Поставив захист Мотодор 2 мм. Встала нормально. З нею у мене проблем не виникло. Можна сміливо брати.
А ось із захистом бака проблема. Купив АвтоЩІТ, так як інших нормальних варіантів за ціною просто не знайшов.
Як і писали в одному з оглядів, захист крива / коса, отвори оброблені погано.
Кріплення доведеться доопрацювати болгаркою. Ще й захист раздатки заважає. Доведеться і її болгаркою підрізати.
Написав листа Мотодор про її конструкторський косяк з захистом раздатки. Відповіді поки не було.
Як бонус трохи панорами Баргузинской долини віслюку дощу
З відомих болячок даного авто:
1. Интеркулер. Лопається в 90% випадків. Заміна на оригінал 70 тис. Заміна не рятує, лопається так само. Вихід є)) можна переточити і поставити від марка. Ціна питання 17 тис.
2. Генератор. Дивно, але він часто виходить з ладу. Заміна в районі 17 тис
3. салентблоков. Розплата за незалежну підвіску. Щодо часто виходять з ладу. До 100 тис зазвичай живе нормально. Далі заміна. Заміна разом з важелями. Не дешево. Але вихід є)) можна випрессовать і замінити тільки Саленто.
Ось і пройшли сім місяців з дня покупки і 7000 миль пробігу. Що зроблено за період?
1. Періодична заміна масла в двигуні
2. Заміна масла в КПП (тільки nissan matic J варто до хрону)
3. Заміна масел в раздатке і мостах 80-w90
Коробка початку штовхати кілька місяців тому, відвіз фахівцям, поміняли мізки зараз все в нормі.
Передбачаються деякі витрати по ходової, стійки стабілізаторів і гумки стабілізатора в передній частині.
Інших проблем поки немає, руки не дійшли зробити шумовку, подумую поставити каталізатори назад, так як задовбав звук з глушника.
Всім привіт! Вирішив ось доповнити, як і обіцяв, свій відгук. Уже минуло більше року з моменту, як я придбав цей автомобіль. На спідометрі 91 тис км пробігу, тобто накатав я за цей час ні багато ні мало - 18 тисяч км. За цей час крім вищезгаданого більше нічого не міняв. Авто все також поводиться бадьоро - не турбуйтеся)))) витрата хвилювати перестав бо він став вживати стільки, скільки і належить 4-літровому Ніссану. Але влітку, до речі, витрата все ж змінився - в місті 19, а по трасі 12,5. Зараз з похолоданням витрата в місті збільшився до 20.
В один з теплих літніх днів вирішили ми покататися на море, порибалити, попірнати і просто позасмагати. Так як їхали на кілька днів, то взяли з собою човен, Судзумара з розбірним підлогою і мотором 25 коней. Крім човна в машину потрібно було помістити два намети і купу всякого туристичного мотлоху, включаючи дрова. Ось, що з цього вийшло. На фотографіях як завантажувалися в зворотний шлях. При цьому, на додаток пасажирами їхали товариш з сином і собакою. Товариш важить близько 120-130 кг. Автомобіль поводився досить бадьоро, єдине, що гальмувався більш плавно і не розганяв більше 100.