Невеликий огляд і порівняння сноускутов фірми Jykk One і Toybike model 1
Країна виробник.
Jykk виробництво Японія (як запевняє Тойбайк роблять їх в Китаї).
Тойбайк виробництво Китай.
Рама.
Геометрія сноускутов однакова, розміри збігаються. Але у тойбайковскіх застосований хітроформінг верхньої труби, вона по модному вигнута. Рама такої форми це відмінна риса дорогих сноускутов фірми Jykk, але «на швидкість не впливає»)
Веделка.
Вилка на Jykk One важка, хромолевими, важить більше ніж рама. На тойбайковском ж алю вилка, легенька, зі дивно дивлячому матеріалом штока. Спочатку навіть виникли сумніви в міцності штока, але судячи з усього жити буде ще довго. В шток тойбайковской вилки турботливі китайці вварили пластину з різьбленням, вона виконує роль якоря. Рішення звичайно спірне, але в принципі поки зручне.
Рульова Jykk ФВА піг на кульках, на китайському нековская на промах.
Дошки.
Jykk One має дошки конструкції кеп. Супер м'які, добре підійдуть для новачків, все прощають і добре амортизують.
Китайський на базі сендвіча. Жорсткі або середньої жорсткості, але в порівнянні з япошки вони просто пипец які жорсткі.
Кріплення дощок.
Япошки поставили звичайні гайки на 10, і в загальному то зробили правильно.
Китайці поставили подовжену гайку під шестигранник, типу подбали про нас)
Тепер пройдемося по всіх цих рішень виходячи з мого досвіду експлуатації.
Перше, що впало в очі, це стружка в рульовій китайця. Ну да ладно, поплював, витягнув все з промов, добре що глибоко не потрапило.
Потім під час збирання китайця я довго не міг зрозуміти, чому млинець у мене дошки не паралельно на підлозі стоять? Коли збирав Jykk, то просто скрутив все і пішов катати. Пихнув, поползать навколо китайця, і вирішив що підлога нерівна. На горі стало ясно, що не в підлозі справу. Дошки зовсім не налаштувалися як я розраховував і шестигранником я не зміг їх прикрутити як треба. Болти просто вперлися в заглушку після якої йде посадочне під шестигранник, відповідно далі крутити нікуди, значить треба вигадувати або шайби під мега-гайки, або вирізати гумові проставки і ставити їх над штатними Бушами. Найкраще рішення як згодом виявилося це все відразу разом, плюс зміна гайок на звичайні під ключ.
Далі знову про дошки, але в цей раз про міцність.
Дошки Jykk не витримали першої поїздки на ГЛЦ Губаха) Звичайно я сам винен, що влітав в камені, але якби ж то просто скользяк попсував, тут же просто сама дошка пробилася в районі заставних)) В принципі, тут нічого не скажеш, не від великого розуму Усе)))
А ось китайські дошки не витримали і 5 спусків на горі Білій. Ось вже цього я просто не очікував. Лопнув бічний пластик і розійшовся сендвіч.
Зв'язався з тойбайком і погодився на заміну, добре коли є на чому катати)) Наступний комплект дощок я обкатував вже в новому сезоні, і спочатку радів що все добре ... Поки не побачив точно такі ж пошкодження. Тут уже зв'язуватися з тойбайком не було бажання, тому що навіть якщо вони надішлють інші дошки, то висока ймовірність що вони будуть точно так же лопатися і розклеюватися. Вирішив лагодити своїми силами (що власне і роблю періодично, в тих же місцях). Одне радувало, передня дошка була цілісінька після зустрічі з купою кущів і дерев, ну так, трішки покоцать і все. Хоча мене здивувала присутність в каталозі тойбайка передньої дошки, і як вони самі мені говорили, під час спілкування з гарантії, «у нас зазвичай передню ламають». Ну і власне одне не сильно жорстке приземлення дало зрозуміти що рано радів)) Передня дошка теж розклеїлася.
Разом. Що ми маємо?
Рами абсолютно однакові за якістю виготовлення, а ось дошки у китайській продукції залишають бажати кращого. Хоч дошки Jykk і постраждали, але це було через жорстоке поводження та їх невеликої товщини. У той час як китайські лопалися просто від катання (але очманілі ручки все вирішать).
Китайські дошки криві, або можливо заставні поставлені криво, але налаштувати їх нормально з першого разу не вийде.
Болти і гайки на китайця краще замінити відразу після покупки. Болти ламаються, а гайки через конструктиву не притягають як потрібно дошки.
Загалом і на те, і на тому цілком можна катати і отримувати море фана, а коли помруть дошки, то можна подумати про апгрейд) і витратити ще 25к на дошки.
невеликий відсів
Григорій, спасибі, прийму до відома.
просто в лісі у мене не виходить їздити зі зведеними колінами, та й по звичайних трасах теж. намагаюся знизити центр ваги, в результаті найоптимальніший варіант для мене це розвести коліна в сторони. і плюс в такому положенні краще відпрацьовуються нерівності і удари.
але контр ухили я проходжу зі зведеними колінами, ну може внутрішнє трохи в сторону повороту відводжу.
Ще раз спасибі, сьогодні пробував стежити за тим щоб коліна не разьезжалісь, контролю помітно більше, скутер став швидше надає, і плюс куди направив ноги, туди і поїхав, руки стали втомлюватися менше)
спасибі за пост ... не очікував такого від японської дошки. мабуть вона всеж карвінговая. шкода не можна взяти окремо раму з вилкою китайські, так то бюджетненько
ГЛЦ Абзаково - сніг є, буває багато, ліс сподобався менше ніж в губах (можливо через те що снігу було мало), ціни помірно високі, подьмнік швабра і є мееедленно кріселка.
ГЛЦ Металург-Магнітогорськ (Лазневе) - самі кінські ціни на скипасс, снігу мало, ліс катабелен зазвичай в кінці зими, є парк, підйомник кабінки.
ГЛЦ Аджігардак (джигурда) (Аша) - снігу багато, ліс зарослий кущами, ухил хороший (втомлювався більше ніж на губах), ціни (якщо жити на ГЛЦ) помірно високі, підйомник швабра.
Це з більш менш великих.
Дрібні локальні гірки де без проблем пускають
Пильна (40км від Єкатеринбурга) є парк, трохи лісу.
Флюс (40км від Єкатеринбурга) є невеликий парк, кращий ліс навколо Єкатеринбурга. самий дешових підйомник, але древній, бугельний. бугель складається з гачка, мотузки і палички, бугель видають при оплаті)
Цілком можуть пустити (або хтось говорив що пускали)
ГЛЦ Сонячна долина (солідол) (Міас) - хтось із знайомих відписувався що тестіл там саморобний сноускут. але ціни кінські)
ГЛЦ Завьяліха (Юрюзань) - не чув щоб пускали, але думаю проблем як на їжакової бути не повинно. снігу багато, але ліс плосковати. підйомник 6ти місцевий крісельний.
є прокат
ГЛЦ Аджігардак
Спасибі, за настільки розгорнуту відповідь. Все внесемо на карту. Якщо будуть доповнення, пишіть. Всі контакти є на сайті. Ради будь-якої інформації.
Так само раджу заглянути в розділ "Все про сноускуте", там є купа оригінального матеріалу по сноускутам.
а по французьким дошках вудскут є інформація по сумісності з Jykk'о-подібними?
Вудскутовскіе без проблем підходять до жука. Там вони стандартні. А вам дошки для фрірайду як я зрозумів? Просто є японські преміум дошки для фрірайду, але там ціни просто чумні. Якщо цікаво можу скинути інформацію.
дуже цікаво. відкотивши другий сезон зрозумів що дошки це все для сноускута. повинен бути дуже міцний скользяк і самі вони повинні добре тримати удари. буду радий інформації.
а, ці дошки я бачив на тулейт. ціна 60к рублів мене трохи налякала, буде неприємно якщо вони повторять долю дощок які у мене є на даний момент)) але спробувати урвати влітку бу або з розпродажу (яких у тулейт я ще ніразу не бачив) можна. а вудскут мало міцні дошки? ціна на кшталт всього 25 за комплект, що вже прийнятно, але знову ж таки не хочу на собі випробувати приказку «скупий платить двічі»)
Ну це преміум дошки, вони ніяк не повинні розвалитися, запевняю. А на рахунок всіх дощок: вудсут, інсейн тойс, жукк. Вони всі хороші, ціна за комплект в районі 400-600 євро.