Ось і прийшла зима, поки не сувора (для сибіру), на вулиці нижче -15-17 ще не опускалося. Машина цю температуру переносить на ура, крім як небагато треба "прогрівати" підвіску, щоб вона працювала тихіше (специфіка авто, розплата за жорстку підвіску, по всій видимості). Зате сама машина прогрівається швидко і в ній тепло.
За майже 5 місяців машина не підвела, ніяких розладів, тільки позитив.
Зганяв в НСК, машина трасу "облизала", ніяких підкинули, базікання, всі рівно і чітко. Розганявся макс 150, машина йшла нормально. В основному по трасі їду 110, при цьому в салоні досить таки шумновато і розмовляти пошепки з пасажиром не виходить. Можливо виною тому заводські шини Хенкук.
До зими перевзувся на Nokian Hakka 5. До цього їздив на Gisloved NF5. Тільки суб'єктивно, але Гіславед мені більше подобався. Різниці насправді особливої немає, та й машина була інша. але ось так здається.
На снігу Hakka помітно тихіше, ніж літні Хенкук.
Про масло: не зрозуміло що залито із заводу (на кшталт мінералка), і я залив рекомендоване дилером Shell Helix Ultra, синтетику 0w40. Для зими, наших -30, думаю, буде саме те.
Обійшлася мені заміна у офділера в 3 164 руб. Що в 2,5 рази вище, ніж я на минулій машині міняв у дядька Васі. Тільки зняти захист для мене коштувало 500 руб)))) Але я був до цього готовий купуючи нове авто.
В результаті масло я поміняв на 5ти тис. Значить проміжне ТО в 7500 (рекомендований) я пропускаю і наступна заміна в 15 000 тис.
На останній фото видно многоричажка, роботу якої досить добре чутно в салоні. На виправдання цій властивості - хороша керованість і стійкість авто.
