Нову Corsa все вже зачекалися і власники нинішніх Корс, і просто шанувальники марки. Opel нарешті розсекретив модель п'ятого покоління: Corsa E. І все б добре, та тільки одного погляду достатньо, щоб засумніватися в тому, що ця Корса дійсно нова.
Іноді вони проговорюються. Прес-релізи автовиробників, присвячені новим моделям, як правило, витіюваті і переповнені епітетами в найвищому ступені, так що корисну інформацію в них доводиться в буквальному сенсі вишукувати по крупицях. Але опелевци у випадку з Corsa E проговорилися з самого початку.
Ось що вони пишуть про Корсі нового покоління: «Opel пропонує автомобіль з новим рівнем ходових характеристик для сегмента B-класу, в якому представлені сучасні технології в області удосконалення двигуна, шасі та трансмісії» (цитата по фірмовому прес-релізу). «Удосконалення», значить?
А ось інтер'єр, на відміну від кузова, буквально перетворився. В цілому він став більш лаконічним і виглядає тепер дорого. Причому деякі рішення німці не посоромилися запозичити у корейців.
Наприклад, вставки з обробкою під рояльний лак. Але головне - опелевци нарешті придумали, як позбутися від розсипи дрібних кнопок на центральній консолі, характерною мало не для всіх нинішніх моделей фірми. Рішення виявилося простим до банальності: великий сенсорний дисплей.
Поки, втім, доступні тільки фотографії салону найдорожчої версії нової Корс - з навігаційною системою. Цікаво було б глянути, як йтимуть справи в більш доступних виконаннях машини.
Модернізовано система рульового управління: електропідсилювач відтепер змінює продуктивність в залежності від швидкості. Крім того, на парковці можна включити режим City і зробити зусилля на кермі мінімальним.
А ось в гамі двигунів нововведень мало. І, як водиться, все новинки дістануться насамперед європейцям. Наприклад, турбомотор серії Ecotec об'ємом 1.0 л з корпусними деталями з алюмінію в двох варіантах потужності: 90 і 115 л. с. Або перероблений дизель 1.3 CDTI (75 і 95 л. С.).
Для Східної Європи та інших ринків з небагатим і консервативним населенням (до числа яких, ясна річ, Opel відносить і Росію) залишені перевірені часом «атмосферники» об'ємом 1.2 і 1.4 л, що розвивають нині 85 і 101 л. с. Чи залишиться в гаммі і 1.4-літровий 100-сильний турбомотор. Дизелі, як і раніше, - не для нас. А шкода, судячи з того, що відбувається на вторинному ринку, росіяни вже цілком розсмакували машини на важкому паливі ...
Всі мотори відповідають екологічним стандартам «Євро-6» і агрегатуються з новими коробками передач: 6-ступінчастою «механікою», 6-ступінчастим "автоматом" і "роботом" Easytronic 3.0. Навіщо потрібен останній, якщо є новий «автомат», - загадка. Опелевци клянуться і божаться, що зробили перемикання передач на «роботі» швидкими і плавними, але ми не чекаємо нічого хорошого від роботизованих коробок з одним зчепленням. Тут же можна додати відгуки власників про маленьких моторах і «роботі».
Нова Corsa буде оснащуватися масою новомодних систем допомоги водієві, багато з яких застосовані на автомобілях подібного класу мало не вперше. Зокрема, німецький хетчбек отримає біксенонові фари з кутовим освітленням, систему моніторингу «мертвих» зон, фірмову фронтальну камеру Opel Eye з функцією розпізнавання дорожніх знаків, камеру заднього виду, а також систему попередження про небезпеку фронтального зіткнення з проектуються на лобове скло сигналом тривоги.
Росіян же напевно порадує наявність в списку оснащення обігріву керма і лобового скла. І засмутить те, що в «базі» їх, на жаль, не буде.
Світова прем'єра нового Opel Corsa відбудеться цієї осені на автосалоні в Парижі. Ближче до зими стартує виробництво моделі на заводах в Айзенахе (Німеччина) і Сарагосі (Іспанія).
Про ціни говорити поки рано, але підвищувати їх німцям, в общем-то, нікуди: нинішня Корса стоїть біля нас від 560 000 рублів (з 5-дверним кузовом, мотором 1.2 л, 85 л. С. І механічною КПП) до 705 000 руб. в топовом виконанні. І в минулому році її за такі гроші купили всього 5,5 тис. Росіян. Якщо новинка виявиться сильно дорожче - же не бути їй в числі бестселерів нашого ринку ...
22 Новини / Рендери "Колёса.ру"
Нові Жигулі: якими вони можуть бути
8 Статті / Практика
Ампер за копійки: тест модульних зарядних пристроїв-напівфабрикатів
7 Тест-драйви / Порівняльні