Nexia new: Зняття панелі приладів (торпедо) з метою заміни воздуховода обігрівача. Або як дістатися до заслінки напрямки повітря (скло / ноги) в салоні. ЧАСТИНА 3
Це продовження фотозвіту по наступної проблеми:
через
Зліва на право: Повітровід обігрівача зі зламаним кріпленням, Повітровід обігрівача новий (300руб.), Вакуумний випарник разом з тягою і віссю (на цій осі кріпиться заслінка напрямки повітря).
Для заміни воздуховода обігрівача потрібно знімати панель приладів (торпедо), а вже за одне і шумоизолировать. Інструкції розбирання / збірки по nexia в новому кузові не знайшов, тому вирішив зробити цей фотозвіт на допомогу власникам даного автомобіля.
На даний момент ми маємо таку картину в салоні:
1. Знімаємо центральну металеву консоль.
відкручуємо 2 болта ключем на 10
і знімаємо консоль потягнувши на себе. При необхідності можна послабити два бічних болта, що дозволить підібрати підставу консолі.
2. Знімаємо кожухи і бачимо заслінку!
виймаємо на себе кожух знизу, звільняючи його від проводу антени.
відгинаємо два пружинних фіксатора захисного кожуха і виймаємо його на себе. З боку двигуна він тримається на металевій прищіпки (затиску), тобто при установці назад слід помістити край кожуха в той затискач.
3. Знімаємо повітропровід обігрівача (мета).
Тепер ми нарешті бачимо:
У гуртку - частина тієї самої заслінки напрямки повітря.
В прямокутнику - тяга обертання цієї заслінки.
Стрілкою зазначений один з гвинтів (гайка на 7 всього їх 4) який зміцнює повітропровід до опалювачі.
Синіми стрілками показано що відгвинчувати, щоб дістатися до радіатора - їх можна не відкручувати для нашої мети (всього 8 гвинтів на 7).
Отже, як відкрутити повітропровід:
На фото зверху (вид з боку сидінь): відкручуємо один з гвинтів (гайка на 7 всього їх 4).
На фото знизу (вид з боку пасажирського сидіння): відкручуємо 3 гвинта (вказані стрілками)
Тепер знімаємо самі випарники (2 шт - такі круглі Боченков з залізяччям) з кріплень воздуховода.
Якщо подивитися з протилежного боку воздуховода
то ми побачимо саму заслінку (в гуртку) і шток / стрижень, його кінець який обертає заслінку. Як бачимо з цього боку стрижень ні чим не закріплений, тому просто беремо пасатижі і тягнемо його в сторону пасажирських дверей.
Витягнувши стрижень повністю (я зробив це разом з випарником і його тягою) дістаємо зламаний повітропровід обігрівача.
4. Детально про заслінки напрямки повітря скло / ноги.
Тепер, коли ми зняли повітропровід обігрівача, можемо подивитися як влаштовано обертання заслінки.
У гуртку вказана сама заслонка знята з осі (стержня), а стрілкою - отвір для осі.
ну, а ось як вісь кріпиться заслінки.
У підсумку, хочеться сказати, так, дуже багато роботи через таку "дрібницю", але іншого способу, окрім як знімати торпедо я не побачив, тому робив це вже 2 рази. У перший раз думав спаяні місце зламу кріплення пластмасою і все - поставив, включив і. пішов замовляти нову.
Тепер, спостерігаючи за роботою випарників з новим воздуховодом, сумніваюся, що цих (нових) кріплень вистачить на довше - там все гнеться, напружується. Думаю зробити якийсь пристосування жорсткості, типу підкласти туди чого небудь.
У кого які думки, побажання може питання?
Дякую всім за увагу. Буду радий, якщо кому то допоміг в настільки не легкій справі.
Час роботи: Розбирання / збірка (без шумоізоляції) - 8 годин. + 1,5 години на прокладку Бітопласт (шумоізоляція).
Кількість чол .: 1
Перейти на Частина 1
Перейти на Частина 2