характеристика
Також, як і покоління R33, нові моделі R34 GT-R V-spec оснащувалися вдосконаленою інтелектуальною системою розподілу крутного моменту ATTESA E-TS Pro system, але на стандартні GT-R системи «Pro» не встановлювалися. Версії V-spec отримали більш стійку підвіску і менший кліренс. Моделі V-spec також включали що розташовується на капоті пластмасовий дифузор, (охолоджуючий нижню сторону двигуна) і карбоновий дифузор, розроблений, щоб направляти під автомобіль гладкі потоки повітря.
Інша версія R34 GT-R іменувалася як M-spec. Модель була схожа на V-spec, але мала більш м'яку підвіску і шкіряний салон.
Під час виробництва п'ятого покоління GT-R, Nissan став розробляти версію під назвою N1, яка також раніше випускалася в моделях R32 і R33, і технічно, була схожа з попередниками. На N1 не було: кондиціонера, заднього склоочисника і стерео систем. Всього було випущено лише 45 автомобілів, 12 з яких використовувалися підрозділом Nismo (Nissan Motorsport) для участі в гоночних чемпіонатах Super Taikyu. Більшість решти автомобілів були продані гоночним командам і тюнінговим компаніям.
З'являється як автомобіль особливого події Speedhunters і належить до класу "Спортивна класика". В ході події автомобіль буде відремонтовано, а при перемозі переданий гравцеві.
Цікаві факти
- Є найбільш улюбленим автомобілем серед фанатів серії NFS.
- Автомобіль повинен був бути присутнім в Need for Speed: Most Wanted. але розробники вирізали його.