використанні складів NEODRIVE для обробки механічних вузлів і агрегатів (NEODRIVE-технології) - результат багаторічних прикладних досліджень, що призвели до створення унікального по простоті й ефективності методу, що дозволяє замінити традиційні ремонтні роботи сервісним обслуговуванням різних технічних засобів, промислового і гідравлічного устаткування, що забезпечує підвищення ефективності та економічності виробництва, одночасно покращуючи умови праці працівників та екологію.
Будучи введеними разом зі змазкою в механічний вузол, вони не тільки відновлюють зношені поверхні деталей, що труться, а й дозволяють отримати характеристики технічного об'єкта, відповідні паспортними даними. Що важливо, зупинка роботи і розбирання оброблюваної техніки при цьому не потрібно. Весь процес відновлення відбувається в режимі штатної експлуатації техніки. В результаті продовжується ресурс роботи без капітального ремонту.
NEODRIVE-технології засновані на базовому вивченні мінеральної сировини природного походження із застосуванням нанотехнологій. У процесі вивчення та розробок отримано унікальний продукт, що дозволяє створювати взаємно-які пристосовуються поверхні. Ми не можемо отримати подзаклініваніе двигуна. Ми доводимо їх до оптимального розміру, де вони самі себе оптимізують в режимі своєї роботи. Тому їх і називаємо "розумними поверхнями", що саморегулюється свою експлуатацію і самоізнос.
ТЕХНОЛОГІЯ ОБРОБКИ ВУЗЛІВ І МЕХАНІЗМІВ тріботехнічеських складів NEODRIVE Є ОДНИМ ІЗ МЕТОДІВ ПІДВИЩЕННЯ ЗНОСОСТІЙКОСТІ ДЕТАЛЕЙ МЕХАНІЗМІВ, заснований на ефекті БЕЗІЗНОСТНОСТІ ПРИ ЗДІЙСНЕННІ ВИБОРЧОГО ПЕРЕНЕСЕННЯ.
Обробка вузлів, агрегатів і механізмів з використанням тріботехнічеських складів NEODRIVE може проводитися шляхом введення в штатну масляну систему, консистентне мастило, або наноситися безпосередньо на оброблювані деталі перед складанням. Потрапляючи на поверхні тертя працюючих механізмів, частки Наномодифікатори тертя модифікують поверхні пар тертя.
Технологія обробки вузлів і механізмів складами NEODRIVE є одним з методів підвищення зносостійкості деталей машин і устаткування, заснованих на ефекті безізносності при здійсненні виборчого перенесення.
Виборчий перенесення - це особливий вид тертя, який обумовлений мимовільним утворенням в зоні контакту тонкого, що не окислюється металевого шару з низьким опором зрушенню і нездатністю наклепиваться. Такий захисний шар називають сервовітним.
Сервовітний шар - це особлива структура на поверхнях тертя, характерна для ефекту безизносності. Захисний шар розділяє робочі поверхні і захищає їх від зносу, володіючи високою зносостійкістю і низьким коефіцієнтом тертя.
Триботехнические склади NEODRIVE створюють умови переходу триботехнические системи на новий, більш високий триботехнический рівень, самоорганізуються процеси дозволяють формувати шар такої товщини, яка найбільш оптимально підходить для даного вузла, матеріалів поверхонь тертя, властивостей мастила та режимів роботи. За умов необхідного і достатнього кількості Наномодифікатори тертя в мастильної середовищі товщина шару буде саморегулюватися в залежності від температури і навантаження в зоні контакту. При зниженні температури і навантаження шар припиняє зростання, при збільшенні триває будівництво шару. Причому шар формується не на всій поверхні тертя, а тільки в місцях підвищених навантажень.
Захисний шар являє собою монокристали особливого типу, які мають в 50-60 разів більше об'ємну кристалічну решітку, ніж кристали металу зношеної поверхні. Тому вони в загальній масі піднімають над поверхнею плями контакту, компенсуючи таким чином знос металу.
Формування шару на зношених поверхнях тертя - керований процес самою системою тертя. Властивості захисного шару і його товщина визначаються виключно поточними умовами зони тертя: навантаженням, швидкістю, температурою. Це пов'язано з переходом в найкращому робочому стані вузла тертя.
Відновлення і підтримка компресії забезпечують сприятливі умови згоряння палива, що призводить до паспортних значень витрати палива, зниження нагарообразования і токсичності вихлопних газів, відновленню потужності і прийомистості двигуна. Відновлення газощільних циліндро-поршневої групи знижує прорив газів в картер, що забезпечує необхідний ресурс мастила за рахунок зменшення його окислення, попадання частинок нагару. Більш товстий шар масла зміщує режим тертя ближче до зони гідродинамічного тертя, що дозволяє знижувати втрати на тертя і збільшувати потужність.
Склади NEODRIVE забезпечують формування нової структури на поверхнях тертя вузлів і деталей. У двигуні - це деталі циліндро-поршневої групи, кривошипно-шатунного механізму, газорозподільного механізму, плунжерні пари ТНВД, шестерні масляних насосів, штовхачі, направляючі, підшипники кочення і ковзання. У коробках перемикання передач і диференціалом - це зубчасті зачеплення, підшипники кочення, золотники. У ГУР - це гідронасоси та виконавчі механізми.
Обробка вузлів і механізмів проводиться в один етап. Склад NEODRIVE додається в старе масло. Якість масла не має значення.
ФОРМУВАННЯ НОВОГО захисного шару ВУЗЛАХ ТЕРТЯ ВІДБУВАЄТЬСЯ В КІЛЬКА стадій:
Підготовка поверхні - тонке очищення поверхневого шару пар тертя, деформованого в процесі експлуатації. Функцію очищення виконує певна група мінералів, що забезпечує миттєву очищення поверхні і, при цьому самі частинки мінералів руйнуються.
Формування захисного шару - утворення на підготовленій поверхні металу нових шарів кристалічної структури, яка є продовженням металевої підкладки, що труться деталей. Відбувається зростання захисної структури в режимі «шар за шаром». Шар спочатку зростає тонкими лусочками, потім, об'єднується в пластини і перетворюється в суцільну поверхню. При цьому закриваються сліди задирів, подряпин і відколів. Матеріалом для будівництва захисного шару є залізо, яке перебуває в мастилі (мастилі) у вигляді продуктів зносу, а також речовини, що входять до складу Наномодифікатори тертя. На формування захисного шару впливає вуглець з вуглеводнів мастила.
Динамічна регуляція захисного шару - підтримка захисного шару з параметрами, необхідними системі тертя для оптимального стану в конкретному режимі роботи. Формується сверхмікропорістая структура підвищеної міцності з підвищеною маслоудержівающей здатністю, яка забезпечує цілий комплекс унікальних властивостей вузла, механізму, агрегату і двигуна внутрішнього згоряння. До таких параметрів належать: товщина шару, пористість, хвилястість, шорсткість. При наявності в змащувальному матеріалі навіть незначної кількості складу Наномодифікатори тертя відбувається динамічна регуляція параметрів захисного шару. У цей період процеси зношування контактуючих поверхонь тертя практично відсутні, так як захисний шар має підвищену маслоудержівающей здатністю, режим тертя зміщується в зону гідродинамічного режиму тертя, при якому знос мінімальний.