Нижче наведено список найбільш часто зустрічаються несправностей, що виникають в процесі експлуатації шпинделів протягом терміну їх служби. Основні несправності шпинделя наступні:
- підвищене радіальне биття
- необхідність заміни мастила в підшипниках
- знос підшипників з необхідністю їх заміни
- неправильне розташування підшипників
- межвитковое замикання
- пробій обмоток
- перевантаження по току
У цей список також можна включити такі несправності:
По кожній проблемі наведені ознаки несправності і типові рішення.
Підвищений радіальне биття
Радіальне биття проявляється в зниженні точності обробки фрезою поверхні деталі. Перевірку величини радіального биття проводять спеціальними індикаторами.
Існує кілька причин підвищеного радіально биття може бути кілька:
- зігнутість робочого вала (може виникнути внаслідок удару при обробці фрезеруванням) - виправляється правкою вала шпинделя
- недостатня затягування підшипників, зазори - виправляється регулюванням підшипників. підтяжкою гайки затягування підшипників шпинделя
- знос підшипників - несправність усувається заміною підшипників
- знос посадочних шийок підшипників на валу - спосіб усунення полягає у відновленні вала шпинделя
Діагностика причини підвищеного биття повинна проводитися досвідченими фахівцями.
Необхідність заміни мастила в підшипниках
Якщо шпиндель працював в умовах підвищеної забрудненості, в підшипники могли потрапити пил і бруд. Також пил може утворюватися внаслідок роботи шпинделя в нештатних режимах і інтенсивному зносі посадочних гнізд на валу.
Несправність виявляється в підвищеному температурному режимі підшипників, а також іншими ознаками, наприклад шум у верхньому підшипнику (для діагностики необхідний огляд досвідченого фахівця).
Усувається зняттям підшипників, промиванням їх з подальшою заміною мастила. Мастило для підшипників повинна використовуватися якісна, розрахована на тривалий термін служби і високі швидкості обертання підшипників.
Знос підшипників з необхідністю їх заміни
Підшипники при роботі шпинделя можуть зношуватися в інтенсивному режимі, якщо порушені будь-яка з умов їх нормальної роботи. Про знос підшипників може свідчити, наприклад, шум у верхньому підшипнику. Факторами прискореного зношування підшипників можуть бути:
- неправильна установка підшипників на валу шпинделя
- забруднення мастила підшипників (коли мастило після забруднення не була своєчасно замінена)
- підвищені навантаження при обробці (підвищені подачі, не передбачені умовами експлуатації фрезерного верстата)
- загальний знос шпинделя
Заміна підшипників у шпинделі - на перший погляд нескладна операція, проте вимагає високої точності при запресовуванні та контролю правильності установки підшипників. Рекомендується проводити заміну підшипників в умовах сервісної майстерні.
Неправильне розташування підшипників
При самостійній заміні радіально-наполегливих підшипників в шпинделі вони були неправильно встановлені - не тим боком, з перекосами і т.д. Несправність виявляється наступними ознаками - підвищений биття на валу, надмірний нагрів підшипників, підвищений шум в верхньому підшипнику і т.д.
Усунення несправності - правильна установка підшипників. Може знадобитися не тільки правильна установка, але і заміна підшипників на нові.
Межвитковое замикання проявляється, як правило, сполученням інвертора про помилку (перевантаження по струму). На холостому ходу шпиндель може обертатися нормально, досягати номінальної швидкості, але під навантаженням інвертор буде його аварійно зупиняти.
Одна з причин межвиткового замикання - перевищення номінальних режимів експлуатації шпинделя, в цьому випадку, що подається інвертором струм може значно перевищити номінальний струм шпинделя, що призведе до пошкодження лаку на обмотках і, відповідно, межвитковое замикання.
Звичайно, якщо на інвертор налаштований правильно і у нього правильно виставлені параметри перевантажень, такого не станеться. Наша компанія може поставити вам заздалегідь налаштовані інвертори з коректними настройками, що захищають Ваше обладнання.
Виправлення - перемотування обмоток (при економічній доцільності подібного ремонту шпинделя), або заміна обмоток шпинделя на нові.
Коротке замикання обмоток шпинделя на корпус. Для виявлення точного місця несправності необхідна діагностика фахівця. Виправлення - за результатами діагностики.
Перевантаження по струму
Перевантаження по струму може виникати, якщо шпиндель при обертанні отримує занадто великий гальмуючий момент. Наприклад, при заклинювання або утрудненому обертанні підшипників шпиндель не в змозі розігнатися і набрати обертів, внаслідок чого відбувається перевантаження по струму і пристрій помилка E004 - «перевантаження по струму під час розгону ротора шпинделя».
Існує також помилка E006 - «перевантаження по струму після розгону шпинделя». Відрізняється тим, що відбувається не під час розгону, а після. Причина помилки та ж - надмірне навантаження на ротор шпинделя.
Виправлення - за результатами діагностики. Наприклад, якщо причиною було утруднене обертання підшипників - заміна мастила підшипників або заміна підшипників на нові.
При виході з ладу будь-якого вузла шпинделя може знадобитися його заміна. Діагностика визначає, який з вузлів шпинделя несправний. Заміну краще проводити в умовах сервісної майстерні.
При загальному сильному зносі шпинделя не завжди можливо провести його відновлення. Ця операція коштує рідко дешевше покупки нового шпинделя і здійснюється кваліфікованими фахівцями, з узгодженням кошторису витрат. Після відновлення шпиндель таку ж отримує гарантію, як і новий шпиндель.
Мета нашої компанії - забезпечити безперебійну роботу фрезеровочного обладнання. У нас завжди є в наявності як готові шпинделі і приводу, так і аксесуари до них.
Ми працюємо для того, щоб ваше обладнання працювало без збоїв! Компанія CNC Motors.