Якщо порівнювати модель з першим поколінням, фургон явно став краще, сучасніше, витонченіше. Він уже не сприймається як якийсь вантажний автомобіль. Така машина цілком може стати вдалим придбанням для великого сімейства. Адже Берлінго місткий, має пристойним багажним відсіком, дозволяє без проблем зібрати з собою купу речей і відправитися на відпочинок, в подорож, відмовитися від послуг вантажних машин, коли потрібно привезти значні за своїми розмірами вантажі.
Друге покоління Берлінго побудували на платформі, яка розроблялася спільними зусиллями представників французького альянсу Пежо-Сітроен. По суті, Берлінго - це компанія Пежо Партнер другої генерації.
Незважаючи на два проведених оновлень, Берлінго зберіг свої початкові габарити:
- довжина - 4380 міліметрів;
- ширина - 1810 міліметрів;
- висота - 1801 міліметр;
- колісна база - 2728 міліметрів;
- дорожній просвіт (кліренс) - 180 міліметрів.
І це якщо говорити про пасажирської версії машини. Але існує і модифікація TREK, яка позиціонується як вседорожниє. Її кліренс підвищили до 200 міліметрів, а висоту підняли до рівня 1865 міліметрів.
Автомобіль може оснащуватися як звичайною отдвіжной дверима, так і орної з двома стулками. Що ж стосується обсягу багажника, то він становить 675 літрів при всіх піднятих сидіннях, або 3000 літрів, якщо опустити спинки другого ряду. Як і раніше, опційно можна дістати семимісний модифікацію салону, але тоді серйозно постраждає обсяг багажного відсіку.
Тепер можна поговорити про тих модернізаціях, які відбулися в рамках другого рестайлінгу моделі. Оновлена версія має помітні відмінності на тлі навіть версії після першої модернізації другого покоління Берлінго.
В принципі, основна увага дизайнери приділили саме передньої частини. Бічні сторони, рівно як і задню частину, залишили практично без змін.
Збоку машина може мати різний вигляд, залежно від встановлених колісних дисків і обраного варіанту задніх дверей. На даху розташувалися рейлінги, що в черговий раз підтверджує вантажну спрямованість моделі.
Ззаду машина пропонує великі, зручні для навантаження і вивантаження двері, стильну оптику, а також досить класичний бампер.
Зрозуміло, Берлінго виглядає інакше, коли мова заходить про вседорожний модифікації, або про суто вантажної версії. Але все ж основний інтерес викликає саме пасажирська варіація, так що все основна увага будемо приділяти саме їй.
Палітру фарб, які пропонувалися в рамках прем'єри другого покоління Сітроен Берлінго і після першого планового рестайлінгу, розширили ще на два варіанти, доступних для другого оновлення. Офіційні назви фарб - це Moka Grey і Cumulus Grey. На ділі - дві варіації сірого відтінку. Виглядають, до речі, дуже навіть цікаво і привабливо.
Усередині фургон виявився набагато цікавіше, ніж багато хто очікував ще в рамках презентації другого покоління. Багато хто думав, що салон буде приблизно таким же, як у першого покоління. Але вони помилялися. І це дуже добре.
Інтер'єр виглядає досить незвично, хоча для французьких автовиробників це в порядку речей. Зручний кермо трьохспиці, класична приладова панель з двома великими радіусами тахометра і спідометра. На передній панелі розташувався бортовий комп'ютер з червоним підсвічуванням, а на центральній консолі - відразу чотири воздуховода і нова мультимедійна система, що включає в себе семидюймовий сенсорний дисплей. Як ви розумієте, він доступний тільки за доплату. Але він є, а це не може не радувати.
Також на центральній консолі знайшлося місце для блоків управління музикою, кліматом і іншими системами, кількість яких багато в чому залежить від комплектації.
Машина буквально переповнена всілякими поличками, прихованими скриньками і секціями для зберігання дрібних і не дуже речей. Так що тут навряд чи все буде валятися десь на увазі.
Передні крісла мають хоч і не серйозною, але помітною бічною підтримкою, можливістю підкоригувати положення сидінь під себе.
Залежно від комплектації, позаду можуть розташуватися три або п'ять, по суті, окремих крісел. Диван не пропонується. До того ж, з точки зору функціональності, такий варіант оформлення посадочних місць виглядає краще.
Трохи викликає нарікання третій опціонний ряд. Коліна будуть розташовуватися досить високо через високий статі. Хоча це навряд чи можна вважати серйозним недоліком. А ось вантажна версія буде пропонуватися з трьома посадочними місцями попереду. Два пасажирських місця істотно відрізняються за рівнем комфорту від водійського, оскільки у останнього - помітна бічна підтримка і хороша підтримка попереку.
Комплектація
Сітроен пропонує кілька фіксованих комплектацій, як і раніше, плюс певний список опціонного обладнання.
Все це можна об'єднати в досить значний перелік "фішок", якими може похвалитися цей фургон:
- кліматичне обладнання;
- бортовий комп'ютер;
- інформаційно-розважальний комплекс;
- сенсорний дисплей мультимедии на 7 дюймів;
- навігаційна система;
- аудіосистема;
- подушки безпеки;
- підігрів передніх крісел;
- камера заднього виду;
- система запобігання фронтальних зіткнень (працює на швидкості до 30 кілометрів на годину);
- набір систем безпеки;
- світлодіодні денні ходові вогні;
- світлодіодні передні протитуманні фари;
- світлодіодні задні габаритні вогні;
- сталеві диски;
- легкосплавні диски та ін.
Примітно, що цінники на оновлену версію практично не змінилися в порівнянні з попередньою модифікацією. В принципі, цього варто було очікувати. Однак невідомо, скільки додатково виробник попросить за мультимедійний комплекс, наприклад.
Проте, за версію з малопотужним дизелем потрібно віддати від 16 тисяч доларів. а за початковий бензиновий двигун - близько 16,5 тисяч доларів.
Конфігурація Мультіспейс, яка позиціонується як повноцінний сімейний мінівен, зажадає від покупця розлучитися з сумою в 18,5 тисяч доларів як мінімум. А за пасажирську версію з найпотужнішим новим мотором доведеться віддати більше 20 тисяч доларів.
Як бачите, ціни виглядають досить непогано, враховуючи можливості і рівень оснащення машини. Якщо говорити конкретно про російський ринок, то тут актуальна версія Берлінго в базовому оснащенні доступна за 970 тисяч рублів, в той час як топова комплектація коштує приблизно 1,2 мільйона рублів. Кому хочеться роздобути Вседорожний версію TREK, належить віддати близько 830-880 тисяч рублів.
Технічні характеристики Citroen Berlingo
Всі двигуни базово йдуть з п'ятиступінчастою механікою і переднім приводів. Дизельна модифікація в якості опції може оснащуватися роботизованою коробкою передач.
Перед нами багатофункціональний автомобіль, який користується заслуженою популярністю саме завдяки цьому. Кілька модифікацій кузова і салону, плюс широкі можливості по внутрішньої конфігурації сидінь, в залежності від ситуації, з якою зіткнувся водій.
Здебільшого Берлінго купується в вантажної версії і використовується як комерційний транспорт, або ж в модифікації Мультіспейс, в якості сімейного місткого мінівена.
Можливо, ми побачимо через деякий час не черговий рестайлінг, а повністю нове покоління Сітроен Берлінго. Але станеться це точно не через рік, і навіть не через два.