Вискочила на днях крилата фраза "steering wheel column lock defective", правда тиждень відкатав - більше повторів не було. Вирішив все на вихідних провернути, прада микрики такі купити не зміг. Скажу відразу: все розбирається легко, головне щоб з руками було все впорядке))
Відразу відпишу - немає навичок роботи з паяльником і засобів очищення контактів - нєфіг туди лізти!
опустити в нижнє положення кермо і висунути до упору на себе, легімі вдавлення в стику верхньої кришки відокремити її. Вивернути по-черзі кермо вправо / вліво і відкрутити два самореза і один на кожусі знизу
і знімаємо нижню частину кожуха рульової колонки.
Вирівнюємо кермо і блокуємо. Відключати клеми АКБ. ">
знімаємо нижній бардачок, відкручуємо три самореза нижній панелі, тягнемо її на себе і витягаємо
знімаємо воздуховод від грубки, кріпиться він єдиним саморезом
знімаємо пластиковий щиток між педаллю газу і карданчиком. Обов'язково зробити мітку на валу і кардані, щоб потім не витрачати час з виставленням керма
знімаємо три фішки з кабелями: дві під кермом, одна на самому блоці ELV. Знімаються не складно, головне хороший світло і уважність, через силу не зволікати,
всі засувки віджимаються пальцями і виймаються без особливих зусиль. Плюс гайкою на 8 прикручена маса. Найбільший роз'єм на колонці і на блоці ELV мають два фіксатора
Відкручуємо головкою на 13 болт карданчика і 4 болта кріплення колонки
і виймаємо всю байду в зборі)
тепер завдання зняти блок, з його відривними болтами
зриваємо захисний кожух, він заплавлені знизу - обережно в кожусі пружина, відгвинчуємо плату і ножівкові полотном пиляємо шліци од викрутку (легко, метал м'який)
прозвонка кнопок нічого не показала, як би все ідеально. АЛЕ, мені не сподобався сам роз'єм.
Контакти просто туго вставлені в металізовані отвори і парочка досить рухома. ІМХО це загін виробника!
Всеже кнопки я вирішив промити. Є несклько АЛЕ, щоб не зламати: Все потрібно робити не дихаючи, стінка досить тонка, якщо свердел не дуже гостре, то невелика деформація всередину кнопки її може заклинити, а якщо різко проткнути - хана контактам. Я вирішив це зробити гострим канцелярським ножем, притому з обох сторін, щоб було куди видувати миючий склад.
самі препарати: ср-во чистки контактів, ср-во очищення від мийки, стиснений возуха
далі головне правильно одягнути корпус на блокіратор