Місце народження: Москва
Фільми: «Пограбування по-італійськи», «Перевага Борна», «Ультиматум Борна», «Джейсон Борн», «Чорна блискавка», «Нестримні-3», «Антикілер-3», «007 Спектр», «Месники: Ера Альтрон »,« Квант милосердя »,« 007 Координати «Скайфол», «Хардкор», «Ялинки-3», «Сталінград», «Форсаж-6», «Духless (stunt driver)», «Код доступу« Кейптаун »,« Місія нездійсненна: Протокол Фантом »та ін.
З'емкі «Нестримних-3» проходили в Болгарії відразу на декількох майданчиках, так що знімальні групи могли одночасно працювати над різними епізодами: десь зірки знімалися самі, а десь ми - їх дублери - виконували трюки, яких у фільмі було дуже багато (втім, якщо ти бачив фільм - це ти і сам знаєш).
І ось справа дійшла до великої автомобільної погоні. За сценарієм спочатку «нестримні» тікають на Mitsubishi Pajero з кулеметом в багажнику, попутно відстрілюючись від таких же пікапів з кулеметами і інших лиходіїв, а потім пересідають на вантажівку Mercedes з відкритою платформою, на якому - хто в кабіні, а хто в кузові - несуться в порт, руйнуючи все на своєму шляху.
Всю сцену погоні в машині їхали тільки каскадери: я - дублювати Стетхема - за кермом, на пасажирському сидінні - дублер Сильвестра Сталлоне, на даху - дублер Уеслі Снайпса, в кузові - дублер Дольфа Лундгрена і так далі. Все зняли відмінно, і залишився тільки фінал сцени, де вантажівка згортає до причалу, різко зупиняється і потрапляє під обстріл з вертольота, на якому летить Мел Гібсон. Тут вже без самих зірок було не обійтися, і мене викликали на основний майданчик.
За задумом режисера за кермом повинен був бути я, і тільки коли машина загальмує в декількох метрах від краю причалу, як ніби з водійського місця повинен був вискочити ховався до цього Стетхем. Загалом, нічого складного, але Джейсон вирішив, що буде краще, якщо в кінці погоні машиною буде керувати він сам, і попросив дати йому спробувати. Режисер - постановник трюків був не проти, але залишив мене в кабіні, щоб я допоміг акторові розібратися з управлінням (там були свої тонкощі).
Я сів на пасажирське крісло, пояснив, як зняти вантажівка з ручника, як перемикати передачі, і ми поїхали. З самого початку я помітив, що Стетхем якось аж надто різко веде автомобіль: може, він ще не звик до нього, а може, просто хотів здивувати інших «нестримних», які сиділи неподалік і спостерігали за цією сценою. Коротше, ми дуже ефектно вилетіли на причал, але далі все пішло зовсім не за планом. Я бачу, що край причалу стрімко наближається і давно пора б гальмувати, але ми чомусь не зупиняємося. Обертаюся до Джейсону і розумію, що, судячи з усього, зупинки у нас не буде.
Справа в тому, що у вантажівках гальма спрацьовують з невеликою затримкою, але якщо я до цього за місяць роботи вже встиг звикнути, то для актора така особливість стала неприємним сюрпризом, і він вирішив, що гальма взагалі відмовили. Замість того щоб щосили втиснути педаль в підлогу, він намагався прокачати систему, але так як в вантажівці підсилювач гальм - повітряний, це нічого дати не могло. До того ж Джейсон НЕ вичавив зчеплення, а зупинити важку дизельну машину без цього навіть на холостих обертах важко.
Це я зараз можу так докладно все пояснити, тоді ж все відбувалося в частки секунди, і часу виправляти помилки просто не було.
На повному ходу ми знесли електричний щиток, який в свою чергу змів встановлену на рейках камеру, де в кріслах вже сиділи два члена операторської знімальної групи, і продовжив рух вперед. Не встигли ми отямитися, як наші передні колеса повисли над водою, і через мить машина лобовим склом вперед полетіла в море. На щастя, ми впали в лічених метрах від операторів, і це їх врятувало. Але довго думати про долю інших було колись - треба було самим рятуватися.
Як тільки вантажівка опинився у воді, він тут же пішов на дно, адже в кабіні, крім лобового, стекол більше не було (за сценарієм їхні все вибили під час перестрілки). Поки ми летіли, я думав про те, що треба буде допомогти Джейсону вибратися з машини, але ринула всередину хвиля не дала навіть набрати повітря в груди - вона відкинула мене вглиб кабіни, і я встиг вдихнути тільки полглотка під самою стелею, коли каламутна портова вода заповнила всі навколо. На якийсь час я втратив орієнтацію в просторі - вантажівка швидко йшов на дно кабіною вниз, а мене за інерцією вдавлювало в її задню стінку, захоплюючи все далі на глибину.
Вибратися вийшло не відразу: не розуміючи, куди рухатися, в важких чоботях, штанах і куртці, я був як у капкані і лише в останній момент зміг відштовхнутися від стінки, підпірнути і якимось дивом покинути машину. Опинившись на поверхні, я довго ловив ротом повітря, а коли озирнувся, побачив, що Стетхема вже піднімають на причал по сходах - його витягли стрибнули на допомогу каскадери.
З боку це, мабуть, виглядало кумедно: я в воді намагаюся віддихатися, поруч бовтаються ошелешені оператори, на березі стоїть промоклий до нитки Джейсон Стетхем, а по причалу бігає і знімає все, що відбувається на iPhone Сильвестр Сталлоне.
Що ж стосується епізоду, то ми зняли його в той же день - у нас в запасі було ще три таких вантажівки. Тільки тепер Джейсона за кермо вже не пускали. Правда, він вже і не просився.