сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
500 років тому в Севільський порт прибув усіма забутий корабель. Його екіпаж складався з вісімнадцяти виснажених і вмираючих від спраги і голоду людей. Але цей корабель повернувся з подорожі величезної важливості. Він змінив хід історії і вплинула на те, як ми живемо зараз.
Каракка «Вікторія» стало першим судном в історії світу, яке обігнув земну кулю. В ході цього морського подорожі був пересічений великий океан, були прокладені нові торгові шляхи і з'ясовані справжні розміри нашої планети. Це був тріумф людського духу, історія сміливості і подолання труднощів, голоду і заколоту, героїзму і смерті. Вона перетворила моряка і солдата Фернана Магеллан в одного з найбільших і легендарних людей на планеті, але в цьому великому географічному відкритті є деякі невідомі факти.
Подорож Магеллана стало легендою, але реальна історія набагато складніше легенди, він не думав здійснювати кругосвітнє плавання, але ряд надзвичайних подій, зробило його епопею віхою в історії.
У 1494 році Папа поділив світ між двома морськими державами. У Іспанії були права на західну частину, а Португалія отримала весь схід, а саме на схід лежав відомий шлях до островів Пряностей нинішнім Молуккських островів. Ідея першовідкривача полягала в тому, щоб знайти західний шлях до островів прянощів, через іспанські води. Це був зухвалий план, так як раніше ніхто не проходив цим шляхом. Ніхто не знав, чи існує він, але якщо його знайти Іспанія стане найбагатшою країною на планеті, і Магеллан в накладі не залишиться.
сучасна репліка каракка «Вікторія»
Він отримав в команду, і п'ять вітрильних суден типу каракка, конструкція яких була розрахована на тривале плавання у відкритому морі. Маршрут Магеллана повинен був привести його зі знайомих вод в невідомість. Багато хто вважав це неможливим. Для цього була потрібна неабияка сміливість. Шлях, який пропонував мореплавець, був заблокований величезним Південно-Американським континентом. Першовідкривач вважав, що існує протоку південніше Південної Америки.
Капітан не до кінця розкривав свої плани, побоюючись, що багато від страху відмовляться супроводжувати його в такому довгому плаванні, яке збирався зробити. Люди могли лякатися жорстоких штормів в океані, в які вони прямували.
Але що могло спонукати людину, на таку ризиковану подорож. Для початку, потрібно зрозуміти яким був Фернан Маггелан. Про Магеллане відомо небагато. Це був хороший сім'янин, порядна і не марнославний людина. Він 8 років прослужив на португальському флоті в Індійському океані. Тут він завоював репутацію бійця, любителя ризиків і слави. Але повернувшись додому, його не зустрічав фанфарами. Португальська двір прийняв його холодно, і тоді він сказав: «Мною тут нехтують, тоді я поїду в Іспанію і зроблю те, що доведе мою правоту. Закінчу те, що почав і не довів до кінця Колумб, а в процесі обійду Південну Америку, подібно до того як Васко да Гама обігнув Африку ». У роки юності Магеллана ці два мореплавця ризикували всім в пошуках прянощів, і завоювали місце в історії. Першовідкривачі надихнули Фернана Магеллана на велику подорож у незвідане - навколо Південної Америки.
Мореплавець плив через одне з найнебезпечніших морів в світі, здавалося, що шторми ніколи не закінчаться. Це порядком порвало і команду. Але Магеллан був сповнений рішучості на відміну від наляканою команди. Зрозуміло, ці люди постійно молилися, і їх молитви були почуті. Під час бурі до кораблям часто наближався образ Святого Ельма, особливо під час поганої погоди вночі. Святий з'являвся в образі палаючого вогню на верхівці щогли і залишався там більше двох годин. Це явище отримало назву «вогні Святого Ельма». Справа в тому, що під час грози хмари накопичують потужний негативний заряд, електрична напруга досягає 30 тисяч вольт на квадратний сантиметр. Після цього заряд ефектно розряджається на кінцях щогл і на гострих кутах корабля. Моряки давно помітили, що вогні сповіщають про закінчення шторму. Тому вони природно думали, що це знак допомоги згори. Знамення дійсно допомогло, сили моряків виснажувалися, але будь-який сучасний дослідник підтвердить, причина по якій людина здається не в тілі, а в дусі. Візит святого мав реальний вплив, він допоміг мореплавцям зібратися з духом. Майже через 4 місяці після відплиття з Іспанії пошарпана флотилія досягла берегів Південної Америки. Вони кинули якір в дикій бухті там, де одного разу з'явиться Ріо-де-Жанейро. Потім першовідкривачі вирушили на південь, і по дорозі вони побачили багато дивних і дивовижних речей - незліченна безліч папуг, і мавп мордою схожих на лева, і навіть летючих риб.
Нарешті першопрохідці досягли меж відомого світу 35 градусів Південної широти, так далеко не забирався жоден європеєць. Все йшло до того, що саме тут Магеллан знайде протоку, оскільки берегова лінія повертала на захід, і землі на півдні не було видно. Це місце назвали мисом Санта Марія, мореплавці вважали, що саме звідси починається протоку, що веде в Південне море. Після двох тижнів досліджень відкрилася гірка правда, це був не проливши, а гігантський затоку, що простягнувся на 300 км вглиб і на 200 км в ширину. Це було гирло Ла-Плати. Магеллан заплив в глухий кут. Його віра в існування протоки похитнулося, але повернути назад було немислимо, і він прийняв чудове рішення заглянути за край відомого світу, плисти туди де не бував жоден цивілізована людина. Він без оглядки пустився на південь вздовж довгого узбережжя, який назвав Патагонією, назустріч самим бурхливим на світлі морях і зими.
Тут навіть нічне небо було іншим. Богобоязливі моряки дивувалися Південному хреста, і помічали на небесах щось дивне - кілька маленьких зірок зібраних разом на зразок двох хмар, а між ними зо два не дуже яскраві зірки, які сильно мерехтіли. У наш час вчені визнали ці зоряні хмари найближчими галактиками, а Магелланові хмари допомогли астрономам дізнатися розміри всесвіту і побачити загибель наднових зірок.
Незабаром флотилія повернула на захід в саме серце Тихого океану. І не усвідомлено мореплавець припустився серйозної помилки, він думав, що знаходиться в трьох днях плавання від Островів прянощів, так як цей розрахунок був заснований на картах того часу. Однак капітану потрібно було дізнатися, що розрахунки відрізнялися від дійсності на 11 тисяч кілометрів, а ця відсутня частина 28 відсотків окружності Землі і є Тихий океан. Магеллан вів своїх людей в безмежне простір.
Магеллан не оминув навколо світу, він навіть не дістався до Островів прянощів, його вбили на Філіппінах. Це була трагедія поклала кінець всьому подорожі. Всі його мрії закінчилися тут, і закінчилися назавжди. Але тут виникає парадокс, якщо припустити що Магеллан, не загинув би в битві, а дістався до Островів прянощі, то, швидше за все він тим же шляхом як приплив, повернувся б в Іспанію. А раз так, якби не одна людина, який вирішив спробувати удачу, найімовірніше епохальне плавання Магеллана не було б таким знаменитим і відомим.
невідомий мореплавець Хуан Себастьяна Елькано
Смерть Магеллана могла спричинити розбрід, проте іспанці знали, що Острови прянощів так близько, що їх можна практичний відчути. Першовідкривачі на двох кораблях вирушили на пошуки островів. Командування каракка «Вікторія» прийняв новий капітан Хуан Себастьян Елькано. Його роль у всьому подорож незаслужено принижують, завдяки йому, іспанці нарешті добралися до островів прянощів. Подорож довжиною 28 тисяч кілометрів обійшлося сотні життів, включаючи Магеллана, і здійснили його мрію.
Хуан Себастьян Елькано і його команда знали ціну прянощів, якими були нічим іншим як плоди гвоздикового дерева. З одного дерева можна зібрати близько 3 кг, і коштували дорожче золота.
Але щоб стати багатим, прянощі необхідно доставити до Іспанії. Для цього Елькано треба було зробити вибір, повертатися по шляху, яким мореплавці прийшли або продовжувати йти на захід. В результаті один корабель вибрав схід, інший захід. «Тринідад» відплив на схід в Тихий океан, але незабаром потрапив в руки португальцям. Дорогоцінний товар був конфіскований, судно спалено, а команда була кинута у в'язницю. Елькано на «Вікторії» поплив на захід. Іспанія була в 20 тисячах кілометрах. Шлях пролягав через португальську сферу впливу. Щоб уникнути захоплення він йшов не зазначеними на карті водами. Через 2 місяці і майже 5000 кілометрів їх початок тріпати жахливими штормами. Запаси провізії знову підійшли до кінця. Цингу захворіло 30 осіб, 19 з яких померло. За іронією долі екіпаж не знав, що вони сиділи на вантаж гвоздики, що містить вітамін C, який міг би їх врятувати. Елькано уникнув цинги, бо їв желе з айви. Воно містило в достатній кількості вітаміну C, щоб захистити себе від хвороб.
Хуан Себастьян Елькано направив «Вікторію» через безкраї води океану повз мис Доброї Надії і островів Зеленого мису назад в Іспанію. З 240 людей, які вирушили в дорогу, повернулася жалюгідна купка. Вони вижили і розповіли історію найбільшого плавання розпочатого Магелланом трьома роками раніше.
карта кругосвітньої подорожі Фернана Маггелана і Хуан Себастьяна Елькано
Навіть п'ять століть потому кругосвітню подорож і раніше значне досягнення. Плавання «Вікторії» увійшло в історію, а надії екіпажу так і не збулися, вони не стали багатими. Прянощі продали з вигодою, але майже весь прибуток отримала королівська скарбниця, адже експедицію споряджали за казенний рахунок. Хуан Себастьян Елькано через 4 роки послали повторити кругосвітнє плавання і закріпити Острови прянощів за Іспанією, проте в Тихому океані він помер від цинги.
Фернан Магеллан став легендою, навіть не закінчив подорож, але саме його називають першою людиною, яка вчинила кругосвітнє плавання. І тільки в Іспанії вам скажуть, хто став першим навколосвітніх мореплавцем. Їм був Хуан Себастьян Елькано. А люди, які пливли з ним, здійснили одне з найбільших географічних відкриттів. Ця подорож остаточно визначило форму і розміри Землі, воно назавжди змінило географічний, духовний і політичний ландшафт планети.