Всі вищеописані піску вимагають (вірніше, як правило вимагають) попереднього змочування матеріалу. У меншій мірі це відноситься до шнековим піску, але і для них теж настійно рекомендується матеріал попередньо змочити. Чим довше змочування - тим краще відмивається пісок від глини, глина стає дуже дрібна і легко вимивається.
У Вашому випадку я б рекомендував або комплект шнековая піску та циклонная піску (якщо Вам потрібен пісок для бетонників), або просто шнекову (якщо пісок - для шляховиків і є місце для великих шламосховищ - тобто дрібного піску, який з глиною піде з піску) , або циклон, з бункером, насосом і водоотбойних гуркотом. В останньому випадку пісок буде більш-менш універсальний і досить чистий для будівельників (для склярів або косметологів, наприклад, не піде).
Визначте ринок збуту і вимоги до митому піску - кількість варіантів ще більше скоротиться. Не виключаю, що можна буде обійтися взагалі колісно-шнековой піску, яка і дешевше, і менше енергії споживає. Але у неї є свої особливості, які треба враховувати.
З огляду на останні тенденції (санкції, курс фунта і тп) то можна придивитися і ВАЗ, в інтерпретації Канмаш наприклад. Вони мийку колісно шнекову один в один з ірландців роблять. Все має свій економічний сенс, мити пісок для шляховиків на супер дорогому і крутому обладнанні сенс не великий. Вони його все життя взагалі немитим використовували і активно продовжують. У них основний фактор це ціна піску зазвичай. Чи не золото ж моєму, і навіть не скляні або формувальні піски.
Можливо. Ту мийку, яку я бачив, один-в-один назвати не можна. Вірніше, метал - так, зварні шви - немає (але і у ірландців вони далеко не ідеал), привід - немає, причому зовсім немає. Може, щось нове випустили, вони хлопці активні.
А з приводу супер дорогого - так як то все не дорожче грошей. А більшість хороших родовищ вже виробили. А вимоги до доріг посилюються. В якому році у нас ще норма навантаження 6 т на вісь діяла? А зараз скільки? А на скільки збільшилася протяжність доріг з тих пір? Це я до того, що нові норми по навантаження вимагають капітального ремонту колосального (за російськими мірками) кількості кілометрів доріг. І матеріали туди потрібні дещо інші.
Ви ж в коробки (я сподіваюся) нігрол не ллється? Прогрес, однако.
По запчастинах кар'єрного самоскида БелАЗ можна окрему тему створити, у нас різного роду фірми і фірмочькі займаються ремонтом і відновленням Б / У або возять з КНР, в основному це підвіска (змінюють рем комплект, фарбують і закачують азот в стійки) ЦОМ, реактивні штанги, коробка, фрікціони, головна пара, маточини, поворотні кулаки, золотникові, це те, що в основному в ходу, дрібнота вся з КНР. По ремонту вітчизняного ДРВ те ж саме-один ремонт, аби дешевше, хоча можна зробити і захід рот відкриє, все для цього є
Професія: Машиніст - Конструктор
Можливо Вам варто звернути увагу на барабанні гуркоту, точніше назвати їх троммелем. Устаткування під Ваші завдання підходить ідеально, зокрема сортування глини. Якщо цікаво готовий розповісти більш докладно про всі переваги та недоліки цих машин. Подібна техніка успішно експлуатується в Росії, готовий показати в роботі.