Машиніст підземки - "МК": "Я дивуюся терпінню пасажирів"
Чому в Московському метро так жарко і задушливо, навіть в нових вагонах з кондиціонерами? "Аномальна погода, великий пасажиропотік, сильні перевантаження", - приблизно такі доводи наводять транспортна влада в виправдання ситуації, що склалася. Машиністи підземки, втомлені від постійної брехні свого керівництва, звернулися в "МК". "Пасажирів просто-напросто обманюють", - стверджують вони.
фото: Геннадій Черкасов
- На Кільцевій лінії - найкомфортнішою в Московському метро - на платформах температура близько 26 градусів. На інших - вище. Дуже спекотні - Таганско- Краснопресненська, Серпуховсько-Тімірязєвська гілки. Так в принципі і на інших лініях багато ділянок, де температура зашкалює, - розповів "МК" машиніст електродепо "Варшавське", член профспілки працівників ГУП "Московський метрополітен" Василь Шеляков.
За офіційними даними Московського метрополітену, на більшості станцій температура не перевищує "нормативних" 28 градусів. Хоча яка, за великим рахунком, різниця - плюс 28 на станції або плюс 27,9? Тим паче що офіційні дані сильно різняться з вимірами, зробленими пасажирами і машиністами.
Але якщо на платформах дихати ще можна - хоча б через протяги, то перебувати в вагонах нелегко навіть людям зі спортивної загартуванням. Особливо якщо доводиться їхати з одного кінця міста в інший.
- Я вимірював температуру на своїй - "сірої" - гілці. Плюс 36 градусів в вагонах! - обурюється машиніст. - І це при тому, що у нас ходять сучасні вагони 760-й серії, в яких встановлені кондиціонери. Але вони не працюють - поламалися після початку експлуатації дуже швидко. За ними не стежать, обслуговування не виробляють.
За словами мого співрозмовника, недавно керівництво метро віддало розпорядження полагодити кондиціонери в кабінах машиністів - після випадків, коли їм ставало погано прямо під час руху. А в салонах для пасажирів похолодання не передбачається.
"У нас ввели" хитру "програму в комп'ютер, який контролює рухомі склади, - продовжує Василь Шеляков. - На величезний монітор в диспетчерській виводиться інформація, що кондиціонери працюють, але насправді це неправда. Я чув, що начебто запчастини їдуть з Німеччини. Хоча, за моїми даними, кондиціонери французькі ".
- У нас спілкування по зв'язку "Пасажир - машиніст" відбувається часто, - зізнається Василь Шеляков. - Людей, яким стало погано, виводять на станцію, викликають "швидку". Але поки "швидка" доїде. Якщо проходить багато часу, пасажиру вже, буває, не допомогти. Щоб таких випадків не було, потрібно повертати в метро медичну службу. І не тільки влітку - взимку теж на деяких гілках теж дуже душно, багато звернень.
- Є документ Росспоживнагляду, який забороняє перебування людей в деяких приміщеннях на цих станціях. Але толку? Щоб вирішити проблему, потрібно з'ясувати, звідки виділяється запах, замінити вматеріали, включити вентиляцію на повну потужність. Але наше керівництво цим не займається, - нарікає машиніст. - Найближчим часом ми проведемо прес-конференцію, на яку винесемо всі ці питання ".