Прикольненько! На якому році життя єнота таке "часто" відбувається?
У мене був трохи інший випадок через 2 роки після покупки, коли двері багажника на пару мм мала люфт при відкриванні, але далі - залізобетонно не хотіла відкриватися. Довелося все сумки та інше начиння розвантажувати з багажника через салон щоб проникнути до дверей зсередини. Все виявилося банально просто: між замком і петлею потрапила футболка, яка сушилася на валізах і сповзла з них на петлю якраз в момент закривання дверцят. Довелося з футболки робити "розстрільну тільняшку". Смішно було і самому, і людям які проїжджали повільно і видивлялися на цей весь процес.
На скільки часто не знаю! Але зв'язка цих проводів в гофре була влучшем вигляді - обплетення проводів від времни і температури перестала бути еластичною і тріскається, а в місці тріщини гнеться і розривається. Так, що не здивуюся якщо перестане загорятися якась задня лампа.
у мене заблокувати задні дверцята, коли сбойнул блок ВСМ. На одному офіційний відкривали, розбираючи карту, подряпавши все, що можна, а на іншому - просто відключили якось і розблокували двері.
У Росії-матінки, при тривалих і холодних (суворих) зимах, подрібнення проводки всередині гофри на вигинах (і як наслідок - можливе замикання) проводки замку 5-й двері - одна з найпоширеніших причин. Набагато рідше, другою причиною буває замикання (і навіть замерзання) самого замку в слідстві протікання конденсату і води через погану перевстановлення заднього центрального плафона - повторювачі Стоп. Тобто липка його прокладка дає текти, а постраждати може замок.
якщо вже таке сталося, то лізти потрібно в салон, відстібати обшивку двері зсередини і викручувати замок. Інших варіантів поки не придумано.