«Теоретик займається підрахунком мерзотників,
практик - підрахунком вуличних ліхтарів. »
(С) Дон-Амінадо
Різні нормативні документи з метою однозначної ідентифікації опори в документації і на місцевості регламентують нумерацію опор повітряних ліній електропередачі. Однак в реальності можуть виникати труднощі з відповідністю номера опори в документації дійсному номеру на місцевості. Справа в тому, що паспорт ПЛ, в якому наведена нумерація опор, може виготовлятися за проектною, а не по виконавчій документації, і при цьому він може бути не оновлений в процесі експлуатації, тим самим не відображаючи дійсний стан опор ПЛ. У паспорт ПЛ заноситься кількість опор, їх типи і номери, але за фактом нанесений на певну опору порядковий номер може відрізнятися від номера в паспорті. При цьому навіть загальна кількість опор в паспорті ВЛ може відрізнятися від дійсного їх кількості на місцевості.
Інший документ, що описує ВЛ, - це технічний паспорт ПЛ, що виготовляється бюро технічної інвентаризації (БТІ). При цьому даний документ може в принципі не враховувати нумерацію опор в паспорті ВЛ і нумерацію, нанесену на самих опорах. Також після виконання вишукувальних робіт для проектування може бути задана нова нумерація опор, що відрізняється від нумерації опор в паспорті ВЛ і в технічному паспорті ВЛ.
В результаті виникає плутанина у визначенні відповідності між системами нумерації, і ми маємо кілька різних джерел ідентифікації опор, часом суперечать один одному. Таким чином, необхідно розробити вимоги до таблиці відповідності систем нумерації, яка використовується в подальшому для виробництва робіт на ПЛ і забезпечує точну ідентифікацію опори в документації і на місцевості.
Приклад суцільний нумерації опор ПЛ
Пропонуємо більш детально ознайомитися з цією темою, прочитавши повністю нашу технічну позицію на тему Нумерація опор при будівництві повітряних ліній електропередачі.