Тільки відшумів тест-драйв оновленого Nissan Terrano, як в мої чіпкі журналістські руки потрапив Qashqai в досить цікавій комплектації. З'явилася можливість порівняти фактично ідентичні за вартістю автомобілі, нехай і з різною цільовою складової!
Трохи про покоління ...
У салоні з одного боку не так багато місця за рахунок значного центрального тунелю, але відчуття тісноти при цьому немає. Всі прилади на місці, а оздоблювальні матеріали приємні на дотик. Особливо цікавий салон в найбагатшій комплектації з шкіряним оздобленням.
У Росії автомобіль продавався як з повним, так і з переднім приводом. Для молодшого мотора 1,6 літра (115 к.с.) була доступна тільки механічна п'ятиступінчаста коробка передач, для дволітрового мотора (140 к.с.) механіка і варіатор.
Якщо Террана виглядає таким собі «бронебійним позашляховиком», зовнішність нового Qashqai налаштовує тебе на «глянцево-міський» лад навіть, незважаючи на значний кліренс і наявність повного приводу. І, щоб не розривати усталені шаблони, мій маршрут на Nissan Qashqai пролягав саме по міських магістралях, з прострілами по КАД і ЗСД до міст-супутників нашого улюбленого Петербурга.
Якщо торкатися попереднього покоління Nissan Qashqai, відмінності дійсно кидаються в очі: вигляд автомобіля став більш спортивним, підтягнутим і, на мій погляд, куди більш привабливим, ніж у автомобіля попереднього покоління!
З рестайлінгом Кашкай успадкував велику кількість змін ідентифікують його з усією новою лінійкою автомобілів Ніссан: той же хитрий пращури фар, нахил лобового скла, агресивна передня частина автомобіля, дозволили йому, скажімо так подорослішати что-ли, набути впевненості в собі і мужній шарм. Qashqai другого покоління подовжився на 49мм (4364мм), став ширше на 20мм (1803мм), а в висоту трохи скоротився - одна тисячу п'ятсот дев'яносто один (-15мм). У збільшеному на 20л (430л) багажнику тепер поміститься ще на один предмет гардероба більше особливо, якщо за кермом автомобіля буде молода дівчина. Побудований Кашкай на новій платформі CFM стала базою для старшого брата в сімействі позашляховиків - Nissan X-Trail.
Зручно влаштуватися за кермом не становить великих проблем, мені вдалося зробити це досить швидко, багато в чому завдяки спільній з NASA розробкою ZERO GRAVITY. Однак мені не вистачило поперекового підпору, мабуть крісла в моїй комплектації цього не мали на увазі. Сам салон нарікань не викликає, все знаходиться на своїх місцях, велика кількість місць для дрібниць додає ще більше плюсів в скарбничку цього автомобіля. Особливо мене вразила панорманая дах, дивитися крізь неї в дощовому Петербурзі - справжній кайф для естетів ...
Що мені дуже сподобалося, так це загальне відчуття надійності, педантичності, геометрично вивіреного комфорту в салоні - прям такий собі VW Golf, тільки з японським шильдиком! Все настільки зручно і добре скроєне, що причепитися абсолютно ні до чого, кожен перемикач знаходиться на своєму місці, все інтуїтивно зрозуміло, передбачувано, рука сама тягнеться саме туди, де за логікою потрібне повинно знаходитися. Єдине, що бентежить - сріблясті вставки на кермі і торпедо, виглядає це, скажімо так, дещо застарілим. Та й в цілому, сам інтер'єр явно потребує оновлення: дана доля вже спіткала молодшого брата в лінійці кросоверів Ніссан - новий Террана, що явно в кращу сторону позначилося на комфорті і сприйнятті салону автомобіля!
«Чим далі в ліс, тим товщі партизани»! Повною мірою це вислів стосується і Ніссан Кашкай. Нашпигований автомобіль під саму зав'язку: тут тобі і системи запобігання фронтального зіткнення, контролю втоми водія, розпізнавання дорожніх знаків і моніторингу сліпих зон, асистенти рядності і парковки і багато інших «ніштячкі», які роблять переміщення в місті максимально комфортним. Величезна кількість камер роблять парковку і проїзд вузьких місць максимально безпечним. Та й в принципі, управління цим автомобілем - дійсно задоволення! Дві педалі, хороша звукоізоляція, адекватно грає стереосистема, ксенон, панорамне скління - це дійсно «кайфово».
У русі новий Qashqai приємний, швидкий, малошумен і зручний в управлінні. Якщо ви прихильник збереження навколишнього середовища, до ваших послуг кнопка еко і система гальмування двигуном. Для тих, кому кому цікаво швидке і зручне переміщення по місту, в гамі лінійок двигунів представлені три варіанти: бензиновий 1.2 літра на 115 к.с. дизельний 1,6 на 130 к.с. і топовий мотор 2 літра - 144 л.с, на який присутній користуються найбільшим попитом на ринку. У моєму випадку, Ніссан Qashqai був агрегатирован автоматичною коробкою передач CVT (варіатором), повним приводом з примусовим блокуванням диференціалу. Та й сам варіатор істотно змінив свою конструкцію: модернізований Xtronic народився завдяки конструкторам з Ауді. Завдяки новому масляного насосу, що підвищує тиск в системі, ниссановский Xtronic імітує роботу звичного «автомата», імітують 7 фіксованих передач, а також активує імітацію гальмування двигуном. Треба сказати, що новий Qashqai став трохи жорсткіше, ніж його попередник - позначилися зміни в конфігурації підвіски. З одного боку це в кращу сторону позначилося на керованості і швидкісному маневруванні, в свою чергу в негативну сторону змінилася плавність ходу, що досить відчутно позначалося на моєму водійському куприку, адже рівні дороги - не коник нашого міста, особливо після затяжної зими.
А ось і зображення нового Nissan Qashqai, який прийде на зміну існуючого. Залишилося трохи почекати ...
Схожі статті
