Тюнінг здатний зробити практично будь-який автомобіль невпізнанним, і «Нива» не виняток. За допомогою деяких операцій своїми руками можна перетворити звичайну машину в всюдихід, встановивши на неї шини низького тиску.
Можна сказати, що «Нива» на шинах низького тиску - це зовсім інший автомобіль. По суті, від «Ниви» залишається тільки технічна складова, і та - частково.
Розглянемо докладніше, як це можна зробити своїми руками.
Принцип дії шин на низькому тиску
Освіта низького тиску в шинах робить їх кілька приплющеними. Таким чином, при контакті з поверхнею утворюється велика площа, що забезпечує максимально щільне зчеплення з поверхнею, що робить машину всюдиходом. Головне - зберегти при цьому жорсткість всієї конструкції і знизити питому вагу на колісну базу. В іншому випадку машина може просто розвалитися при проходженні важких ділянок.
Слід звернути увагу, що управління такими машинами вимагає якоїсь вправності. «Нива» на шинах низького тиску не призначена для їзди на великій швидкості, особливо на поворотах.
Такі шини можна купити в готовому вигляді. Але коштують вони досить дорого, тому далеко не всім по кишені. Є хороша альтернатива - подібні шини низького тиску можна зробити своїми руками. Тут важливо вибрати хороший исходник і не економити на матеріалах.
Читайте також: Фаркоп (причіпний пристрій) для Toyota RAV4
Початок роботи
В якості основи для виготовлення шин низького тиску можна взяти гуму з великого спеціального транспорту. Найкраще підійде матеріал з сільськогосподарського, промислового або авіаційного транспорту. Також можливе використання шин з великих вантажівок.
Перед тим як почати роботу над колесом, слід ретельно вимити і просушити колесо. Далі гума позбувається всього зайвого - її потрібно зробити максимально легкою, але без втрати міцності.
Зробити гуму легше можна таким чином:
- видалити сердечники всередині;
- зрізати зайву гуму з боків і з протектора;
- демонтувати частину пасивне.
Зверніть увагу, що місце, з якого була знята гума, має ретельно зачищають наждачним папером дрібного калібру.
Після того як сама гума буде готова, слід зібрати основу під неї - диск. Робити це потрібно в такий спосіб:
- звичайний диск розрізається навпіл;
- поверхню ретельно шліфується.
Диск можна зварити самостійно, якщо підібрати необхідний розмір труб і правильно їх між собою зварити. Поверхня потрібно дуже добре відшліфувати, щоб згодом не пошкодити камеру.
На заключному етапі на диск натягується вже готова шина і закріплюється ременем. Якщо ременя немає, можна взяти звичайний пожежний шланг. Далі готове колесо перевіряється і накачується. Після цього вона є придатною до установки на ваш автомобіль. Як бачите, зробити такі шини низького тиску своїми руками не становить особливої складності.
основні переваги
Читайте також: Шумоізоляція підкрилок автомобіля
Перше і воно ж головна перевага таких модифікацій - це підвищена прохідність автомобіля.
Але, «переробивши» таким чином машину, слід розуміти, що швидкість стане значно нижче. Хоча для всюдиходів цей показник не найпершого значення.
Всюдиходи з такою гумою володіють підвищеним зчепленням з поверхнею практично будь-якого типу. Крім цього, слід виділити такі переваги даного типу шин низького тиску:
- автомобіль не порушує зовнішній шар грунту, тому його можна використовувати в сільському господарстві і навіть заповідних зонах;
- відмінне зчеплення з дорогою, що практично повністю виключає ДТП.
Але при всьому цьому є один не зовсім райдужний факт - переоформлення транспортного засобу.
Так як за своєю специфікації це вже не легковий автомобіль, а вони поїхали, його обов'язково потрібно переоформити щоб уникнути проблем з законодавством.
Також в процесі переробки потрібно звернути увагу на саму раму автомобіля. Можна вибирати шарнірну або жорстку. Яка з них краще, сказати однозначно не можна. Головне, щоб рама забезпечувала жорсткість всієї конструкції.
Виходячи з вищесказаного, можна сказати що, зробити шини низького тиску самотужки не становить будь-якої особливої складності. Потрібно підійти до цієї справи з відповідальністю і правильно підібрати для цього всі матеріали.
Таким чином, можна при мінімумі матеріальних витрат отримати практично універсальний автомобіль. Однак не слід забувати про законодавчий бік цього процесу.
