Номер вагона, що наноситься на бічній стіні і хребтової балці рами, у всіх вантажних вагонів має вісім знаків. Він складається з семи основних цифр, що несуть інформацію про тип вагона і його технічних і комерційних ознаках. Восьма цифра є контрольною. З її допомогою перевіряється правильність передачі номера в документах.
Сучасна система нумерації з'явилася на залізницях Росії в 1963 р Тоді весь парк вантажних вагонів отримав семизначну нумерацію, по якій можна було встановити характеристику вагона: рід вагона, осності, обсяг кузова та інші характеристики.
Перша цифра номера позначала рід вагона, друга - число осей і третя - довжину рами платформи, обсяг кузова піввагона і ін. Повний значення трьох перших цифр вагона наведено в таблиці нижче. Четверта, п'ята і шоста цифри інформації про технічні дані вагонів не містили. Разом з іншими цифрами вони утворили інвентарний номер вагона. Сьома цифра вагона позначала наявність або відсутність наскрізної гальмівної площадки і ручного гальма: 0,1 або 2 - вагони з наскрізною гальмівний майданчиком; 3 - без наскрізної гальмівної площадки, але з ручним (стоянковим) гальмом (наявність стоянкового гальма у шестивісних піввагонів, як виняток, позначалося цифрами 3, 4, 5, 6, 7); вагони без ручного гальма мали цифри 4, 5, 6, 7 і 8. Нумерація пасажирських вагонів в системі нумерації 1963 роки не відображала їх технічних характеристик.
Семизначна система нумерації 1963 року
Інформації не містить
Інформації не містить
чотиривісні - 2, 3 і 4 - з об'ємом кузова менше 120 м 3;
5, 6 і 7-з об'ємом кузова 120 м3 і більше
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6-без незнімних хлібних щитів або самоуплотняющіхся дверей;
7, 8, 9 з незнімними хлібними щитами або самоуплотняющимися дверима
Інформації не містить
Двовісні-0,1; чотиривісні-5 з довжиною рами до 13,4 м;
6 і 7-з довжиною рами 13,4 м і більше
Інформації не містить
Інформації не містить
Чотиривісні-2, 3, 4, 5, 6-з дерев'яним кузовом і люками в підлозі
Інформації не містить
Інформації не містить
Чотиривісні інші - 7
0, 1,2 з дерев'яним або металевим кузовом і без люків в підлозі;
3, 4, 5-с металевим кузовом і люком в підлозі
Інформації не містить
З числа вагонів типу 968 в відрізку номерів 9669498 - 9669998 позначаються 4-х вісні платформи для перевезення колісних пар.
У кожному типі рухомого складу вагони згруповані по об'єднуючим ознаками. Як правило, всередині групи вагони розподілені по довжині тобто для типів вагонів, що мають велику довжину, встановлена велика за значимістю нумерація. Число номерів, що відводиться для вагонів кожного типу, визначається їх максимальним наявністю в парку в даний момент часу з урахуванням -Перспективи. Всередині груп і типів передбачена резервна ємність, яка може бути використана для перспективних вагонів близьких типів або збільшення числа вагонів наявних типів.
Перший знак номера кодує тип вагона і ряд інших технічних засобів на залізничному ходу: 0 - пасажирські вагони, 1-локомотиви, шляхові машини, крани та інші механізми, 2 криті вантажні вагони, 4 - платформи, 5 - вагони, що знаходяться у власності підприємств інших міністерств (вагони не належать залізницям), 6 - чотирьох-і восьмивісні напіввагони, 7 - чотири- і восьмивісні цистерни, 8 - ізотермічні чотиривісні вагони, 3 - транспортери, шестіосние вагони, чотиривісні хопери-дозатори і думпкари і 9 - інші чотири Хосні вагони (для зерна, цистерна для кальцинованої соди та ін.). Шестіосние вагони і транспортери віднесені до інших вагонам. Другий знак номера (крім інших, номер яких починається з 3) кодує осності: цифри 0-8 означають чотиривісні, 9 - восьмивісні вагони. У шестивісних вагонів друга цифра номера - 6. Одночасно поряд з осності другий знак несе в собі інформацію про основні характеристики вагона. Наприклад, у критих вагонів цифра 0- означає, що обсяг кузова вагона дорівнює 120 м3, цифри 2 і 3-об'єм кузова понад 120 м3, цифри 4-7 - кузов виконаний з розширеним дверним прорізом.
Третій, четвертий, п'ятий і шостий знаки номера у всіх вагонів, крім транспортерів, характеристики не містять, а сьомий знак також, крім транспортерів, кодує наявність або відсутність перехідного майданчика: цифри 0-8 - сьомого знака означають, що у вагонів немає перехідного майданчика , а цифра 9 - свідчить про наявність майданчика.
Другий знак у транспортерів - 9. Третій знак (0-9) транспортерів характеризує їх тип: 0, 1 і 2 - майданчикові, 3 - платформні, 4 і 5 - колодязні, 6 і 7 - зчіпні крайні платформи, 8 -сцепние середні платформи і 9 - зчленовані.
Четвертий знак (0-9) транспортера характеризує додаткові дані: довжину і масу тари. П'ятий, шостий і сьомий знаки номера характеристики не містять.
Одночасно наказом Державної адміністрації залізничного транспорту номер 22Ц з 1984 р введена «захист» номера вагона, яка передбачає додавання восьмий - контрольної цифри номера вагона. З її допомогою перевіряють правильність передачі і запису номера в документах. Для захисту номерів вагонів з метою стандартизації методів контролю на залізницях СНД та Західної Європи використаний спосіб, запропонований комісією ОСЗ-МСЗ в 1963 р (модуль К-10). Ваговій ряд має вигляд i> = 2 1 2 1. при цьому кожна непарна цифра номера вагона, вважаючи справа, множиться на 2, а парна на 1. Потім виконується поразрядное складання отриманих творів і визначається цифра, яка доповнює отриману суму до найближчого числа, кратного 10.