Європейським союзом розроблений і прийнятий до дії новий стандарт IEC 60034-30, згідно з яким встановлено три класи енергоефективності (IE - Міжнародна енергоефективність *) одношвидкісних трифазних асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором:
• IE1 - стандартний клас енергоефективності - приблизно еквівалентний класу енергоефективності EFF2, що застосовується зараз в Європі;
• IE2 - високий клас енергоефективності - приблизно еквівалентний класу енергоефективності EFF1,
• IE3 - вищий клас енергоефективності - новий клас енергоефективності для Європи.
Більш того, зараз повним ходом розробляються вимоги до двигунів класу IE4.
За вимогами згаданого стандарту зміни стосуються практично всіх двигунів в діапазоні потужностей від 0,75 кВт до 375 кВт.
Впровадження нового стандарту в Європі буде проходити в три етапи:
* Під енергоефективністю розуміється раціональне використання енергетичних ресурсів, за допомогою якого досягається зменшення споживання енергії при тому ж рівні навантаження потужності.
Основним показником енергоефективності електродвигуна, є його коефіцієнт корисної дії (далі ККД):
η = P2 / P1 = 1 - δP / P1,
де Р2 - корисна потужність на валу електродвигуна, Р1 - активна потужність споживана електродвигуном з мережі, δP - сумарні втрати виникають в електродвигуні.
Очевидно, чим вище ККД (і відповідно нижче втрати), тим менше енергії споживає електродвигун з мережі для створення тієї ж самої потужності P2.
Слід зазначити, що з ростом енергоефективності збільшується і термін служби двигуна. Це пояснюється наступним. Джерелом нагріву двигуна є втрати, які виділяються в ньому. Втрати в електричних машинах (ЕМ) поділяються на основні, обумовлені протікають в ЕМ електромагнітними і механічними процесами, і додаткові, зумовлені різними вторинними явищами. Основні втрати підрозділяють на такі класи:
• 1. механічні втрати (включають в себе вентиляційні втрати, втрати в підшипниках, втрати на тертя щіток про колектор або контактні кільця);
• 2. магнітні втрати (втрати на гістерезис і вихрові струми);
• 3. електричні втрати (втрати в обмотках при протіканні струму).
Відповідно до емпіричного закону термін служби ізоляції зменшується в два рази при збільшенні температури на 100С. Таким чином, термін служби двигуна з підвищеною енергоефективністю дещо більше, так як втрати і, отже, нагрів енергоефективного двигуна менше.
-----------------------------------------------------
Компанія CHIARAVALLITrasmissioni SpA (Італія) - один зі світових лідерів у виробництві приводів і приводних частин, має півстолітній досвід роботи.
В асортименті CHIARAVALLI - редуктори, моторредуктори, шківи, зірочки, ланцюги, втулки, вироблені відповідно до жорстких вимог італійського якості.