Нова система знижок і надбавок ОСАГО.
Класи збитковості для кожного водія (КБМ-коефіцієнти)
З нового року Російський союз автостраховиків вводить 14 індивідуальних класів для водіїв (від класу збитковості "М" до 13 класу).
Наприклад, клас збитковості "М" має коефіцієнт 2,45. Тобто якщо водій часто потрапляє в ДТП. порушуючи правила дорожнього руху, то йому може бути присвоєно клас збитковості через часту аварійності з коефіцієнтом 2,45. Таким водіям поліс обійдеться майже в 2,5 рази дорожче.
Сьогодні ці класи збитковості прив'язані до автомобіля, на якому їздить водій. Нагадаємо, що з самого початку введення обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності при керуванні автомобілем, всім водіям було присвоєно клас під номером 1. Далі за безаварійну їзду водієві нараховує знижка в розмірі 5 відсотків. Тобто щороку коефіцієнт бонус-малус знижується на 0,05 відсотків. Таким чином, максимальна знижка за 10 років безаварійної їзди складає 50 відсотків (коефіцієнт 0,50).
Якщо ж водій незалежно від накопиченої знижки, потрапить зі своєї вини в ДТП. то водій отримує на наступний період страхування підвищує надбавку за рахунок коефіцієнта 1,55. На жаль, для того щоб повернути коефіцієнт бонус-малус до 1,0 необхідно, як мінімум, проїздити без аварій протягом 2 років.
На даний момент коефіцієнт бонус-малус прив'язаний за великим рахунком і до автомобіля і до водія. Наприклад, не рідкість, коли водій будучи власником автомобіля страхує свою відповідальність набуваючи поліс для свого автомобіля, а також вписаний в поліси інших власників транспортних засобів. В результаті один і той же водій може мати різні КБМ-коефіцієнти. Це безпосередньо залежить від того, скільки водіїв вписані в той чи інший поліс і який вони і автомобілі мають КБМ.
Нагадаємо, що зараз коефіцієнт бонус-малус змінюється після укладення договору страхування на новий термін. Відв'язавши від водія автомобіль, кожен водій отримає більш справедливий коефіцієнт КБМ. Крім того, з нового року страхові компанії позбавлятися самостійно розраховувати коефіцієнт бонус-малус. На даний момент РСА готує електронну онлайн систему, яка буде розраховувати для кожного водія індивідуальний коефіцієнт КБМ і передавати за запитом страхової компанії для укладення договору страхування.
Передача права розрахунку КБМ Російському союзу автостраховиків дозволить уникнути зловживання страхових компаній при укладенні договорів страхування. Введення єдиної бази для розрахунку КБМ на сервері РСА дозволить повністю припинити зловживання при розрахунку вартості полісів ОСАЦВ з боку страхових компаній.
Тобто якщо водій вписаний в чужу страховку, то буде розрахований не середній коефіцієнт за двома страховками, а більш справедливий. Тобто якщо водій має коефіцієнт 0,5, то якщо він буде вписаний в страховий поліс іншого власника автомобіля, то водій з максимальною знижкою не втратить коефіцієнт і заплатить мінімальний суму за ОСАЦВ.
Подорожчає поліс ОСАГО без обмеження за кількістю водіїв?
Чи буде перехідний період після введення нової системи розрахунків коефіцієнта бонус-малус?
Наскільки подорожчає вартість поліса для юридичних осіб та таксистів?
Особливим не пощастить великим таксомоторним паркам, де часто машини потрапляють в ДТП з вини водіїв. Адже з нового року, якщо хоча б один водій потрапить в ДТП, то в наступному, календарному періоді середнє значення КБМ для юридичної особи (а значить для всього автопарку, що належить компанії) істотно виросте.
Як виросте вартість поліса ОСАЦВ, якщо вписати в нього водія, який зі своєї вини в минулому потрапляв в ДТП?
