Незабаром під'їхав до глибокої балки. Як я ні підганяв коня, спускатися вниз вона не хотіла. Оглянувся, а белоказаки вже недалеко. Довелося кинути коня і стрімголов скотитися в балку. Заповз в чагарник, перерахував патрони до нагану і вирішив відстрілюватися до останнього, але живим в полон не здаватися. Козаки, спішившись, нишпорили нагорі і внизу, лаючись, що "коміссарік кудись запропал". Я добре чув їхні голоси. Потім хтось закричав, що бачить віз, і роз'їзд поскакав за нею навздогін.
Через деякий час я виліз з балки і, озирнувшись. попрямував до найближчого хутора. Там обійшов будинку з боку ріг і сараїв і став вдивлятися. На вулиці виднілася візок, а біля неї двоє людей. Одного з них я дізнався: я ночував у цього товариша, коли вперше потрапив в 14-ю дивізію. Він відав артилерійським постачанням. Покликав його, а він махнув мені рукою і крикнув, щоб я скоріше йшов до них. Виявляється, це за ними гнався роз'їзд. Ми швидко перепряглі коней і залишили хутір.
Через кілька верст здалися наші відходили на північ війська. Мене поклали на віз, і я впав у забуття. Не знаю, скільки годин я так провалявся; прокинувся на станції Серебрякова. Облився холодною водою і став з'ясовувати обстановку.
Уздовж залізниці на Панфілова відходила одна бригада нашої дивізії. Інша, за чутками, мала перебувати в районі хутора Сінне. Комісар штабу армії Петров доручив мені відправити до Стьопіна артилерійську візок зі снарядами, а потім пробратися в Сінне і спробувати встановити точне місцезнаходження бригади. Відіславши візок (пізніше я дізнався, що вона дійшла за призначенням), я взяв коня і поскакав шукати бригаду. Це була стрибка з перешкодами в повному розумінні слова. Кілька разів мені доводилося перечікувати в ярах, поки сховаються козачі роз'їзди, а біля Сінного натрапив на один з них. Вирішив пробитися. У той час я був ще не дуже-то хороший рубака, більше сподівався нема на шашку, а на наган. На повній швидкості пустив коня вперед, стріляючи по козаках з нагана. Отримав удар шашкою в руку, але прорвався. Відстали від мене козаки вже біля самого хутора.
У Сінному побачив командарма-9 Всеволодова і двох членів Реввійськради армії. Командарм став мене розпитувати. Відбулася розмова, назавжди врізався мені в пам'ять:
- Що робите тут?
- Встановлюю місцезнаходження нашої бригади.
- З станції Серебрякова.
- Дорога туди хороша?
- Погана. Я бачу, біля будинку стоїть ваш автомобіль. На ньому не проїдете, після дощу глибока бруд.
- Ну, нічого, проберемося. А навколо спокійно?
- Вся місцевість заповнена білими роз'їздами, а вдалині я бачив великі кавалерійські загони.
- Не може бути, брешете!
- Як брешу? Я тільки що бився з одним роз'їздом, ледве відбився.
- Ви морочите мені голову. Ви боягуз! Зараз я поїду цієї ж дорогою на автомобілі. Там і в помині немає нікого. Білі можуть, бути в Серебрякова, але не тут. Ось ми їх і обстріляли.
- Їхати цим шляхом не можна, хіба що ви збираєтеся потрапити до білих в полон. Тоді інша справа. У Серебрякова ж коштують не білі, а наші. Дозвольте йти?
- Ідіть! - і навздогін пустив грубий вираз. Слідом за мною вийшли члени Реввійськради армії і накинулися на мене: "Хіба можна так розмовляти з командармом? Потрапите під арешт!" Я відповів, що не потраплю. Якщо він збирається зробити те, що сказав, то заарештовувати доведеться когось іншого. У Серебрякова - бригади Стьопіна. За ним командарм хоче стріляти. Вони побачать, що стрілянину ведуть звідси, помітять в поле перед хутором білих, подумають, що і тут білі, і відкриють вогонь у відповідь. Відбудеться зіткнення між своїми.
- Ви киньте ці балачки, - сказав один з членів Реввійськради, Б. Д. Михайлов, - Ми серйозно попереджаємо!
Приводи передніх коліс - Особливості конструкції
9. Привід передніх коліс (рис.6.6) Рис. 6.6. Привід передніх коліс: 1 - грязеотражательное кільце; 2 - корпус зовнішнього шарніра; 3 - сепаратор зовнішнього шарніра; 4 - обойма зовнішнього шарніра: 5.
Перевірка системи запалювання
ПОПЕРЕДЖЕННЯ На вашому автомобілі встановлена мікро- процесорна система запалювання (МПСЗ) високої енергії. До високовольтним про- водам підведена напруга приблизно 40 000 В, і хоча при малій с.
Несправності ходової частини і рульового управління - Витік рідини з амортизаторной стійки, Вереск шин на поворотах
Витік рідини з амортизаторной стійки Несправність усунення Знос або пошкодження деталей амортизаторной стійки Замінити вийшли з ладу деталі амортизаторной.