Доброго дня.
Не посилайте в пошук все там перерив, багато написано, але елементарні речі не розжовані.
Підкажіть мені, будь ласка, а я в свою чергу зроблю хороший фотозвіт по елементарному підключенню сигналізації, за винятком блокувань.
У багатьох не варто навіть самої простенької сигналізації.
І давайте не будемо обговорювати що ще треба ставити до сигналізації і яку треба брати.
Питання полягає лише в тому як взяти потрібні дані з машини і скомутіровать її з ЦЗ.
Постав сигналізацію сам, і гроші зекономити і не будеш бояться кривої установки.
А то у моїх знайомих вже двічі сигналка злітає, вдруге довелося машину на евакуаторі в сервіс тягти.
Підключити треба всього 2 проводка і щастя. Роз'єм: ЧОРНИЙ, 10-контактний, прикріплений до скоби за порогом з боку водія.
Конт, 2 і N. 3.
Є інформація, що годі й через діоди, а через реле?
Як реалізувати через реле і в чому + в порівнянні з діодами.
Знайшов на наших форумах інформацію, але інформація суперечлива:
зліва від ноги є блок з контактами, там фішка під номером один з двома контактамі.Вот до одного з них і треба подключіться.К якого саме вже не пам'ятаю, але це можна перевірити тестером.Подключать треба через реле або діод, т.к. на контактах від концевика при відкритих дверях "-" а при закритій "+"
Провід кінцевиків дверей приєднується в світло-зеленому 10-ти контактному роз'ємі на передній стійці зліва (в ногах водія) до коричнево / білому проводу (з одного боку роз'єму) або синьо / сірому (з іншого боку роз'єму) - 6-й контакт.
Провід концевика багажника коричнево / чорний, в джгуті в порозі водія, йде до б / у комфортом. Але провід коцевіка багажника краще в поріг не приєднувати, тому що може згнити, його краще тягнути до багажника або там де сухо
Але! На цьому контакті нічого немає. На цьому роз'ємі є ще червоно / чорний провід (7ой контакт помоему). Так ось, на ньому плюс поки двері якась відкрита і ще протягом секунд 30 після закривання всіх дверей (тобто там є + рівно стільки, скільки горить лампа на стелі (в відповідному режимі) після закривання верей).
Через 1ч15м блок комфорту йде спати. На плафоні (якщо щось не так в електроланцюгах, або можу припустивши що сигналка приймає найменші коливання напруги)
[Quote: 3h477raz] сигнал взяли з лампочки плафона
з'являється мінус який призводить до спрацьовування сигналки. У мене у самого так підключено. Перевіряй не горять лампочки в бардачку / плафонах / козирках / багажнику. Так само перевір микрик багажника на наявність слідів окислення (можна на час скинути фішку). У мене ще була наступна хрень: в районі задньої стійки роз'єднався шланг омивайки і лив на роз'єм джгута де проходить якраз той микрик багажника. Соответсвенно згнив він там. [/ Quote: 3h477raz]
Діоди звичайно можна ставити, але це ІМХО вже минуле століття, я концевики чіпляв через релюшкой, все працює отлічно.Едінственное місце, з яким я не став заморочуватися і поставив діод, це кінцевик багажника
Діоди ставлять для розв'язки штатних і не штатних контурів, в цьому необхідність виникає тільки якщо в сигналізації активуються доп. канали та режими турботаймера і автозапуску (хоча в сигналізації з нормальною комплектацією передбачені звичайні нормально \ замкнуті реле). Як було описано проблема не "в дружбі", а в регулюванні датчиків удару \ обсягу їх закріпленні та підключенні до лінії відкриття дверей. ну і замки комфорту (мікровимикачі), звичайно, повинні бути в робочому стані і не "глючить".
я підключаю сигналізацію Star Line A4 на пасат Б5! проблема в тому, що коли хочу підключити двері, то стикаюся з проблемою, що кнопок дверних машина не має, підключаючись до однієї лампочки двері, що загоряється при відкритті її, система спрацьовує струму на одні двері а не на все 4. У всій машині йде постять вони плюс сигнал, наприклад в системі внутрішнього підсвічування салону. Тобто при відкритті дверей туди подоется мінус і світло загоряється.
Підключатися до плафону НЕ желательно.В вашій машині є затримка вимкнення салонного світла, значить в момент постановки на охорону сигналка вважатиме двері незакритими і відповідно просигналить, крім того не працюватиме функція перепостановки в охрану.Не полінуйся розібрати оббивку всіх дверей для під'єднання безпосередньо до кінцевик .
Щоб переконатися, що несправний сам микрик, я витягнув з дверей плафон з лампочкою підсвічування. До нього підключена фішка з двома проводами. Провід, який крічневий з чорним, замкнув на "масу". Світло в салоні загорівся - значить микрик.
2. Як підключиться до багажника, не дуже хочеться тягнути дріт через весь салон в дах на універсалі, є де-небудь проводок по ближче? Читав десь, що треба підключити через реле і діод, як повинна виглядати ця схема?
Але провід коцевіка багажника краще в поріг не приєднувати, тому що може згнити, його краще тягнути до багажника або там де сухо
В джгуті блоку комфорту є коричнево-чорний, але це вихід концевика багажника в седані.
3. До яких проводах в двері водія треба підключити ЦЗ? І які налаштування треба зробити на сигналізації, читав, що ЦЗ на кшталт
управляється "-", з затримкою 15 мс, це так?
Підключатися треба до проводів замка вод. двері (червоно-синій і червоно-зелений), управління негативне.
З сигналки провід управління ц.з. потрібно вішати на микрик вод.двері, і ставити тривалість імпульсу на цей канал більше 15сек.
4. Я так зрозумів, що до поворотникам теж треба підключаться через диодную розв'язку, підкажіть як це зробити?
Якщо на повороткі - то при постановці-знятті повороткі будуть мигати безладно - як від штатної ланцюга, так і від сигналки.
2. Якщо на габарітку - будуть з повороткамі блимати парами, плюс - при автозаводі (і інші функції сигналки) - миготіння габаритами як то менше "зазвичай"
3. Нікуди не чіпляти. Вірніше - зачепити на яку ні будь лампочку всередині саолна (для контролю функцій). Взагалі не бачу плюсів
Я підключав до поворотів через реле - коли моргає сигналка, штатний сигнал поворотів відключається
Підключив повороткі. Без реле. нормально
5. Куди кріпити антену від сигналізації? В інструкції до сигналізації рекомендують на відстані 5 см від металевих частин кузова.
На скло наляпивть не хочеться, думав може зверху над ременем безпеки, але там немає 5 см від кузова точно.Хочется встановити
якісно, що б сигнал був хороший на пейджер.
6. Сирену. природно треба тягти в капот, по всім рекомендаціям треба ховати по повній програмі, але в пасе дуже мало місця для цього, Куди ства порекомендуєте? читав, що як варіант можна поставити між акумулятором і фільтром салону.
7. Куди поставити датчик удару?
За інструкцією до сигналізації написано, що датчик удару краще кріпити як можна ближче до поздовжньої осі автомобіля на кузов двостороннім скотчем або саморізами.
Де в пасе таке місце?
Підкажіть будь ласка!
Зроблю хороший фотозвіт по елементарному підключенню сигналізації, за винятком блокувань.
Я так не думаю.
мені здається що якщо зробити детальний фотозвіт (який я і хочу зробити), то дуже багато поставлять Сиги самі.
А кривих установників дуже багато.
Отримав офіційну відповідь від представництва Spal:
Шидловський Сергій [[email protected]]
На жаль модуль CAN BUS не працюватиме по До шині. (Швидше за все у Вас прокладена KL шина судячи з году.Хотя не стверджуватиму зі 100% гарантією.) Це дещо різні вещі.Не вдаючись в технічні нетрі скажу тільки одне До L. K і К К шини використовуються для зв'язку ЕБУ з двигуном. а по шині CAN здійснюється зв'язок з усіма блоками системи.
Дорогие одноклубники.
З миру по нитці і зробимо відмінний фотозвіт для всіх.
Дуже буде корисний, особливо для людей, що живуть не в Москві чи Пітері.
Питання то елементарні.
У того хто Делело не важко відповісти.
Може краще до установників звернеться?
+1.
Alex 222
Основний аргумент - кому це потрібно? На пальцях однієї руки можна перерахувати, і то, багато незагнуті пальців залишиться.
Для людини, що не володіє елементарними навичками електротехнічних робіт і знаннями радіотехніки, таке завдання буде непосильна.
Прости, але твої питання про те, як підключити реле - тому підтвердження.
Якщо звіт про розбиранні двері ще користується попитом, то занадто проста і невигадлива установка сигналки інтересу не викличе.
Тут контингент трохи інший, ніж в конфі тазоводов. Легше витратити тисячу-другу рублів, але не бруднити руки і не шукати тепле приміщення, де можна нормально розкидати півсалону автомобіля для установки сигналки.
У того хто Делело не важко відповісти.
Ось я ставив сигналку на Пассат. Та й на інші свої машини, але це зараз не важливо.
Справа була вже більше року назад. Необхідні базові знання у мене в наявності. Перед установкою потрібно тільки знайти і вивчити принципову схему проводки автомобіля, для визначення потрібних кольорів проводів, джгутів і їх розташування в салоні. Всі інші питання вирішувалися просто на льоту. Бо, машина досить проста, особливо морочиться ні з чим. Так, була засідка з кінцевиками і підсвічуванням салону. На яку ще день довелося витратити, на експерименти.
Про розбір двері привів посилання, так як готую вже гілку форуму, для людей не досвідчених.
А то що тепле приміщення, можна ж і влітку поставити на дачку, мила справа.
Мені наприклад подобається самому копатся в цьому розбирати салон і проводки крутити це не зчеплення міняти, отримую певний кайф по завершенню процесу.
Не бачу складності в тому що б намалювати схемку з діодом і сказати який саме діод нужен.Еслі не хочете підказувати, будь ласка, навіщо ж писати потрібно це чи ні і розводити на цю тему демог.
Вийшов один великий флуд, це не потрібно. тільки гілку засмічуєте.
Чи не простіше написати відповідь, хоча б на одне питання їх всього 7 штук.
Ні хто не отвечет почну копатся по тихоньку.
Можливо помилка, поправте якщо що.
Підключати концевікік будемо в дверях, до лампочок.
Покладемо, що:
1. Лампочки загоряються попарно, таким чином подключть треба тільки одну сторону.
2. Лампочка управляється "-", "+" присутній постійно, і пропадає, коли блок комфорту засинає, через 1.5 години після зариті автомобіля.
3.Так як до кінця не ясно як на сигналізацію впливатиме постійно присутній "+", будемо оріентіроватся на "-"
Варіанта придумав 2:
1. Через реле:
З контактами 85,86,87,30
8462
8460
8459
85 керуючий, "-" від лампочки
86 керуючий, "+" від лампочки
30 постійно "-" від кузова.
87 "-" з'являється, коли загоряється лампочка (замикається керуюча ланцюг), відповідно, його і тягнемо на сигналізацію.
Так як від обох дверей тягнеться "-", то можна без всяких діодів з'єднати їх між собою і вже з'єднувати безпосередньо з сигналізацією.
Мені здається краще витщіть обидва дроти від лампи підсвічування в салон, і реле розташувати в салоні, буде легше контроль та й інсталяція.
2. Через діод.
8457
Так як, ми вважаємо, що лампочка управляється "-", з постоянисм "+", то підключаємося до "-" від лампочки.
Діод паяем катодом до лампочки, анодом до сигналізації.
І отримуємо, що на сигналізацію піде, тільки "-", що б там за струм не з'являвся.
Так як в зворотну сторону струм не піде, то можна дроти від обох дверей з'єднати в одне і вести до сигналізації.
8461
Залишилися питання по Тригер:
Чи дійсно управляється "-"?
Де можна знайти сигнал про кришки багажника?
Якого номіналу потрібен діод, як визначити де катод, де анод, я можу запитати і у продавця, але тоді інші интерисуют про це не дізнаються?